[實用新型]STP系統的數據無線傳輸裝置

有效

• 申請號: 201821544728.0
• 申請日: 2018-09-20
• 公開（公告）號: CN208905228U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 葉衛春;傅天耀;周勤衛;陳剛;陶成林
• 申請（專利權）人: 高新興創聯科技有限公司
• 主分類號: H04W4/44
• 分類號: H04W4/44;H04W12/06;H04W76/10;H04W76/12;H04W76/34
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 閻忠華

本實用新型公開了一種STP系統的數據無線傳輸裝置，包括設于車上的車載主機、STP車載通信單元和移動終端，設于地面的地面主機和STP地面通信單元，STP車載通信單元分別與車載主機和移動終端電連接，地面主機和STP地面通信單元電連接；移動終端與天線電連接，STP地面通信單元通過網絡服務器與GSM?R基站電連接。本實用新型具有摒除了外界環境對數據傳輸的影響，通信范圍不受發送功率限制的特點。

技術領域

本實用新型涉及數據無線傳輸技術領域，特別是涉及一種利用GSM-R基站傳輸STP系統的數據無線傳輸裝置。

背景技術

無線調車機車信號和監控系統是一種保證車站調車作業安全的重要行車安全設備。系統實現了機車和地面間站場信息、調車機車狀態、調車作業計劃等信息的實時傳輸和顯示，同時有效防止調車作業事故。現有STP系統在機車和地面間的通信方式為電臺通信。電臺通信是指借助DSP技術和無線電技術實現遠程專業數據傳輸；STP系統電臺通信為一點對多點通信，傳輸信號為超短波無線信號。

現有STP系統在機車和地面間的通信方式為電臺通信。電臺通信的范圍最大只能達到幾十公里，其瞬間發射功率可達十幾到幾十瓦，對終端系統的電源提出了很高要求；電臺通信的傳輸信號為超短波無線信號，超短波無線信號極易受金屬，樹木，高大建筑阻擋，導致通信中斷。

發明內容

本實用新型的發明目的是為了克服現有技術中的超短波無線信號極易受金屬、樹木、高大建筑阻擋，導致通信中斷的不足，提供了一種利用GSM-R基站傳輸STP系統的數據無線傳輸裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種STP系統的數據無線傳輸裝置，包括設于車上的車載主機、STP車載通信單元和移動終端，設于地面的地面主機和STP地面通信單元，STP車載通信單元分別與車載主機和移動終端電連接，地面主機和STP地面通信單元電連接；移動終端與天線電連接，STP地面通信單元通過網絡服務器與GSM-R基站電連接。

車載通信單元需要傳輸數據時，通過移動終端向GSM-R基站發起呼叫建立請求；

GSM-R基站通過網絡服務器把呼叫建立信息傳輸給STP地面通信單元；

STP地面通信單元對呼入號碼進行鑒權認證，認證合法的呼叫則通知網絡服務器建立；

STP車載通信單元通過移動終端得到呼叫建立信息；

呼叫建立后，STP車載通信單元和STP地面通信單元間形成一條透明傳輸通道，STP專業數據在通道上傳輸；

STP車載通信單元傳輸數據結束后，通過移動終端向GSM-R基站發起呼叫釋放請求；

網絡服務器收到釋放請求后，釋放呼叫，并通知STP地面通信單元呼叫釋放；

STP車載通信單元和STP地面通信單元完成一次通信。

由于GSM-R基站的基站分布較廣，因此GSM-R無線模塊的發送功率一般都較小，使整個終端系統的功耗降低。而且，GSM-R基站屬于蜂窩網絡結構，高大建筑等對網絡無線信號傳輸無影響。

作為優選，STP車載通信單元包括單片機、TTL串口、第一指示燈、CAN接口和CAN收發器，單片機通過TTL串口與移動終端電連接，單片機通過CAN接口與CAN收發器電連接，CAN收發器與車載主機電連接，第一指示燈與單片機電連接。

作為優選，STP地面通信單元包括工控機、MCU、ISDN卡、F1接口和移動交換中心服務器，工控機分別與MCU和ISDN卡電連接，ISDN卡、E1接口和移動交換中心服務器依次電連接。

作為優選，工控機通過PCIE接口與ISDN卡電連接；工控機通過RS232接口與地面主機電連接。