[實用新型]用于收卡機的凸輪組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821546770.6
• 申請日: 2018-09-21
• 公開（公告）號: CN208781257U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發(fā)明（設計）人: 王儒德;李傳坤
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州市愛特思電子科技有限公司
• 主分類號: G06K13/12
• 分類號: G06K13/12
• 代理公司: 廣州市專注魚專利代理有限公司 44456
• 代理人: 凌霄漢

本實用新型涉及一種用于收卡機的凸輪組件，包括輪本體、安裝在所述輪本體上的卡座及下壓輪組，所述輪本體的中部安裝有中心軸以用于安裝所述卡座；所述下壓輪組安裝在卡座的一側(cè)，所述下壓輪組與所述卡座形成一凸形輪。上述的用于收卡機的凸輪組件通過設有輪本體、卡座及下壓輪組，卡座與下壓輪組配合在輪本體的一側(cè)形成一個凸形輪，輪本體轉(zhuǎn)動時，通過凸形輪的凸部與裝卡片的架子抵接，使架子與上蓋板形成間隙，以便于卡片插入，凸形輪的凸部的半徑為固定的，使架子所移動的距離不變，從而不會發(fā)生卡片卡住的故障。

技術(shù)領域

本實用新型涉及收卡機技術(shù)領域，特別是涉及一種用于收卡機的凸輪組件。

背景技術(shù)

由于車輛的普及，導致高速公路車流量日益增多，嚴重加強了高速公路收費工作人員的工作強度。在高速公路出口計費、繳費處，大多數(shù)仍是人工收卡、收費，工作強度高而單調(diào)，不僅嚴重浪費了人力資源，還容易出現(xiàn)公路繳費收卡的速度過慢，繼而造成公路堵塞的問題。

高速公路無人值守全自動發(fā)卡(收卡)機是智能交通系統(tǒng)的基本設備之一，它為了提高通行效率，提升服務水平和改善高速公路公司形象發(fā)揮了重要作用。收卡機中卡匣內(nèi)部安裝了一個上下移動的彈力托架，非工作狀態(tài)時，托架托住卡片頂向卡匣上蓋板，收卡時，必須將上方卡片壓下去，空出間隙，卡片才能被勾進卡匣。傳統(tǒng)技術(shù)是采用機頭固定壓輪，卡匣裝進發(fā)卡機后，固定壓輪將卡匣上方卡片(或托架)壓下一段距離，形成一間隙；若間隙大了，卡片沒足夠的力，彎曲著從壓輪下插入；若間隙小了，可能會被已收入的變形卡片頂住而出現(xiàn)故障。

實用新型內(nèi)容

基于此，有必要針對目前傳統(tǒng)技術(shù)存在的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、效果好的用于收卡機的凸輪組件。

為了實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種用于收卡機的凸輪組件，包括輪本體、安裝在所述輪本體上的卡座及下壓輪組，所述輪本體的中部安裝有中心軸以用于安裝所述卡座；所述下壓輪組安裝在卡座的一側(cè)，所述下壓輪組與所述卡座在所述輪本體的一側(cè)形成一凸形輪。

上述的用于收卡機的凸輪組件通過設有輪本體、卡座及下壓輪組，卡座與下壓輪組配合在輪本體的一側(cè)形成一個凸形輪，輪本體轉(zhuǎn)動時，通過凸形輪的凸部與裝卡片的架子抵接，使架子與上蓋板形成間隙，以便于卡片插入，凸形輪的凸部的半徑為固定的，使架子所移動的距離不變，從而不會發(fā)生卡片卡住的故障。

凸形輪廓的凸部為下壓輪組，下壓輪組滑動在架子上，不與卡片抵接，不在卡片的表面形成壓痕。

在其中一個實施例中，所述輪本體的周緣凸伸有多個嚙合齒，各所述嚙合齒呈均勻分布。

在其中一個實施例中，所述嚙合齒呈梯形設置。

在其中一個實施例中，所述下壓輪組包括安裝軸及安裝在所述安裝軸上的下壓輪，所述安裝軸的兩端分別安裝在所述輪本體及卡座上，所述下壓輪自所述卡座向外凸顯。

在其中一個實施例中，所述卡座包括座體、安裝在所述座體上的下壓凸塊及連接盤，所述座體的一側(cè)具有階梯槽及缺口，所述階梯槽用于安裝所述下壓凸塊；所述下壓凸塊上設有容置腔，所述容置腔配合缺口以用于安裝所述下壓輪；所述連接盤上設有凸耳以用于固定所述安裝軸。

在其中一個實施例中，所述下壓凸塊呈半橢圓狀設置，所述座體呈圓狀設置。

在其中一個實施例中，所述下壓凸塊所在橢圓的長半軸大于所述座體所在圓的半徑，所述下壓凸塊所在橢圓的短半軸等于所述座體所在圓的半徑。

在其中一個實施例中，所述下壓輪的數(shù)量為兩個。

在其中一個實施例中，所述輪本體上還設有安裝孔，所述安裝孔遠離所述下壓輪組設置。

附圖說明

圖1為本實用新型一較佳實施例的用于收卡機的凸輪組件的示意圖；