[實用新型]自動收卡機

有效

• 申請號: 201821541520.3
• 申請日: 2018-09-20
• 公開（公告）號: CN208781252U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 王儒德;李傳坤
• 申請（專利權）人: 廣州市愛特思電子科技有限公司
• 主分類號: G06K13/08
• 分類號: G06K13/08
• 代理公司: 廣州市專注魚專利代理有限公司 44456
• 代理人: 凌霄漢

本實用新型涉及一種自動收卡機，包括機座、收卡機構及卡片傳送機構；收卡機構包括下壓架、裝卡驅動組件及勾拉組件，裝卡驅動組件包括第一驅動電機、凸輪及曲柄，第一驅動電機驅動凸輪及曲柄轉動，凸輪與下壓架抵接，曲柄的一端用于連接勾拉組件；卡片傳送機構用于將收卡機構所勾拉的卡片進行輸送。上述的自動收卡機通過設有機座、收卡機構及卡片傳送機構，當收卡機感知到插入卡片時，裝卡驅動組件的曲柄由慣性而轉動到初始位，使凸輪將下壓架壓下，形成間隙，當插入的卡片送進卡匣后，驅動電機啟動，旋轉一周，將卡片裝入卡匣，此過程中，凸輪的尺寸為固定的，每次所形成的間隙也是固定的，確保能夠將卡片順利地收進收卡機內。

技術領域

本實用新型涉及收卡機技術領域，特別是涉及一種自動收卡機。

背景技術

由于車輛的普及，導致高速公路車流量日益增多，嚴重加強了高速公路收費工作人員的工作強度。在高速公路出口計費、繳費處，大多數仍是人工收卡、收費，工作強度高而單調，不僅嚴重浪費了人力資源，還容易出現公路繳費收卡的速度過慢，繼而造成公路堵塞的問題。

高速公路無人值守全自動發卡(收卡)機是智能交通系統的基本設備之一，它為了提高通行效率，提升服務水平和改善高速公路公司形象發揮了重要作用。收卡機中卡匣內部安裝了一個上下移動的彈力托架，非工作狀態時，托架托住卡片頂向卡匣上蓋板，收卡時，必須將上方卡片壓下去，空出間隙，卡片才能被勾進卡匣。傳統技術是采用機頭固定壓輪，卡匣裝進發卡機后，固定壓輪將卡匣上方卡片(或托架)壓下一段距離，形成一間隙；若間隙大了，卡片沒足夠的力，彎曲著從壓輪下插入；若間隙小了，可能會被已收入的變形卡片頂住而出現故障。

實用新型內容

基于此，有必要針對目前傳統技術存在的問題，提供一種結構簡單、效果好的自動收卡機。

為了實現本實用新型的目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種自動收卡機，包括：

機座；

收卡機構，用于將卡片勾回；所述收卡機構包括安裝在所述機座上的下壓架、連接輸送下壓架的裝卡驅動組件及連接所述裝卡驅動組件的勾拉組件，所述裝卡驅動組件包括第一驅動電機、安裝在第一驅動電機上的凸輪及安裝在所述凸輪上的曲柄，所述第一驅動電機用于驅動所述凸輪及曲柄轉動，所述凸輪用于與所述下壓架抵接，所述曲柄的一端用于連接所述勾拉組件；以及

卡片傳送機構，用于將所述收卡機構所勾拉的卡片進行輸送。

上述的自動收卡機通過設有機座、收卡機構及卡片傳送機構，當收卡機感知到插入卡片時，裝卡驅動組件的曲柄由慣性而轉動到初始位，使凸輪將下壓架壓下，形成間隙，驅動電機鎖定，當插入的卡片送進卡匣后，驅動電機啟動，旋轉一周，凸輪驅動曲柄、勾拉組件轉動，將卡片裝入卡匣，此過程中，凸輪的尺寸為固定的，每次所形成的間隙也是固定的，不存在間隙變大或者變小，確保能夠將卡片順利地收進收卡機內。

在其中一個實施例中，所述勾拉組件包括滑塊、安裝在所述滑塊上的滑套、光軸、第一彈性件及發卡勾，所述光軸套設在所述滑套內，所述光軸的兩端固定安裝在所述機座上；所述第一彈性件的兩端部分別與所述滑塊、發卡勾抵接，所述發卡勾具有勾部，所述發卡勾靠近所述勾部的一端安裝有定位螺絲，所述定位螺絲的下端面所在平面高于所述勾部的下端面所在平面。

在其中一個實施例中，所述定位螺絲的下端面與所述勾部的下端面之間的高度差小于一張卡的厚度。