[實用新型]一種裝載機(jī)用燃油箱布置結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821540247.2
• 申請日: 2018-09-20
• 公開（公告）號: CN209063883U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 汪輝;張永勝;劉占勝;郭文明;吳芷陽;王賽;朱亮;杜峰
• 申請（專利權(quán)）人: 徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司科技分公司
• 主分類號: B60K15/067
• 分類號: B60K15/067;B60K15/01
• 代理公司: 南京縱橫知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 劉艷艷;董建林

本實用新型公開了一種裝載機(jī)用燃油箱布置結(jié)構(gòu)，在燃油箱的上端面焊接U型板，用螺栓將U型板、L型板連接，后車架的尾板上開螺紋孔，用螺栓將L型板、套筒緊固在后車架尾板的螺栓孔上，燃油箱能相對車架沿后車架尾板螺栓孔的軸線轉(zhuǎn)動；在燃油箱的左右兩側(cè)連接設(shè)置減震器安裝板，在后車架第一構(gòu)件和第二構(gòu)件對應(yīng)位置連接設(shè)置減震器安裝架，用螺栓將燃油箱的減震器安裝板、減震器以及后車架構(gòu)件上的減震器安裝架連接。本實用新型的有益效果是：燃油箱與后車架可以相對轉(zhuǎn)動，減少了對燃油箱的擠壓損壞，同時起到一定的減震作用，減少對燃油箱的剛性損壞，整個結(jié)構(gòu)簡單可靠，易于實現(xiàn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種裝載機(jī)用燃油箱布置結(jié)構(gòu)，屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前對于工程機(jī)械車輛，燃油箱基本都是靠螺栓直接緊固在車架上，燃油箱和車架之間不能相對運動。在車輛行駛過程中，遇到不平整路面，剛性連接燃油箱造成損害，而且燃油箱與車架之間不能相對運動，車架會對燃油箱造成擠壓變形，對燃油箱造成損害。同時，現(xiàn)在工程車輛上的燃油箱加油管比較短，在通過顛簸路段的時候，燃油有可能會從加油口處泄漏，造成損失。

實用新型內(nèi)容

目的：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實用新型提供一種裝載機(jī)用燃油箱布置結(jié)構(gòu)，燃油箱和車架之間能夠相對運動，該結(jié)構(gòu)能夠有效地防止車架對于燃油箱的擠壓，延長燃油箱的使用壽命。

技術(shù)方案：為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為：

一種裝載機(jī)用燃油箱布置結(jié)構(gòu)，所述燃油箱布置安裝在后車架上，后車架包括后車架第一構(gòu)件、后車架第二構(gòu)件和后車架尾板；其特征在于：

其中，燃油箱背面靠近后車架尾板，燃油箱上端面連接設(shè)置U型板和L型板，U型板上開設(shè)孔，后車架尾板上開設(shè)螺紋孔，所述L型板具有相互垂直的兩個連接板，兩個連接板上分別開設(shè)孔，其中一連接板上孔用于與燃油箱上端面的U型板通過螺栓、螺母連接緊固，另一連接板上孔與后車架尾板上螺栓孔的軸線重合，通過螺栓將L型板活動連接到后車架尾板上，燃油箱能相對車架沿后車架尾板螺栓孔的軸線轉(zhuǎn)動；

燃油箱右側(cè)面靠近后車架第一構(gòu)件，燃油箱右側(cè)連接設(shè)置第一安裝架，后車架第一構(gòu)件上對應(yīng)位置連接設(shè)置第一安裝板，第一安裝架和第一安裝板安裝對應(yīng)位置上開設(shè)孔，第一安裝架和第一安裝板通過螺栓、螺母連接緊固；

燃油箱左側(cè)面靠近后車架第二構(gòu)件，燃油箱左側(cè)連接設(shè)置第二安裝架，后車架第二構(gòu)件上對應(yīng)位置連接設(shè)置第二安裝板，第二安裝架和第二安裝板安裝對應(yīng)位置上開設(shè)孔，第二安裝架和第二安裝板通過螺栓、螺母連接緊固；

所述第一安裝架和第一安裝板、第二安裝架和第二安裝板、L型板與U型板的連接處均設(shè)置有減震器。

作為優(yōu)選方案，所述裝載機(jī)用燃油箱布置結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述L型板與后車架尾板的連接孔處設(shè)置法蘭，法蘭上開設(shè)孔，并且孔的大小以及軸線與所對應(yīng)L型板上孔的大小相同，軸線重合。

進(jìn)一步的，所述裝載機(jī)用燃油箱布置結(jié)構(gòu)，其特征在于：還包括套筒，套筒安裝在L型板和法蘭對應(yīng)的孔內(nèi)；螺栓穿過套筒后緊固到后車架尾板的螺栓孔上，螺栓的軸線與L型板孔的軸線、法蘭孔的軸線、套筒軸線以及后車架尾板上螺栓孔的軸線重合。

作為優(yōu)選方案，所述裝載機(jī)用燃油箱布置結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述L型板與U型板的連接處設(shè)置有減震器，減震器套設(shè)在U型板的孔中，且位于L型板與螺母之間；螺栓穿過L型板、減震器后與螺母緊固，螺栓的軸線與L型板上孔的軸線、減震器孔的軸線、U型板上孔的軸線重合。

作為優(yōu)選方案，所述裝載機(jī)用燃油箱布置結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一安裝架和第一安裝板的連接處設(shè)置有減震器，減震器套設(shè)在第一安裝架的孔中，且位于第一安裝板與螺母之間；螺栓穿過第一安裝板、減震器后與螺母緊固，螺栓的軸線與第一安裝板上孔的軸線、減震器孔的軸線、第一安裝架上孔的軸線重合。