[實(shí)用新型]空氣濾清器和車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821543390.7
• 申請(qǐng)日: 2018-09-20
• 公開（公告）號(hào): CN209145742U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郝振宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號(hào): F02M35/02
• 分類號(hào): F02M35/02;F02M35/024;F02M35/08
• 代理公司: 北京英創(chuàng)嘉友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11447
• 代理人: 陳慶超;桑傳標(biāo)

1.一種空氣濾清器，其特征在于，包括進(jìn)氣口(1)、輔進(jìn)氣口(2)和出氣口(3)，當(dāng)所述空氣濾清器的內(nèi)部氣壓低于預(yù)設(shè)氣壓時(shí)，所述輔進(jìn)氣口(2)開啟，以使空氣從所述輔進(jìn)氣口(2)進(jìn)入所述空氣濾清器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣濾清器，其特征在于，所述空氣濾清器還包括彈簧(4)和擋板(5)，所述擋板(5)通過所述彈簧(4)連接于所述空氣濾清器的內(nèi)壁，用以開啟和關(guān)閉所述輔進(jìn)氣口(2)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空氣濾清器，其特征在于，所述空氣濾清器還包括連接套筒(6)，所述連接套筒(6)的第一端連接于所述空氣濾清器的內(nèi)壁，所述連接套筒(6)的第二端用于與所述擋板(5)配合，用以開啟和關(guān)閉所述輔進(jìn)氣口(2)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的空氣濾清器，其特征在于，所述輔進(jìn)氣口(2)、所述彈簧(4)、所述連接套筒(6)的中軸線重合。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的空氣濾清器，其特征在于，所述擋板(5)包括擋板本體(51)和形成在所述擋板本體(51)邊緣的翻邊(52)，所述翻邊(52)朝向所述輔進(jìn)氣口(2)翻折，所述彈簧(4)的一端連接于所述擋板本體(51)，所述連接套筒(6)的第二端用于與所述翻邊(52)配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的空氣濾清器，其特征在于，所述翻邊(52)與所述擋板本體(51)之間成鈍角，所述連接套筒(6)呈喇叭狀，所述連接套筒(6)的第一端為小端，所述連接套筒(6)的第二端為大端。

7.根據(jù)權(quán)利要求3或6所述的空氣濾清器，其特征在于，所述連接套筒(6)的第二端與所述擋板(5)為面接觸。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣濾清器，其特征在于，所述空氣濾清器還包括殼體(7)和濾芯(8)，所述濾芯(8)將所述殼體(7)的內(nèi)部腔室分成第一腔室(71)和第二腔室(72)，所述進(jìn)氣口(1)和所述輔進(jìn)氣口(2)均與所述第一腔室(71)連通，所述進(jìn)氣口(1)設(shè)置在所述殼體(7)的底壁(73)上，所述輔進(jìn)氣口(2)設(shè)置在所述殼體(7)的側(cè)壁(74)上，所述出氣口(3)與所述第二腔室(72)連通。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的空氣濾清器，其特征在于，所述空氣濾清器還包括隔板(9)，所述隔板(9)將所述第一腔室(71)分隔成第一進(jìn)氣室(711)和第二進(jìn)氣室(712)，所述進(jìn)氣口(1)與所述第一進(jìn)氣室(711)連通，所述輔進(jìn)氣口(2)與所述第二進(jìn)氣室(712)連通。

10.一種車輛，其特征在于，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的空氣濾清器，所述空氣濾清器通過進(jìn)氣管道與所述發(fā)動(dòng)機(jī)連通。