[實用新型]一種座椅扶手的轉動模塊

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821546784.8
• 申請日: 2018-09-20
• 公開（公告）號: CN208842286U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發(fā)明（設計）人: 王鍔
• 申請（專利權）人: 寧波雅致機械有限公司
• 主分類號: B60N2/75
• 分類號: B60N2/75
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 鮑英彬

本實用新型提供了一種座椅扶手的轉動模塊，包括：安裝輪以及安裝支架，所述安裝輪設置在所述安裝支架內，所述安裝支架上設置有可轉動的輔助塊，所述安裝輪上設置有抵觸端以及安裝槽，所述抵觸端抵觸在所述輔助塊上，所述安裝槽內設置有拉簧，所述拉簧與所述輔助塊連接用于拉動所述輔助塊轉動，所述輔助塊轉動時通過所述抵觸端推動所述安裝輪轉動；本實用新型的有益效果為：提供了一種在轉動時方便省力的座椅扶手。

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件技術領域，涉及一種座椅扶手的轉動模塊，特別是一種適用于大巴/巴士等車輛的座椅扶手的轉動模塊。

背景技術

現(xiàn)有技術中，例如大巴等車輛上的座椅扶手一般都是可以轉動的，并且轉動到人手倚靠位置后通過限位結構可以實現(xiàn)該位置的鎖定，令使用者倚靠使用平穩(wěn)。

目前市場上的該類座椅扶手一般是在扶手后部一體式設置/固定有類似圓盤狀的結構，并和安裝座配合實現(xiàn)扶手的轉動，并且在安裝座內部設置對應的限位結構實現(xiàn)上述倚靠位置的鎖定。

但是現(xiàn)有的轉動模塊，在座椅扶手從平放狀態(tài)轉動至豎直狀態(tài)時避免麻煩，所以目前需要一種在轉動時方便省力的座椅扶手。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術存在的上述問題，提出了一種座椅扶手的轉動模塊。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn)：一種座椅扶手的轉動模塊，包括：安裝輪以及安裝支架，所述安裝輪設置在所述安裝支架內，所述安裝支架上設置有可轉動的輔助塊，所述安裝輪上設置有抵觸端以及安裝槽，所述抵觸端抵觸在所述輔助塊上，所述安裝槽內設置有拉簧，所述拉簧與所述輔助塊連接用于拉動所述輔助塊轉動，所述輔助塊轉動時通過所述抵觸端推動所述安裝輪轉動。

較佳的，所述安裝輪上設置有弧形槽，所述安裝支架上設置有限位軸，所述限位軸穿設在所述弧形槽內。

較佳的，所述弧形槽的兩端均設置有彈性卡件，所述彈性卡件的橫截面為Ω形，所述弧形槽的端部設置有對應所述彈性卡件兩側的容納槽，所述限位軸滑動至所述彈性卡件的端口處時，所述彈性卡件的端口處擴開并伸入至所述容納槽內。

較佳的，所述弧形槽后端的所述容納槽數(shù)量為兩個。

較佳的，所述輔助塊上設置有V形槽，所述抵觸端位于所述V形槽內。

較佳的，所述安裝支架包括第一板體以及第二板體，所述第一板體設置在所述安裝輪的一側且所述第二板體設置在所述安裝輪的另一側，所述安裝輪上穿設有轉軸，所述轉軸的兩端分別穿設在所述第一板體與所述第二板體上。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果為：

1、提供了一種在轉動時方便省力的座椅扶手。

附圖說明

圖1為本實用新型的座椅扶手的轉動模塊的結構示意圖。

圖2為本實用新型的安裝輪與輔助塊的連接關系示意圖。

圖3為本實用新型的安裝支架的結構示意圖。

圖中，100、安裝輪；110、抵觸端；120、安裝槽；130、拉簧；140、弧形槽；150、彈性卡件；160、容納槽；200、安裝支架；210、限位軸；220、第一板體；230、第二板體；240、轉軸；300、輔助塊；310、V形槽。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。