[實用新型]接觸器模塊及新能源汽車

有效

• 申請號: 201821544756.2
• 申請日: 2018-09-20
• 公開（公告）號: CN209401562U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 馬新宇
• 申請（專利權）人: 蘇州匯川聯合動力系統有限公司
• 主分類號: H01H50/04
• 分類號: H01H50/04;H01H50/14;B60L50/50
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司 44217
• 代理人: 陸軍

本實用新型提供了一種接觸器模塊及新能源汽車，所述接觸器模塊包括絕緣殼體和固定在所述絕緣殼體內的N個接觸器，所述N為大于或等于2的整數；所述絕緣殼體上具有輸入端子、輸出端子、控制端子，其中：所述輸入端子包括至少兩個分別用于連接不同輸入電位的第一端腳，且所述N個接觸器的第一觸頭分別連接到其中一個第一端腳；所述輸出端子包括N個第二端腳、所述控制端子包括N個第三端腳，且所述N個第二端腳與所述N個接觸器的第二觸頭一一對應連接，所述N個第三端腳與所述N個接觸器的線圈的第一端一一對應連接。本實用新型通過將多個接觸器集成到同一絕緣殼體內，并通過輸入端子、輸出端子、控制端子實現接線，減小了接線出錯的幾率。

技術領域

本實用新型涉及接觸器領域，更具體地說，涉及一種接觸器模塊及新能源汽車。

背景技術

在新能源汽車中，高壓配電單元需要根據整車控制器的指令，通過控制接觸器的吸合和斷開，把高壓電池的電能分配給高壓用電設備，或者給高壓電池充電。如圖1所示為現有典型的高壓配電電路，通過控制接觸器12的吸合和斷開，把高壓電池11的電能，傳送給負載13，或者實現高壓電池11的充電。

上述高壓配電單元的端口包括電空調端口、電加熱端口，電除霜端口，充電機端口等，即需要多個接觸器12分別為電空調、電加熱裝置、電除霜裝置和充電機等連接，從而實現供電或充電控制。同時，接觸器12的后極，還有電壓檢測電路，以檢測接觸器12是否有黏連等問題。

上述多個接觸器12的控制、輸入、輸出、后極電壓檢測等，都通過獨立的線纜連接，當接觸器12的數量較多時，線的連接點比較多，容易出現連錯。同時連接線纜太多，線纜的布置非常困難。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題在于，針對上述接觸器接線容易出錯、線纜布置困難的問題，提供一種接觸器模塊及新能源汽車。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案是，提供一種接觸器模塊，包括N個接觸器，每一所述接觸器包括線圈、銜鐵、第一觸頭和第二觸頭并通過所述線圈吸引銜鐵實現第一觸頭和第二觸頭的導電連接，所述N為大于或等于2的整數，所述接觸器模塊還包括絕緣殼體，且所述N個接觸器分別固定在所述絕緣殼體內；所述絕緣殼體上具有輸入端子、輸出端子、控制端子，其中：所述輸入端子包括至少兩個分別用于連接不同輸入電位的第一端腳，且所述N個接觸器的第一觸頭分別連接到其中一個第一端腳；所述輸出端子包括N個第二端腳、所述控制端子包括N個第三端腳，且所述N個第二端腳與所述N個接觸器的第二觸頭一一對應連接，所述N個第三端腳與所述N個接觸器的線圈的第一端一一對應連接。

在本實用新型所述的接觸器模塊中，所述絕緣殼體上還具有檢測端子，所述檢測端子包括N個第四端腳，且所述N個第四端腳與所述N個接觸器的第二觸頭一一對應連接。

在本實用新型所述的接觸器模塊中，所述N個第三端腳集成到同一個控制信號接線頭；所述N個第四端腳集成到同一個檢測信號接線頭。

在本實用新型所述的接觸器模塊中，所述輸出端子連接的負載的功率小于預設值，且所述至少兩個第一端腳集成到同一個電源輸入接頭，所述N個第二端腳集成到同一個電源輸出接頭。

在本實用新型所述的接觸器模塊中，所述輸出端子連接的負載的功率大于或等于預設值，且所述至少兩個第一端腳相互獨立，所述N個第二端腳相互獨立。

在本實用新型所述的接觸器模塊中，所述控制端子還包括第五端腳，且所述N個接觸器的線圈的第二端分別連接到所述第五端腳；每一所述接觸器中具有二極管，且所述二極管的陽極連接到所述線圈的第一端、陰極連接到所述線圈的第二端。

在本實用新型所述的接觸器模塊中，所述至少兩個第一端腳位于所述絕緣殼體的第一面，所述N個第二端腳位于所述絕緣殼體的第二面。

在本實用新型所述的接觸器模塊中，在所述絕緣殼體上，所述第一面位于所述第二面的背面。