[實用新型]一種大型儲罐壁板的輔助轉運機構

有效

• 申請號: 201821541451.6
• 申請日: 2018-09-20
• 公開（公告）號: CN208856834U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 唐建軍
• 申請（專利權）人: 淄博北岳設備防護工程有限公司
• 主分類號: B66D3/20
• 分類號: B66D3/20;B66D3/26
• 代理公司: 淄博佳和專利代理事務所 37223
• 代理人: 孫愛華

一種大型儲罐壁板的輔助轉運機構，屬于儲罐施工技術領域。其特征在于：包括滑軌組件（6），滑軌組件（6）包括托車軌道（16）以及沿托車軌道（16）滑動的壁板托車，其中托車軌道（16）設置在儲罐底板（10）的外周圈；還設置有吊運機構，吊運機構將壁板（4）吊運至壁板托車表面，壁板（4）通過托車軌道（16）沿儲罐底板（10）外周圈滑動，壁板（4）依次固定在儲罐底板（10）表面形成罐壁（5）。在本大型儲罐壁板的輔助轉運機構，通過設置滑軌組件，吊運機構將壁板調運到滑軌組件上之后，利用滑軌組件將壁板推動至預定位置之后對壁板進行焊接固定形成罐壁，特別適用于因施工區域限制而無法使用大型吊車對壁板進行吊運。

技術領域

一種大型儲罐壁板的輔助轉運機構，屬于儲罐施工技術領域。

背景技術

大型儲罐一般是指容量為100立方米以上、主要用于儲存原油或其他石油產品的大型容器。大型儲罐主要用在煉油廠、油田、油庫以及其他工業中。大型儲罐由于容積巨大因此施工難度較大，儲罐的罐壁一般由多塊壁板首尾相對焊接而成，由于儲罐的容積巨大，因此每塊壁板的面積也較大。在現有技術中，最為常見的施工方式是利用大型吊車將一塊塊的壁板吊運到相應的施工位置之后人工進行焊接組裝。然而在一些空間較為狹小的施工區域內，大型吊車無法駛入，因此施工難度大大增加。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種通過設置滑軌組件，吊運機構將壁板調運到滑軌組件上之后，利用滑軌組件將壁板推動至預定位置之后對壁板進行焊接固定形成罐壁，特別適用于因施工區域限制而無法使用大型吊車對壁板進行吊運的大型儲罐壁板的輔助轉運機構。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：該大型儲罐壁板的輔助轉運機構，其特征在于：包括滑軌組件，滑軌組件包括托車軌道以及沿托車軌道滑動的壁板托車，其中托車軌道設置在儲罐底板的外周圈；還設置有吊運機構，吊運機構將壁板吊運至壁板托車表面，壁板通過托車軌道沿儲罐底板外周圈滑動，壁板依次固定在儲罐底板表面形成罐壁。

優選的，所述的儲罐底板置于儲罐基礎表面，在儲罐底板的外周圈設置有轉運托板，所述的滑軌組件固定在轉運托板表面；在所述儲罐基礎的外側設置有托板加強筋，托板加強筋位于轉運托板的下部。

優選的，所述的托車軌道包括開口向上的“匚”型滑槽，在“匚”型滑槽上端開口處的兩側分別向外形成水平的輔助滑板，在所述壁板托車上設置有與“匚”型滑槽輔助滑板對應接觸的滑輪。

優選的，所述的壁板托車包括托車底板，在托車底板的下表面設置有用于與所述托車軌道配合滑動接觸的滑輪組，在托車底板的上表面設置有至少一組用于卡裝壁板的支撐板組件。

優選的，所述的滑輪組包括托車底輪以及托車側輪，托車底輪的輪軸水平設置，托車底輪卡裝在托車軌道的滑槽中，托車側輪位于托車底輪的兩側且輪軸豎直設置，托車側輪卡裝在托車軌道的上端兩側。

優選的，所述的支撐板組件包括內外相對的內支撐板和外支撐板，外支撐板的高度高于內支撐板的高度，外支撐板和內支撐板間隔設置，壁板置于外支撐板和內支撐板之間，內支撐板為直角三角型板件，其斜邊傾斜朝向內側形成一個滑動斜面。

優選的，在所述的壁板頂端還安裝有輔助輪組件，輔助輪組件包括壁板卡套，壁板卡套為開口向下的“匚”型部件，壁板卡套卡裝在壁板的頂部，在壁板卡套的內端面上固定有輔助輪固定塊，在輔助輪固定塊的內側面上固定有輔助滑輪，輔助滑輪的輪軸豎直設置，輔助滑輪的輪面與罐壁的外側面接觸。

優選的，在所述壁板卡套的外側設置有緊固螺栓，將壁板卡套套裝在壁板的上端之后旋緊緊固螺栓，將壁板卡套固定在壁板的上端。

優選的，所述的吊運機構包括豎直設置的吊臂以及水平固定于吊臂上端的吊車軌道，在吊車軌道上設置有往復運行的電動葫蘆。

優選的，所述的壁板托車沿托車軌道設置有多個。