[實用新型]牽引半掛車用鞍座防塵裝置

有效

• 申請號: 201821547875.3
• 申請日: 2018-09-20
• 公開（公告）號: CN209008713U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 劉華坤
• 申請（專利權）人: 劉華坤
• 主分類號: B62D53/08
• 分類號: B62D53/08
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務所 32205
• 代理人: 李鵬

本實用新型公開了一種牽引半掛車用鞍座防塵裝置，包括環繞鞍座和牽引銷設置的可旋轉防塵套，所述可旋轉防塵套包括上下同軸布置的第一套筒和第二套筒，所述第一套筒和第二套筒通過回轉連接部件連在一起，且第一套筒頂部固定在掛車大梁的下表面，第二套筒底部固定在主車大梁的上表面。本實用新型可旋轉防塵套可將鞍座與牽引銷周邊的鋼板整體密封住，空氣中的塵土和泥沙無法進入鞍座與牽引銷周邊的鋼板之間，從而保證了鞍座與牽引銷周邊平面的清潔，減少了鞍座與牽引銷周邊鋼板之間的磨損；由于不會與泥沙接觸，鞍座與牽引銷周邊鋼板的接觸面始終保持光滑，可以始終保持低的轉向阻力、轉向更加靈活，從而降低了車輛的油耗、節約了燃料。

技術領域

本實用新型涉及一種防塵裝置，具體是一種牽引半掛車鞍座防塵裝置，屬于車輛工程領域。

背景技術

牽引半掛車的車頭與掛車是由主車上的鞍座及掛車上的牽引銷相連接在一起的，鞍座及牽引銷作為主車與掛車相連接的關鍵部件，屬于半掛車在行駛中最受力的部件，在行駛過程中必須保證安全可靠。尤其是主車與掛車在轉向時主要是由主車的鞍座與掛車牽引銷周邊的鋼板摩擦來實現，因此鞍座與牽引銷周邊鋼板之間的潤滑就非常重要了。

然而現有半掛車的鞍座與牽引銷周邊的平面都是裸露在空氣中的，車輛停車時地面掛起的風沙以及車輛行駛時輪胎卷起的塵土和泥沙很容易飛濺到鞍座與牽引銷周邊的鋼板的結合部對其造成污染，加劇鞍座與牽引銷周邊的鋼板之間的磨損，塵土和泥沙也使得兩者接觸面不平、增大了轉向的阻力，進而增加了車輛的油耗。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型的目的是提供一種牽引半掛車用鞍座防塵裝置，能夠避免空氣中的塵土和泥沙飛濺到鞍座與牽引銷周邊鋼板的結合部，可以有效減輕磨損，避免轉向阻力的升高和油耗的增加。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種牽引半掛車用鞍座防塵裝置，其特征在于，包括環繞鞍座和牽引銷設置的可旋轉防塵套，所述可旋轉防塵套包括上下同軸布置的第一套筒和第二套筒，所述第一套筒和第二套筒通過回轉連接部件連在一起，且第一套筒頂部固定在掛車大梁的下表面，第二套筒底部固定在主車大梁的上表面。

優選的，所述回轉連接部件包括環繞第一套筒內壁設置的承托環和環繞第二套筒外壁設置的搭放環，所述搭放環配合置于承托環上。當主車與掛車之間發生轉向時，與掛車大梁連接的第一套筒和與主車大梁連接的第二套筒發生相對回轉，此時搭放環與承托環之間會產生相對滑動。

進一步的，為了減輕轉向時搭放環與承托環之間的摩擦力、保證轉向的順滑，所述承托環的上表面或搭放環的下表面設有減阻部件。

優選的，所述減阻部件為分布設在承托環的上表面或搭放環的下表面上的若干個減阻滑輪。搭放環與承托環之間相對移動時，減阻滑輪會將滑動摩擦變為滾動摩擦，大大減輕了摩擦力。

優選的，為了方便安裝，所述第二套筒為斷開式設計，且斷開的部位通過快速連接件連接在一起。安裝時，先將斷開的第二套筒置于第一套筒圍成的空間內，通過回轉連接部件連好后再通過快速連接件將斷開的部位連在一起即形成完整的第二套筒。

為了提高本裝置對于各種行車狀況的適應性，優選的，所述第二套筒底部通過一柔性密封環固定在主車大梁的上表面，所述柔性密封環的頂端與第二套筒的底部邊緣通過鉚釘連接，柔性密封環的底部通過螺釘固定在主車大梁的上表面。當主車與掛車之間轉向過程中由于地面不平發生扭動時，柔性密封環會自然發生伸縮或形變，既保證了密封性，也能夠避免車輛扭動對第一套筒或第二套筒造成形變損傷。

當主車與掛車之間發生轉向時，與掛車大梁連接的第一套筒和與主車大梁連接的第二套筒會發生相對回轉，不會影響正常的轉向動作；且由于鞍座與牽引銷周邊的鋼板被可旋轉防塵套整體密封住，可以避免車輛停車時地面掛起的風沙以及車輛行駛時輪胎卷起的塵土和泥沙飛濺到鞍座與牽引銷周邊的鋼板之間對其造成污染，保證潤滑良好。