[實(shí)用新型]一種工型鋼翼緣板矯正裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821544938.X
• 申請(qǐng)日: 2018-09-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209407122U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟強(qiáng)海
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇寶強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21D3/10
• 分類(lèi)號(hào): B21D3/10;B21D43/08;B21D43/02;B21D43/00;B21D45/06
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• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種工型鋼翼緣板矯正裝置，應(yīng)用在鋼材加工的領(lǐng)域中，解決了現(xiàn)有鋼材加工過(guò)程中無(wú)法保障大件鋼材長(zhǎng)距離下穩(wěn)定的矯正效果的技術(shù)問(wèn)題，其技術(shù)方案要點(diǎn)是包括機(jī)架和輸送架，所述輸送架設(shè)于機(jī)架的一側(cè)，所述機(jī)架上滑移連接有一對(duì)驅(qū)動(dòng)軸箱，所述驅(qū)動(dòng)軸箱的底端均設(shè)有插孔，所述機(jī)架表面設(shè)有多道滑槽，所述滑槽內(nèi)滑移連接有與插孔插接的鎖緊螺栓，所述驅(qū)動(dòng)軸箱相對(duì)的一側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩對(duì)轉(zhuǎn)軸塊，所述轉(zhuǎn)軸塊上通過(guò)轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接有糾偏輪，所述糾偏輪呈水平設(shè)置，位于所述驅(qū)動(dòng)軸箱之間的機(jī)架表面設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)輪，具有能夠滿(mǎn)足工型鋼的大范圍矯正且保障穩(wěn)定的矯正精度的技術(shù)效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鋼材加工領(lǐng)域，特別涉及一種工型鋼翼緣板矯正裝置。

背景技術(shù)

工型鋼作為目前鋼結(jié)構(gòu)建造過(guò)程中重要的建筑原料，由于多采用片材進(jìn)行焊接固定，對(duì)成型后的產(chǎn)品自身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有著較高的要求。

公告號(hào)為CN207222635U的中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種H型鋼矯正裝置，它包括H型鋼，所述H型鋼包括腹板以及位于該腹板兩側(cè)的兩塊翼緣板，其特征在于，還包括一個(gè)橫梁、兩個(gè)立柱，所述橫梁和立柱設(shè)置成龍門(mén)架，所述橫梁上設(shè)有垂直向下的第一液壓板，所述兩邊立柱上均設(shè)有水平向內(nèi)的第二液壓板；所述H型鋼的腹板水平放置在底座上，所述底座兩邊側(cè)壁設(shè)有水平向外的伸縮桿。

這種矯正裝置雖然能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)H型鋼較短長(zhǎng)度部分的矯正，但無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)工型鋼的大范圍矯正，且無(wú)法保障統(tǒng)一的矯正精度標(biāo)準(zhǔn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種工型鋼翼緣板矯正裝置，其優(yōu)點(diǎn)是能夠滿(mǎn)足工型鋼的大范圍矯正且保障穩(wěn)定的矯正精度。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種工型鋼翼緣板矯正裝置，包括機(jī)架和輸送架，所述輸送架設(shè)于機(jī)架的一側(cè)，所述機(jī)架上滑移連接有一對(duì)驅(qū)動(dòng)軸箱，所述驅(qū)動(dòng)軸箱的底端均設(shè)有插孔，所述機(jī)架表面設(shè)有多道滑槽，所述滑槽內(nèi)滑移連接有與插孔插接的鎖緊螺栓，所述驅(qū)動(dòng)軸箱相對(duì)的一側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩對(duì)轉(zhuǎn)軸塊，所述轉(zhuǎn)軸塊上通過(guò)轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接有糾偏輪，所述糾偏輪呈水平設(shè)置，位于所述驅(qū)動(dòng)軸箱之間的機(jī)架表面設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)輪。

通過(guò)上述技術(shù)方案，生產(chǎn)人員在對(duì)工型鋼進(jìn)行矯正加工的過(guò)程中，依據(jù)實(shí)際工型鋼的寬度進(jìn)行驅(qū)動(dòng)軸箱的位置調(diào)整，通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸箱沿滑槽的滑移，使得轉(zhuǎn)軸塊上的糾偏輪實(shí)現(xiàn)對(duì)工型鋼的穩(wěn)定夾持，轉(zhuǎn)動(dòng)擰緊鎖緊螺栓從而實(shí)現(xiàn)對(duì)驅(qū)動(dòng)軸箱相對(duì)位置的固定，同時(shí)滿(mǎn)足工型鋼的底面與凹槽部分的驅(qū)動(dòng)輪抵觸擠壓，通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)能夠?qū)崿F(xiàn)整個(gè)工型鋼的穩(wěn)定輸送，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)工型鋼翼緣板的矯正工作，保障對(duì)整個(gè)工型鋼的穩(wěn)定矯正糾偏工作且保障整個(gè)工型鋼的糾偏精度一致。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述輸送架包括輸送臺(tái)和多個(gè)轉(zhuǎn)軸，多個(gè)所述轉(zhuǎn)軸通過(guò)支架沿輸送架的長(zhǎng)度方向分布，所述輸送臺(tái)的底端設(shè)有液壓抬升桿。

通過(guò)上述技術(shù)方案，矯正完成的工型鋼從機(jī)架部分輸送至輸送臺(tái)上，輸送臺(tái)上通過(guò)支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)軸實(shí)現(xiàn)對(duì)工型鋼的滾動(dòng)輸送，同時(shí)待一定長(zhǎng)度工型鋼件矯正完成后操作人員還可以通過(guò)液壓抬升桿的升降帶動(dòng)輸送臺(tái)的升降，方便操作人員對(duì)加工完成工型鋼的轉(zhuǎn)運(yùn)工作，減少掉落磕損現(xiàn)象的發(fā)生。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述機(jī)架上設(shè)有限位導(dǎo)向塊，所述驅(qū)動(dòng)軸箱上設(shè)有與限位導(dǎo)向塊插接配合的導(dǎo)向槽。

通過(guò)上述技術(shù)方案，限位導(dǎo)向塊與導(dǎo)向槽的插接配合減小了操作人員在對(duì)驅(qū)動(dòng)軸箱滑移過(guò)程中的歪斜，也提高了后續(xù)矯正糾偏工作過(guò)程中的設(shè)備穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述限位導(dǎo)向塊相對(duì)的一側(cè)設(shè)有液壓頂桿，所述液壓頂桿遠(yuǎn)離限位導(dǎo)向塊的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有圓輪。