[實用新型]一種對阻尼拉板減震的緩沖鉸鏈

有效

• 申請號: 201821540259.5
• 申請日: 2018-09-19
• 公開（公告）號: CN209483001U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 吳育標
• 申請（專利權）人: 吳育標
• 主分類號: E05F3/20
• 分類號: E05F3/20
• 代理公司: 汕頭市南粵專利商標事務所(特殊普通合伙) 44301
• 代理人: 黃海裕

一種對阻尼拉板減震的緩沖鉸鏈，包括有門盒、連桿、扭簧、鉸臂、緩沖機構和杠桿驅動片，通過在緩沖機構的阻尼腔體與U形阻尼拉板之間設置滑軌結構，并通過U形阻尼拉板與杠桿驅動片后端設置之間設置間隙配合的牽引結構，連桿和門盒之間接觸角度內，杠桿驅動片與阻尼器推桿向U形阻尼拉板施加相反方向力，使U形阻尼拉板被鎖緊，從而使門體在小角度開啟而后關閉時，具備緩沖效果；另緩沖鉸鏈在關閉過程中，有效避免初步關閉時為克服杠桿結構的鎖定，所需的較大瞬時推力對緩沖機構造成損壞，并在關閉后半程以聲音對使用者進行提示，避免使用者施加持續推移力，造成U形阻尼拉板、阻尼器座的碎裂、阻尼器缸體的損壞，延長該緩沖鉸鏈的壽命。

技術領域

本實用新型涉及鉸鏈領域，具體涉及一種對阻尼拉板減震的緩沖鉸鏈。

背景技術

目前，鉸鏈而打開后門體得以保持展開狀態，是基于連桿、杠桿驅動片形成的杠桿結構，在連桿和門盒之間打開超過展開角度，使扭簧形成扭力狀態被杠桿結構所頂開，從而使鉸臂沿連桿、杠桿驅動片相對于門盒形成相對穩定狀態；而在關閉過程中，在關閉至在連桿和門盒之間關閉小于展開角度后，扭簧復位使鉸臂沿連桿、杠桿驅動片相對于門盒被扭簧復位力拉攏回收。此過程中由于扭簧復位力的作用下，容易使門體和門框關閉過程中形成對向沖擊力，最終造成門體關閉時出現撞擊聲，為克服上述弊端，現有的鉸鏈通常設置減震結構，以對扭簧復位力形成對抗，避免門體和門框關閉過程中撞擊聲的產生。

目前鉸鏈裝置的減震結構的種類繁多，目前常見的一類為以阻尼器作為主要緩沖部件的緩沖鉸鏈，其原理為采用阻尼器推桿緩慢向缸內收縮時的對抗力，與扭簧復位力形成對抗，使門盒與鉸臂關閉動作中能夠以緩慢的動作對向合攏，以達到門體與門框整體減震的效果；

但在該類緩沖鉸鏈再使用過程中，存在以下兩弊端：

其一為門體小角度開啟后，再次關閉時緩沖效果不明顯，這是因使用長阻尼器結構所導致的，阻尼器本體越長，其阻尼器推桿在短程位移時活塞結構的緩沖作用越不明顯。如CN201972508U中，由于阻尼器推桿，以及阻尼器杯后端均因軸結構限制，導致僅能采用長阻尼器作為緩沖結構的功能性部位，故該類產品存在上述弊端；

其二是門體關閉過程中，為克服杠桿結構，使鉸臂沿連桿、杠桿驅動片相對于門盒關閉時，需要采用相對較高的瞬時推力，方可使鉸臂、門盒對向合攏至連桿和門盒之間小于展開角度，使扭簧自然復位自動進行關閉動作，當瞬時推力過大時，此時的瞬時推力直接作用在較為脆弱的緩沖機構，容易出現如阻尼器缸體阻力下降、阻尼推桿的頂壓結構如阻尼拉板、阻尼器推桿破碎損壞的現象，如CN204691509U，一種帶平行調節裝置的緩沖鉸鏈中，在鉸臂、門盒進行合攏動作中，瞬間時推力直接作用并傳導至阻尼器尾部的銷釘上，容易使阻尼器尾部的孔位、阻尼器以及銷釘出現損壞；同時，當緩沖機構發揮減震效果時，使用者在無法判斷緩沖機構是否發揮對應功效而使加外力推移時，同樣會出現上述影響緩沖機構壽命的現象。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種對阻尼拉板減震的緩沖鉸鏈，通過在緩沖機構的阻尼腔體與U形阻尼拉板之間設置滑軌結構，并通過U形阻尼拉板與杠桿驅動片后端之間設置間隙配合的牽引結構，在連桿和門盒之間接觸角度內，杠桿驅動片與阻尼器推桿向U形阻尼拉板施加相反方向力，使U形阻尼拉板被鎖緊，從而使門體在小角度開啟，而后關閉時，可形成緩沖效果；另緩沖鉸鏈在關閉過程中，有效避免初步關閉時為克服杠桿結構的鎖定，所需的較大瞬時推力對緩沖機構造成損壞，并在關閉后半程以聲音對使用者進行提示，避免使用者施加持續推移力，造成U形阻尼拉板、阻尼器座的碎裂，或阻尼器缸體的損壞，可延長該緩沖鉸鏈的壽命。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術手段加以實施：

一種對阻尼拉板減震的緩沖鉸鏈，包括有門盒、連桿、扭簧、鉸臂、緩沖機構和杠桿驅動片；

連桿的前孔通過第一門盒軸與門盒活動連接，連桿的后孔通過臂端軸和鉸臂活動連接；