[實用新型]一種汽車車架總成高精度焊接夾具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821545573.2
• 申請日: 2018-09-20
• 公開（公告）號: CN208880019U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發(fā)明（設計）人: 田雷杰;何鵬;劉成吉
• 申請（專利權）人: 南昌江鈴集團車架有限責任公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 南昌贛專知識產權代理有限公司 36129
• 代理人: 劉錦霞

1.一種汽車車架總成高精度焊接夾具，其特征在于：

包括機架(1)、骨架(2)、以及操作臺(3)；

所述操作臺(3)上設置有驅動裝置(4)；

所述驅動裝置(4)包括蝸桿(41)、蝸輪(42)、動力齒輪(43)、轉桿(44)、以及手輪(45)；

所述骨架(2)的左端中部固定連接所述蝸桿(41)的右端；

所述蝸桿(41)的左端穿過所述機架(1)的左壁，且位于所述操作臺(3)的內部；

所述蝸桿(41)與所述蝸輪(42)相嚙合；

所述蝸桿(41)與所述蝸輪(42)的中軸線相互垂直；

所述蝸輪(42)與所述動力齒輪(43)相嚙合；

所述蝸輪(42)的中軸線與所述動力齒輪(43)的中軸線相互平行；

所述動力齒輪(43)的中部固定連接所述轉桿(44)的一端；

所述轉桿(44)的另一端穿過所述操作臺(3)，且固定連接所述手輪(45)的中部。

2.根據(jù)權利要求1所述的汽車車架總成高精度焊接夾具，其特征在于：

所述蝸輪(42)與所述動力齒輪(43)的齒數(shù)比至少為3/2。

3.根據(jù)權利要求1所述的汽車車架總成高精度焊接夾具，其特征在于：

所述驅動裝置(4)還包括桿套(46)；

所述桿套(46)設置在所述蝸桿(41)的左端上；

所述桿套(46)固定在所述操作臺(3)內。

4.根據(jù)權利要求1所述的汽車車架總成高精度焊接夾具，其特征在于：

所述骨架(2)包括縱梁(21)、以及橫梁(22)；

所述兩條縱梁(21)相互平行且對稱；

所述骨架(2)上還至少設置五條所述橫梁(22)；

每條所述橫梁(22)的兩端均與所述縱梁(21)固定連接；

所述橫梁(22)均與所述縱梁(21)相互垂直；

所述橫梁(22)的位置對應所夾持汽車車架橫梁的位置。

5.根據(jù)權利要求4所述的汽車車架總成高精度焊接夾具，其特征在于：

所述縱梁(21)和所述橫梁(22)上均設置有若干夾緊裝置(5)。

6.根據(jù)權利要求5所述的汽車車架總成高精度焊接夾具，其特征在于：

所述夾緊裝置(5)包括支撐桿(51)、支撐座(52)、氣缸(53)、以及夾緊板(54)；

所述支撐桿(51)的底端固定連接在所述橫梁(22)上或者所述縱梁(21)上；

所述支撐桿(51)的頂端固定連接所述支撐座(52)的底部；

所述支撐座(52)的兩側側壁上均設置有所述氣缸(53)；

所述氣缸(53)的活塞桿(531)穿過所述支撐座(52)，且與所述夾緊板(54)的中部固定連接；

所述左側的夾緊板(54)與右側的夾緊板(54)夾緊配合。

7.根據(jù)權利要求1所述的汽車車架總成高精度焊接夾具，其特征在于：

所述骨架(2)的右端中部固定連接有轉軸(6)的一端；

所述轉軸(6)的另一端穿過所述機架(1)的側壁，且設置有軸套(7)；

所述軸套(7)固定在所述機架(1)上。