[實(shí)用新型]一種高邊坡運(yùn)輸小車系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821537112.0
• 申請(qǐng)日: 2018-09-20
• 公開（公告）號(hào): CN208790984U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 豆冬冬;李周明;田英杰;曹翔;呂修峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵十七局集團(tuán)建筑工程有限公司
• 主分類號(hào): B66B9/06
• 分類號(hào): B66B9/06;B66B7/02;B66B11/04
• 代理公司: 太原新航路知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 14112
• 代理人: 王云峰

本實(shí)用新型涉及巖土工程施工技術(shù)，具體是一種高邊坡運(yùn)輸小車系統(tǒng)。本實(shí)用新型有效解決了現(xiàn)有的運(yùn)輸方式不適用于高邊坡材料運(yùn)輸?shù)膯栴}。一種高邊坡運(yùn)輸小車系統(tǒng)，包括軌道、卷揚(yáng)機(jī)和小車；所述軌道沿邊坡坡底至坡頂鋪設(shè)于格構(gòu)梁上；卷揚(yáng)機(jī)設(shè)置于邊坡坡頂且位于軌道前方；小車包括矩形固定框、載物臺(tái)和調(diào)節(jié)桿；矩形固定框由四個(gè)固定桿圍成，且其中兩個(gè)固定桿平行于軌道；矩形固定框的前后兩端均安裝有沿軌道滾動(dòng)的行走輪；載物臺(tái)的前端與矩形固定框的前端鉸接；所述調(diào)節(jié)桿數(shù)目為兩個(gè)，其底端對(duì)應(yīng)地與矩形固定框的后端鉸接，頂端可分離地卡入前后相鄰的兩個(gè)限位凸起之間；小車通過鋼絲繩與卷揚(yáng)機(jī)的滾筒連接。適用于高邊坡上的材料運(yùn)輸。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及巖土工程施工技術(shù)，具體是一種高邊坡運(yùn)輸小車系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在坡比較大、邊坡高度較高時(shí)，材料的運(yùn)輸較為困難，為了解決這一問題，通常采用兩種方式：其一，采用人工遞送材料，這樣不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力而且存在很大的安全隱患；其二，采用機(jī)械調(diào)運(yùn)，例如吊車、皮帶輸送機(jī)等，但是由于場(chǎng)地及費(fèi)用問題，使用時(shí)局限性較大且不易拆卸。因此，為了解決現(xiàn)有的運(yùn)輸方式不適用于高邊坡材料運(yùn)輸?shù)膯栴}，設(shè)計(jì)出一種安全可靠、安拆方便的運(yùn)輸系統(tǒng)是十分必要的。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有的運(yùn)輸方式不適用于高邊坡材料運(yùn)輸?shù)膯栴}，提供了一種高邊坡運(yùn)輸小車系統(tǒng)。

本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種高邊坡運(yùn)輸小車系統(tǒng)，包括軌道、卷揚(yáng)機(jī)和小車；所述軌道沿邊坡坡底至坡頂鋪設(shè)于格構(gòu)梁上；卷揚(yáng)機(jī)設(shè)置于邊坡坡頂且位于軌道前方；所述小車包括矩形固定框、載物臺(tái)和調(diào)節(jié)桿；所述矩形固定框由四個(gè)固定桿圍成，且其中兩個(gè)固定桿平行于軌道；所述矩形固定框的前后兩端均安裝有沿軌道滾動(dòng)的行走輪；所述載物臺(tái)的前端與矩形固定框的前端鉸接，其上表面設(shè)有圍欄，其下表面中后部設(shè)有若干相互平行的限位凸起；所述調(diào)節(jié)桿數(shù)目為兩個(gè)，其底端與矩形固定框的后端鉸接，頂端可分離地卡入前后相鄰的兩個(gè)限位凸起之間；小車與卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩連接。

工作原理：

根據(jù)邊坡的坡比，抬起載物臺(tái)，將調(diào)節(jié)桿卡入合適的兩個(gè)限位凸起之間，使載物臺(tái)保持水平，將材料放置于小車的載物臺(tái)上，載物臺(tái)上的圍欄防止材料在運(yùn)輸過程中掉落，小車在卷揚(yáng)機(jī)的帶動(dòng)下沿軌道運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)材料在邊坡上的運(yùn)輸。

軌道與卷揚(yáng)機(jī)之間設(shè)置有定滑輪；卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩繞過定滑輪與小車連接。

所述軌道由若干角鋼焊接而成，且其對(duì)接的端頭采用承插連接。方便軌道的安裝與拆卸。

所述軌道側(cè)壁上焊接可調(diào)式螺栓孔，格構(gòu)梁的錨桿頂部焊接可調(diào)螺桿，所述可調(diào)螺桿貫穿可調(diào)式螺栓孔。方便軌道的安裝與拆卸。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，根據(jù)坡比調(diào)節(jié)載物臺(tái)的原理，使得小車適用于不同坡比的邊坡，有效解決了現(xiàn)有的運(yùn)輸方式不適用于高邊坡材料運(yùn)輸?shù)膯栴}，適用于高邊坡上的材料運(yùn)輸。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的平面示意圖。

圖3是小車結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-格構(gòu)梁，2-軌道，3-卷揚(yáng)機(jī)，4-小車，4a-固定桿，4b-載物臺(tái)，4c調(diào)節(jié)桿，4d-行走輪，4e-圍欄，4f-限位凸起，5-定滑輪，6-錨桿。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖詳細(xì)說明：