[實(shí)用新型]摩托車制動(dòng)卡鉗

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821537880.6
• 申請(qǐng)日: 2018-09-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208845610U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖坤鵬;董桂生;盧鑫鑫;敖秀鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 溫州力邦企業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): F16D65/14
• 分類號(hào): F16D65/14;F16D121/04;F16D125/08
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務(wù)所有限公司 33241
• 代理人: 林元良

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種一體式制動(dòng)卡鉗，包括鉗體、制動(dòng)片以及活塞，鉗體上設(shè)有活塞腔，活塞腔內(nèi)放置有活塞，活塞腔呈圓筒狀，活塞外壁與活塞腔內(nèi)壁相匹配，在活塞上設(shè)有開(kāi)口槽，該開(kāi)口槽與制動(dòng)片之間形成隔熱腔，活塞外壁上設(shè)有密封機(jī)構(gòu)。這樣便實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)可靠以及制動(dòng)力好的技術(shù)效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種摩托車制動(dòng)卡鉗。

背景技術(shù)

為了制動(dòng)卡鉗能夠輕量化以及提高其剛性，一般都會(huì)采用一體式的制動(dòng)卡鉗，一般的制動(dòng)卡鉗結(jié)構(gòu)包括鉗體、制動(dòng)片以及活塞，活塞安裝在鉗體上，通過(guò)剎車泵推送活塞，制動(dòng)片安裝在活塞上，通過(guò)制動(dòng)片與車輪上的剎車盤摩擦接觸實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，而在安裝活塞時(shí)，基本上在鉗體的活塞腔內(nèi)配置密封槽或者在活塞腔的端口配置密封圈臺(tái)階，這樣就導(dǎo)致活塞腔的口徑不能進(jìn)一步擴(kuò)張，如果強(qiáng)制進(jìn)一步擴(kuò)張，則使得活塞強(qiáng)的腔壁太薄，影響其剛性。由于活塞的推送力更活塞腔內(nèi)腔的面積成正比，活塞腔的內(nèi)部面積越大，活塞的推力就越大，由于活塞腔的內(nèi)部面積被密封結(jié)構(gòu)占用一部分，導(dǎo)致活塞的推力不足，使車輛的制動(dòng)剎車距離還完全沒(méi)有達(dá)到更好效果。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種結(jié)構(gòu)可靠以及制動(dòng)力好的摩托車制動(dòng)卡鉗。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種摩托車制動(dòng)卡鉗，包括鉗體、制動(dòng)片以及活塞，所述的鉗體上設(shè)有活塞腔，所述的活塞腔內(nèi)放置有所述的活塞，所述的活塞腔呈圓筒狀，所述的活塞外壁與所述的活塞腔內(nèi)壁相匹配，在所述活塞上設(shè)有開(kāi)口槽，該開(kāi)口槽與所述制動(dòng)片之間形成隔熱腔，所述的活塞外壁上設(shè)有密封機(jī)構(gòu)。

所述的密封機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述活塞體外壁上的第一密封槽和第二密封槽，在所述的第一密封槽內(nèi)配置防塵圈，在所述的第二密封槽內(nèi)配置密封圈。

所述的防塵圈外壁上設(shè)有環(huán)形的阻隔槽，該阻隔槽的斷面呈方形。

所述第二密封槽的槽底呈傾斜設(shè)置，所述第二密封槽的槽底與所述第二密封槽的一側(cè)壁形成限位銳角。

本實(shí)用新型的這種結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有的制動(dòng)卡鉗相比，由于將活塞腔上的密封機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)移至活塞上，使活塞腔的端口或者內(nèi)壁上取消了密封槽，進(jìn)而使得活塞腔的口徑可以進(jìn)一步擴(kuò)大，提高了活塞的推送力，使得車輛在制動(dòng)過(guò)程中具有較大的制動(dòng)力，在車輛剎車制動(dòng)過(guò)程中具有縮短剎車距離的效果，使得行車更為安全，這樣便實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)可靠以及制動(dòng)力好的技術(shù)效果。

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A的放大圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行具體的描述。

如圖1所示，本實(shí)施例公開(kāi)了這種摩托車制動(dòng)卡鉗，包括鉗體1、制動(dòng)片2以及活塞3，鉗體1上設(shè)有活塞腔11，活塞腔11內(nèi)放置有活塞3，活塞腔11呈圓筒狀，活塞3外壁與活塞腔11內(nèi)壁相匹配，在活塞3上設(shè)有開(kāi)口槽31，該開(kāi)口槽31與制動(dòng)片2之間形成隔熱腔4，該隔熱腔4可有效阻止熱量傳導(dǎo)至剎車油上，防止剎車油因高溫散失傳導(dǎo)性，同時(shí)在活塞3外壁上設(shè)有密封機(jī)構(gòu)5。

其中，具體如圖2所示，密封機(jī)構(gòu)5包括設(shè)置在活塞3體外壁上的第一密封槽51和第二密封槽52，在第一密封槽51內(nèi)配置防塵圈6，在第二密封槽52內(nèi)配置密封圈7。

防塵圈6外壁上設(shè)有環(huán)形的阻隔槽61，該阻隔槽61的斷面呈方形。通過(guò)該阻隔槽61可使防塵圈6外壁上形成第二個(gè)阻隔帶，提高防塵的效果。