[實(shí)用新型]工程車輛有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821546883.6 | 申請(qǐng)日： | 2018-09-20 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN209321101U | 公開（公告）日： | 2019-08-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 蘇鐵宏 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 吉林省榮達(dá)通訊工程有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B62D63/02 | 分類號(hào)： | B62D63/02;B62D33/06;B60J3/02;B66F9/06;B66F9/075 |
| 代理公司： | 長(zhǎng)春眾邦菁華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 22214 | 代理人： | 王丹陽(yáng) |
| 地址： | 130000 吉林省長(zhǎng)春市高*** | 國(guó)省代碼： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 折疊 棚架 側(cè)柱 座椅 工程車輛 折疊架 頂棚 駕駛室 車頭 復(fù)數(shù) 根側(cè) 卡槽 本實(shí)用新型 工程機(jī)械 可調(diào)整 下邊緣 叉車 上端 卡接 篷布 車身 | ||
工程車輛涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有叉車的駕駛室不舒適的問題，包括：車身、車頭、座椅、側(cè)柱、上棚架、頂棚、第一折疊蓬、第二折疊蓬、第三折疊蓬和前蓬，側(cè)柱固定連接車頭且為復(fù)數(shù)根，每根側(cè)柱上均設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)卡槽，上棚架連接每根側(cè)柱的上端，頂棚固定連接上棚架，第一折疊蓬、第二折疊蓬和第三折疊蓬均固定連接上棚架且下邊緣均卡接卡槽，第一折疊蓬、第二折疊蓬和第三折疊蓬分別位于座椅左側(cè)、右側(cè)和后側(cè)，第一折疊蓬、第二折疊蓬和第三折疊蓬均包括折疊架和連接折疊架的篷布，前蓬固定連接上棚架和側(cè)柱，前蓬位于座椅的前側(cè)。本實(shí)用新型的第一折疊蓬、第二折疊蓬和第三折疊蓬可調(diào)整以為駕駛員提供相對(duì)舒適的駕駛室。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及工程車輛。
背景技術(shù)
工程車輛，作為一個(gè)建筑工程的主干力量，不僅大大較少了人力，還擔(dān)負(fù)著人力無(wú)法完成的工作。工程車的種類很多而且不斷發(fā)展，針對(duì)不同的貨物使用對(duì)應(yīng)的類型，其中對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)時(shí)，采用叉車進(jìn)行運(yùn)輸。
現(xiàn)在使用的叉車車頭或是具有一個(gè)相對(duì)封閉的車頭遮擋罩或是不具有車頭遮擋罩，駕駛員駕駛十分辛苦，還要飽受四季天氣的辛苦，具有遮擋罩的情況，駕駛員時(shí)常受到日曬、悶熱，不具有遮擋罩時(shí)駕駛員時(shí)常受到風(fēng)吹和雨淋。因此需要一種能遮陽(yáng)、擋風(fēng)、擋雨又通風(fēng)的叉車。
實(shí)用新型內(nèi)容
為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供工程車輛。
本實(shí)用新型為解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下：
工程車輛，包括車身、連接車身的車頭和位于車頭上的座椅，還包括側(cè)柱、上棚架、頂棚、第一折疊蓬、第二折疊蓬、第三折疊蓬和前蓬，所述側(cè)柱固定連接車頭且為復(fù)數(shù)根，每根側(cè)柱上均設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)卡槽，上棚架連接每根側(cè)柱的上端，頂棚固定連接上棚架，第一折疊蓬、第二折疊蓬和第三折疊蓬均固定連接上棚架且下邊緣均卡接卡槽，第一折疊蓬、第二折疊蓬和第三折疊蓬分別位于座椅左側(cè)、右側(cè)和后側(cè)，第一折疊蓬、第二折疊蓬和第三折疊蓬均包括折疊架和連接折疊架的篷布，前蓬固定連接上棚架和側(cè)柱，前蓬位于座椅的前側(cè)。
進(jìn)一步的，每根所述側(cè)柱上的卡槽從上至下均勻設(shè)置。
進(jìn)一步的，所述頂棚的下表面安裝有電暖風(fēng)。
更進(jìn)一步的，所述電暖風(fēng)包括風(fēng)機(jī)和制暖裝置。
進(jìn)一步的，所述座椅上安裝有電熱板。
本實(shí)用新型的有益效果是：
通過(guò)前蓬對(duì)駕駛員前方進(jìn)行遮擋，降低前方車身的運(yùn)輸物等傷害駕駛員或風(fēng)沙影響駕駛員駕駛。通過(guò)設(shè)置第一折疊蓬、第二折疊蓬和第三折疊蓬，駕駛員可控制自己左側(cè)、右側(cè)和后側(cè)的遮擋與否，也能調(diào)整遮擋面積，駕駛員根據(jù)實(shí)際的天氣情況調(diào)整第一折疊蓬、第二折疊蓬和第三折疊蓬，保證了通風(fēng)，能根據(jù)太陽(yáng)方向進(jìn)行遮陽(yáng)，能根據(jù)雨水方向擋雨，為駕駛員提供相對(duì)舒適的駕駛室。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的工程車輛的立體結(jié)構(gòu)圖。
圖中：1、車身，2、車頭，3、座椅，4、側(cè)柱，4.1、卡槽，5、上棚架，6、頂棚，7、第一折疊蓬，8、第三折疊蓬。
具體實(shí)施方式
為了能夠更清楚地理解本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
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