[實用新型]一種可限制轉動角度的一體式后視鏡本體

有效

• 申請號: 201821542535.1
• 申請日: 2018-09-20
• 公開（公告）號: CN208993573U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 吳學豪
• 申請（專利權）人: 江蘇快鹿賽格車圣導航科技有限公司
• 主分類號: B60R1/062
• 分類號: B60R1/062
• 代理公司: 蘇州翔遠專利代理事務所(普通合伙) 32251
• 代理人: 姜微微

本實用新型公開了一種可限制轉動角度的一體式后視鏡本體，包括后視鏡本體，所述后視鏡本體的右側固定裝配有凸塊，所述凸塊的內壁固定安裝有軸承，所述軸承的內環面固定安裝有連桿，所述連桿的底端固定連接有底座，所述底座的左側上方開設有滑槽。本新型設計巧妙，方便實用，通過滑塊和擋板的配合，通過滑槽和通孔的配合，滑塊在滑槽中移動對擋板的移動位置進行限制，不駕駛的情況下將后視鏡本體轉到與車最近的位置，避免后視鏡本體受到刮碰，在駕駛時使凸塊與擋板貼合在一起，凸塊與擋板相貼合時為最佳觀看視線，確保后視鏡本體能一直處于正確的位置，避免出現視線的盲區，減少交通事故的發生。

技術領域

本實用新型涉及后視鏡本體技術領域，具體為一種可限制轉動角度的一體式后視鏡本體。

背景技術

后視鏡本體是駕駛員坐在駕駛室座位上直接獲取汽車后方、側方和下方等外部信息的工具，為了駕駛員操作方便，防止行車安全事故的發生，保障人身安全，各國均規定了汽車上必須安裝后視鏡本體，且所有后視鏡本體都必須能調整方向，針對對于車本身熟悉程度不夠的新手駕駛員來說，不能熟練快速的調整后視鏡本體準確的位置，錯誤的調整左右兩側后視鏡本體的角度能造成駕駛人員的視線盲區，極易引發交通事故。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可限制轉動角度的一體式后視鏡本體，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種可限制轉動角度的一體式后視鏡本體，包括后視鏡本體，所述后視鏡本體的右側固定裝配有凸塊，所述凸塊的內壁固定安裝有軸承，所述軸承的內環面固定安裝有連桿，所述連桿的底端固定連接有底座，所述底座的左側上方開設有滑槽，所述底座的左側開設有通孔，所述滑槽的內部滑動卡接有滑塊，所述滑塊的頂端固定連接有擋板，所述滑塊的底端固定連接有豎桿，所述豎桿的下端貫穿通孔固定連接有底板，所述底板的右側外壁固定連接有橡膠墊，所述底座的底端固定連接有連接桿，所述連接桿的底端固定連接有隔板，所述連接桿的外壁活動套接有套筒，所述套筒的頂端安裝有頂板，所述連接桿貫穿頂板，所述頂板與橡膠墊緊密貼合，所述套筒的外壁套接有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧位于與頂板和隔板之間。

優選的，所述頂板的右側頂端固定有墊板，所述墊板的內部螺紋連接有螺栓，所述底座的右側底端開設有螺栓孔，所述螺栓孔與螺栓螺紋相連。

優選的，所述底座的前表面左側涂刷有刻度。

優選的，所述后視鏡本體的前表面粘貼有荷葉膜。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本新型設計巧妙，方便實用，通過壓縮彈簧和底板的配合，通過頂板和套筒的配合，在壓縮彈簧彈性性能的作用下對底板與底座之間的位置進行固定，從而確定擋板的位置，通過滑塊和擋板的配合，通過滑槽和通孔的配合，滑塊在滑槽中移動對擋板的移動位置進行限制，不駕駛的情況下將后視鏡本體轉到與車最近的位置，避免后視鏡本體受到刮碰，在駕駛時使凸塊與擋板貼合在一起，凸塊與擋板相貼合時為最佳觀看視線，確保后視鏡本體能一直處于正確的位置，避免出現視線的盲區，減少交通事故的發生，實用性能強，利于推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為圖1的A處結構示意圖；

圖3為圖1的后視鏡本體結構俯視圖；

圖4為圖3的B處結構示意圖。

圖中：1、后視鏡本體，2、凸塊，3、連桿，4、底座，5、滑槽， 6、通孔，7、滑塊，8、擋板，9、豎桿，10、底板，11、橡膠墊，12、連接桿，13、套筒，14、頂板，15、隔板，16、壓縮彈簧，17、墊板， 18、螺栓孔，19、螺栓，20、刻度，21、荷葉膜，22、軸承。

具體實施方式