[實(shí)用新型]一種快遞專用電動(dòng)三輪車車廂

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821538740.0
• 申請(qǐng)日: 2018-09-19
• 公開（公告）號(hào): CN208789849U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張海龍;朱安奎;戴帥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海智租物流科技有限公司
• 主分類號(hào): B62K5/027
• 分類號(hào): B62K5/027;B62K7/04
• 代理公司: 無錫松禾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32316
• 代理人: 花修洋

本實(shí)用新型公開了一種快遞專用電動(dòng)三輪車車廂，包括底架、廂體和置物架，所述廂體固連于底架上部，所述置物架設(shè)置于底架尾部且連接于底架下方，所述底架的前部?jī)蓚?cè)分別設(shè)置有第一耳板，所述第一耳板與電動(dòng)三輪車機(jī)架連接，所述底架的后部?jī)蓚?cè)設(shè)置有第二耳板，所述第二耳板與電動(dòng)三輪車機(jī)架旋轉(zhuǎn)連接。本實(shí)用新型所述的一種快遞專用電動(dòng)三輪車車廂能夠方便的將電動(dòng)三輪車底架與機(jī)架進(jìn)行連接。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)三輪車領(lǐng)域，尤其涉及一種快遞專用電動(dòng)三輪車車廂。

背景技術(shù)

電動(dòng)三輪車的底架與機(jī)架通常為活動(dòng)連接，以方便檢修。在電動(dòng)三輪車的制造過程中通常會(huì)存在些許誤差，這種誤差通常是被允許的。但是，如果這些誤差如果通過積累，而影響了底架的安裝鎖緊，則應(yīng)該被修正，但是如果過高的要求減小誤差，則會(huì)使成本上升。三輪車底架與機(jī)架之間并不存在特別精密的配合連接，因此過高的要求加工精度并沒有必要，現(xiàn)有的電動(dòng)三輪車底架與機(jī)架之間是通過鎖緊把手進(jìn)行固定的，雖然這種連接便于拆卸，但是并不能夠容納誤差，一旦鎖緊把手與收緊鉤之間由于加工誤差發(fā)生錯(cuò)位，就會(huì)使連接變得困難。因此需要一種設(shè)計(jì)一種新的結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一種快遞專用電動(dòng)三輪車車廂，以解決由于加工誤差而使車廂底架與機(jī)架連接困難的問題。

技術(shù)方案：為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的一種快遞專用電動(dòng)三輪車車廂，包括底架和廂體，所述廂體固連于底架上部，還包括置物架，所述置物架設(shè)置于底架尾部且連接于底架下方，所述底架的前部?jī)蓚?cè)分別設(shè)置有第一耳板，電動(dòng)車三輪車機(jī)架上沿廂體長(zhǎng)度方向設(shè)置有連接板，所述第一耳板連接于連接板的下方，所述底架的后部?jī)蓚?cè)設(shè)置有第二耳板，所述第二耳板與電動(dòng)三輪車機(jī)架旋轉(zhuǎn)連接。

進(jìn)一步的，所述第一耳板呈“U”形，所述第一耳板的底部沿箱體寬度方向設(shè)置有第一腰形槽，所述第一耳板的兩側(cè)分別設(shè)置有翅板，所述翅板上設(shè)置有連接孔，所述連接板沿廂體長(zhǎng)度方向設(shè)置有兩個(gè)第二腰型孔，所述連接孔與第二腰型孔通過螺栓配合連接。

進(jìn)一步的，所述第二耳板呈“Z”形，電動(dòng)車三輪車機(jī)架上兩相鄰的側(cè)面均設(shè)置有固定槽，所述第二耳板連接于固定槽內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述底架的兩側(cè)還分別連接有掛鉤。

進(jìn)一步的，所述置物架包括兩側(cè)架和載物板，所述兩側(cè)架頂端通過螺栓連接于底架，所述載物板設(shè)置于兩側(cè)架的底端，所述載物板一端與一側(cè)架旋轉(zhuǎn)連接，所述載物板另一端通過鎖緊把手與另一側(cè)架連接。

本實(shí)用新型的有益效果如下所述：一種快遞專用電動(dòng)三輪車車廂，在第一耳板上設(shè)置有第一腰型孔，在電動(dòng)車三輪車機(jī)架上設(shè)置有第二腰型孔，第一腰型孔和第二腰型孔分別沿廂體的長(zhǎng)度和寬度方向設(shè)置，可以容納在加工過程中在長(zhǎng)度方向和寬度方向上所積累的加工誤差。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型與電動(dòng)三輪車機(jī)架的連接示意圖；

附圖2為附圖1中A部分的第一耳板與電動(dòng)三輪車機(jī)架的連接爆炸圖；

附圖3為本實(shí)用新型所述的第一耳板的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖4為附圖1中B部分的第二耳板與電動(dòng)三輪車機(jī)架的連接爆炸圖；

附圖5為本實(shí)用新型所述的第二耳板的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖6為附圖1中C部分的連接示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的說明。