[實用新型]一種空調(diào)壓縮機用的外置油氣分離器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821537810.0 | 申請日： | 2018-09-20 |
| 公開（公告）號： | CN208765325U | 公開（公告）日： | 2019-04-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 滿林香 | 申請（專利權(quán)）人： | 北海職業(yè)學(xué)院 |
| 主分類號： | F25B43/00 | 分類號： | F25B43/00 |
| 代理公司： | 北京卓嵐智財知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11624 | 代理人： | 任漱晨 |
| 地址： | 536000 廣西壯*** | 國省代碼： | 廣西;45 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 回油管 空調(diào)壓縮機 油氣分離器 集油杯 連通 油氣分離裝置 回油裝置 桶體頂部 壓縮機 排氣 桶體 外置 家用空調(diào)壓縮機 冷凝器和蒸發(fā)器 壓縮機排氣管 空調(diào)制冷 性能下降 旋流分離 進氣管 排氣管 潤滑油 油分離 圓筒形 圓周向 管壁 換熱 伸出 阻擋 攜帶 | ||
一種空調(diào)壓縮機用的外置油氣分離器，包括：與空調(diào)壓縮機相連通的油氣分離裝置，包括：相連通的圓筒形第一桶體、錐形第二桶體、集油杯，所述第一桶體頂部中間位置插設(shè)有排氣管，該第一桶體頂部沿圓周向外延伸出與壓縮機排氣管連通的進氣管；設(shè)于油氣分離裝置下方的回油裝置，包括：與集油杯連通的第一回油管、第二回油管、用于將第一回油管第二回油管連通的第三回油管，所述第三回油管與第一回油管的連接處設(shè)有阻擋球。該油氣分離器利用旋流分離作用，將家用空調(diào)壓縮機排氣中的油分離出來匯集于集油杯中，最終通過回油裝置壓縮機，解決了壓縮機因排氣中攜帶的潤滑油進入冷凝器和蒸發(fā)器附在管壁影響換熱，而導(dǎo)致空調(diào)制冷性能下降的問題。
【技術(shù)領(lǐng)域】
本實用新型涉及一種分離器，具體涉及一種空調(diào)壓縮機用的外置油氣分離器。
【背景技術(shù)】
家用空調(diào)壓縮機工作時需要潤滑油，潤滑油可以起到潤滑、密封以及帶走摩擦面熱量和雜質(zhì)的作用。現(xiàn)有的傳統(tǒng)家用空調(diào)壓縮機大多采用滾動轉(zhuǎn)子式結(jié)構(gòu)，如圖1所示，工作過程簡單描述如下：蒸發(fā)器的低壓氣體流回壓縮機分液器1，分離其中的液相制冷劑后，氣相制冷劑被上法蘭5、氣缸6、壓縮機轉(zhuǎn)子7、下法蘭8、滑片、排氣閥片等構(gòu)成的壓縮機泵體吸入，吸入的低壓氣體經(jīng)過壓縮增壓后從壓縮機泵體排出進入壓縮的下腔體，然后流經(jīng)電機定子2與壓縮筒體及電機定子2與電機轉(zhuǎn)子3之間的間隙流入壓縮機上腔體，最后從壓縮機上蓋的排氣管排出。壓縮機工作過程中壓縮機轉(zhuǎn)子7與上法蘭5、氣缸6、下法蘭8、滑片均存在運動摩擦，曲軸4與上法蘭5、下法蘭8也存在運動摩擦，需要潤滑油潤滑或者密封，因此一般空調(diào)壓縮機底部會充注一定的潤滑油。在壓縮機工作過程中，制冷劑氣體不可避免與潤滑油接觸，最后從壓縮機排氣管9中排出的高壓氣體中不可避免攜帶一定含量的潤滑油，而這些排氣中攜帶的潤滑油進入冷凝器和蒸發(fā)器附在管壁會影響換熱，最終導(dǎo)致空調(diào)的制冷性能下降。
【實用新型內(nèi)容】
為了解決上述問題，本實用新型提供一種空調(diào)壓縮機用的外置油氣分離器，利用旋流分離作用，將家用空調(diào)壓縮機排氣中的油分離出來，分離出來的油在集油杯匯集，最終通過回油管及單向流通結(jié)構(gòu)流回壓機，從而很好的解決了現(xiàn)有技術(shù)中因排氣中攜帶的潤滑油進入冷凝器和蒸發(fā)器附在管壁影響換熱，最終導(dǎo)致空調(diào)的制冷性能下降的問題。
本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的，提供一種空調(diào)壓縮機用的外置油氣分離器，安裝于空調(diào)壓縮機的一側(cè)，包括：
通過壓縮機排氣管與空調(diào)壓縮機相連通的油氣分離裝置，其包括：由上至下依次設(shè)置且相連通的圓筒形第一桶體、錐形第二桶體、集油杯，所述第一桶體、第二桶體同軸設(shè)置，所述第一桶體遠離第二桶體的中間位置插設(shè)有排氣管，且該第一桶體遠離第二桶體的一側(cè)沿圓周向外延伸出進氣管，該進氣管與壓縮機排氣管相連通，且該進氣管較排氣管的最低端高，所述第二桶體的小端與集油杯相連接；
設(shè)于油氣分離裝置下方的回油裝置，其包括：與集油杯底部連通的第一回油管、第二回油管、用于將第一回油管及第二回油管連通的第三回油管，所述第二回油管遠離第三回油管的一端與壓縮機內(nèi)部潤滑油面之上的下部排氣腔體連通，所述第三回油管的內(nèi)徑不小于第一回油管、第二回油管外徑，所述第三回油管與第一回油管的連接處設(shè)有阻擋球，該阻擋球的直徑大于第一回油管的內(nèi)徑。
特別的，所述第三回油管內(nèi)壁靠近第二回油管的一端設(shè)有限位環(huán)，該限位環(huán)與第三回油管內(nèi)壁過盈配合，且該限位環(huán)沿圓周均勻開設(shè)有六個通孔。
特別的，所述第一回油管為U型，其與集油杯連通的一端較第二回油管最高端高度高。
特別的，所述第三回油管遠離第二回油管的一端延伸出錐形連接壁。
特別的，所述阻擋球的直徑位于第一回油管內(nèi)徑與第三回油管內(nèi)徑之間。
特別的，所述第二回油管為L型，其一端插入壓縮機內(nèi)部潤滑油面之上的下部排氣腔體，另一端向第三回油管側(cè)延伸出臺階連接段，且該第二回油管另一端插入第三回油管內(nèi)壁，所述臺階連接段與第三回油管內(nèi)壁之間通過焊接方式密封。
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