[實用新型]一種全自動輸料切割木工鋸床

有效

• 申請號: 201821543995.6
• 申請日: 2018-09-20
• 公開（公告）號: CN209579848U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 翁志純
• 申請（專利權）人: 晉江市神工機械制造有限公司
• 主分類號: B27C5/02
• 分類號: B27C5/02
• 代理公司: 廈門市精誠新創知識產權代理有限公司 35218
• 代理人: 方惠春

本實用新型涉及木工機械領域，提供一種全自動輸料切割木工鋸床，包括PLC控制器、原木輸送機構、多組數控帶鋸機、第一壓料輸送架、板枋分離機、板皮輸送機、方木輸送架和方木多片鋸，還包括原木檢測機構、原木翻轉輸送機構和雙切銑刀，所述原木翻轉輸送機構包括第一機架、輸送帶、第一驅動單元和翻轉機構，所述輸送帶經第一驅動單元可轉動地設于第一機架中部且輸送帶進料端與原木輸送機構出料端齊高并接收原木輸送機構輸送的原木，所述翻轉機構包括第一支撐架、第二支撐架、第二驅動單元、第三驅動單元、支撐軸和推動單元。本實用新型解決了現有原木加工木材損耗高、木材利用率低的問題。

技術領域

本實用新型涉及木工機械，特別涉及一種全自動輸料切割木工鋸床。

背景技術

目前木材加工生產的原木鋸切傳統方式是跑車帶鋸，人工單機生產，效率低下，人工費 用高，對操作人員技術和熟練程度要求較高、產品品質不容易保證、人員安全事故頻發。一般情況鋸材生產從投料原木開板到板材成品需要道工序：1、原木上鋸；2、卡木； 3、計算；4、打尺；5、多次往復鋸割；6、修條；7、二鋸鋸割；8、抬板；每個環節都是人工手工操作，屬重體力勞動。以上工序傳統加工生產中，平均每個工序由2人完成，6人組合日加工量15-20立方米原木（8小時），人員體力消耗大、人為因素精度誤差較大、生產效率低、能源相對浪費、由于全部手工操作生產，操作人員危險系數也較高。跑車帶鋸一般鋸條需經過人工滾壓、鋸條鋸齒由人工制齒，精度低，加工的板材鋸割面平整度差，鋸路較大、出材率低。為此原木自動加工鋸床應運而出，由于帶鋸效率低進而使得現有的原木自動加工鋸床基本都是采用多片鋸進行切割，但是多片鋸切割時損耗遠遠大于帶鋸，在木材價格日益增高的狀況下，采用多片鋸進行自動化加工明顯增大了木材損耗變向增加了木材加工的成本，同時原木多為不規則，因而如何有效選取最直線進行進料來節省木料損耗提高原木利用率亦是一個亟待解決難題。

實用新型內容

因此，針對上述的問題，本實用新型提出一種結構合理、提高原木利用率、降低木材損耗、降低木材加工成本、可流水線式全自動對原木進行加工的全自動輸料切割木工鋸床。

為解決此技術問題，本實用新型采取以下方案： 一種全自動輸料切割木工鋸床，包括PLC控制器、原木輸送機構、多組數控帶鋸機、第一壓料輸送架、板枋分離機、板皮輸送機、方木輸送架和方木多片鋸，還包括原木檢測機構、原木翻轉輸送機構和雙切銑刀，所述原木檢測機構設于原木輸送機構出料端上檢測原木外徑大小曲直結構并將原木檢測數據輸送至PLC控制器，所述原木翻轉輸送機構進料端與原木輸送機構出料端相連接，所述原木翻轉輸送機構包括第一機架、輸送帶、第一驅動單元和翻轉機構，所述輸送帶經第一驅動單元可轉動地設于第一機架中部且輸送帶進料端與原木輸送機構出料端齊高并接收原木輸送機構輸送的原木，所述翻轉機構包括第一支撐架、第二支撐架、第二驅動單元、第三驅動單元、支撐軸和推動單元，所述支撐軸沿輸送帶輸送方向穿設于第一機架下部，所述第一支撐架和第二支撐架分別固設于支撐軸兩端，所述第一支撐架和第二支撐架均呈V形且其兩側頂部上均設有經第二驅動單元和第三驅動單元驅動的轉動齒輪，所述推動單元設于第一機架下部且推動單元輸出端與支撐軸相連接推動支撐軸于第一機架下部上下升降進而帶動第一支撐架和第二支撐架上升翻轉原木或下降將翻轉好的原木放置于輸送帶輸送至第一壓料輸送架進料端，所述第一壓料輸送架壓住調整好曲直面的原木輸送至雙切銑刀將待切割的原木兩側邊銑平面，多組數控帶鋸機按預定尺寸并列排布于雙切銑刀后對銑平面后的原木側邊進行逐次切割，多組數控帶鋸機切割后將切割成方木和板皮構成的原木送至板枋分離機分離板皮和方木，所述板枋分離機將板皮分離送至板皮輸送機收集存儲并輸送方木至方木輸送架，所述方木輸送架輸送方木至方木多片鋸按預定尺寸進行切割，所述原木輸送機構、第一驅動單元、第二驅動單元、第三驅動單元、推動單元、雙切銑刀、多組數控帶鋸機、第一壓料輸送架、板枋分離機、板皮輸送機、方木輸送架和方木多片鋸均連接并受控于PLC控制器。

進一步的，所述原木檢測機構為紅外掃描機。