[實用新型]直線磁連滑軌機構

有效

• 申請號: 201821546772.5
• 申請日: 2018-09-21
• 公開（公告）號: CN208781254U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 王儒德;李傳坤
• 申請（專利權）人: 廣州市愛特思電子科技有限公司
• 主分類號: G06K13/08
• 分類號: G06K13/08
• 代理公司: 廣州市專注魚專利代理有限公司 44456
• 代理人: 凌霄漢

本實用新型涉及一種直線磁連滑軌機構，包括主軸、安裝在所述主軸上的定位組件及安裝在所述定位組件上的磁鐵，所述主軸的相對兩端延伸有抵接部以用于與所述定位組件的一端抵接；所述定位組件包括第一定位板、第二定位板、連接所述第一定位板與第二定位板的導向桿及安裝在所述導向桿上的滑塊，所述第一定位板與所述第二定位板、主軸形成一定位腔以供所述滑塊滑動，所述滑塊上設有安裝槽以用于安裝所述磁鐵。上述的直線磁連滑軌機構的結構簡單，通過設有主軸、定位組件及磁鐵，磁鐵在定位組件內滑動，當卡匣裝載到位，磁鐵與卡匣上的磁塊形成磁性連接，使卡匣的移動方向沿著主軸方向移動，直立平穩地推進與拉出。

技術領域

本實用新型涉及機械技術領域，特別是涉及一種用于發卡機的直線磁連滑軌機構。

背景技術

由于車輛的普及，導致高速公路車流量日益增多，嚴重加強了高速公路收費工作人員的工作強度。在高速公路出口計費、繳費處，大多數仍是人工收卡、收費，工作強度高而單調，不僅嚴重浪費了人力資源，還容易出現公路繳費收卡的速度過慢，繼而造成公路堵塞的問題。

高速公路無人值守全自動發卡(收卡)機是智能交通系統的基本設備之一，它為了提高通行效率，提升服務水平和改善高速公路公司形象發揮了重要作用。司機只需按下按鈕，發卡機就會自動發放卡片，大大提高了發卡效率，節省了人力資源。

傳統的發卡機內安裝有卡匣，為了在裝載卸載卡匣推進拉出動作過程中卡匣不與發卡機內的配件發生碰撞，一般發卡機內會安裝有卡、壓、絆等扶正輔助機構，以使卡匣直立平穩地推進與拉出。現有的扶正輔助機構的效果不太理想，經長期工作后，扶正輔助機構易磨損，使卡匣不能直立平穩地推進與拉出。

實用新型內容

基于此，有必要針對目前傳統技術存在的問題，提供一種效果好的用于發卡機的直線磁連滑軌機構。

為了實現本實用新型的目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種直線磁連滑軌機構，包括主軸、安裝在所述主軸上的定位組件及安裝在所述定位組件上的磁鐵，所述主軸的相對兩端延伸有抵接部以用于與所述定位組件的一端抵接；所述定位組件包括第一定位板、第二定位板、連接所述第一定位板與第二定位板的導向桿及安裝在所述導向桿上的滑塊，所述第一定位板與所述第二定位板、主軸形成一定位腔以供所述滑塊滑動，所述滑塊上設有安裝槽以用于安裝所述磁鐵。

上述的直線磁連滑軌機構的結構簡單，通過設有主軸、定位組件及磁鐵，磁鐵在定位組件內滑動，當卡匣裝載到位，磁鐵與卡匣上的磁塊形成磁性連接，使卡匣的移動方向沿著主軸方向移動，直立平穩地推進與拉出。

在其中一個實施例中，所述滑塊呈三角狀設置。

在其中一個實施例中，所述滑塊背向所述主軸的一端延伸有嵌入部，所述嵌入部自所述第一定位板向外凸顯。

在其中一個實施例中，所述第一定位板的側部安裝有鎖緊螺絲，所述鎖緊螺絲穿設于所述第一定位板與所述主軸抵接。

在其中一個實施例中，所述鎖緊螺絲為內六角螺絲。

在其中一個實施例中，所述第一定位板呈方形狀設置。

在其中一個實施例中，所述第二定位板的外形尺寸與所述第一定位板的外形尺寸相同。

在其中一個實施例中，所述定位組件的組數為兩組。

在其中一個實施例中，所述抵接部的直徑小于所述主軸的直徑。

附圖說明

圖1為本實用新型一較佳實施例的直線磁連滑軌機構的示意圖；

圖2為圖1所示的直線磁連滑軌機構的部分分解圖；

圖3為圖1所示的滑塊的示意圖。

具體實施方式