[實用新型]一種用于連續梁施工掛籃的行走裝置

有效

• 申請號: 201821536929.6
• 申請日: 2018-09-19
• 公開（公告）號: CN209099193U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 彭尚夫
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于連續梁施工掛籃的行走裝置，包括橋梁，所述橋梁的兩端側邊固定有滑動組件，所述滑動組件的上端固定有主桁架，所述主桁架的上端固定有橫梁，所述主桁架的中間位置固定有梁架，所述梁架和橫梁的表面均連接有纜繩，所述纜繩的下端且位于橋梁的下方位置固定有底模平臺。本實用新型通過將滑動組件安裝在橋梁的兩端側邊，在行走滑道的上端和下端均設置有限位槽，在固定支架上下端與限位槽對應位置設置有限位卡塊，在由于固定支架的上下兩端的限位卡塊均卡在限位槽中，滑輪嵌在滑動槽內，形成三角固定，使主桁架移動時不會出現偏移，有效保證施工安全，結構簡單，使用便攜。

技術領域

本實用新型屬于橋梁施工設備技術領域，具體涉及一種用于連續梁施工掛籃的行走裝置。

背景技術

橋梁，一般指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構筑物。為適應現代高速發展的交通行業，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物。橋梁一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成，上部結構又稱橋跨結構，是跨越障礙的主要結構；下部結構包括橋臺、橋墩和基礎；支座為橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置；附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。

現有技術存在以下問題：現在的用于連續梁施工掛籃的行走裝置往往都是將行走軌道固定在橋梁表面，造成行走架在運行過程中存在傾倒現象，通過改進效果仍不理想。

實用新型內容

為解決上述背景技術中提出的問題。本實用新型提供了一種用于連續梁施工掛籃的行走裝置，具有有效防止傾倒，提高運送的穩定性的特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于連續梁施工掛籃的行走裝置，包括橋梁，所述橋梁的兩端側邊固定有滑動組件，所述滑動組件的上端固定有主桁架，所述主桁架的上端固定有橫梁，所述主桁架的中間位置固定有梁架，所述梁架和橫梁的表面均連接有纜繩，所述纜繩的下端且位于橋梁的下方位置固定有底模平臺。

優選的，所述滑動組件包括限位槽、行走滑道、限位卡塊、滑動槽、固定支架和滑輪，其中，所述橋梁的兩端側邊固定有行走滑道，所述行走滑道的上端和下端均設置有限位槽，所述行走滑道遠離橋梁的側邊設置有滑動槽，所述行走滑道的外側設置有固定支架，所述固定支架上下端與限位槽對應位置設置有限位卡塊，所述固定支架的側邊與滑動槽對應位置設置有滑輪。

優選的，所述橫梁與主桁架之間以及主桁架與固定支架之間均通過緊固螺栓固定連接。

優選的，所述梁架固定在主桁架的中間的固定梁上端，且梁架與主桁架的固定梁之間通過螺栓固定。

優選的，所述梁架兩端的纜繩僅有一根，所述橫梁的上端連接的纜繩數量設置為四根。

優選的，所述限位卡塊與限位槽之間以及滑動槽與滑輪之間均涂有潤滑劑。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過將滑動組件安裝在橋梁的兩端側邊，在行走滑道的上端和下端均設置有限位槽，在固定支架上下端與限位槽對應位置設置有限位卡塊，在由于固定支架的上下兩端的限位卡塊均卡在限位槽中，滑輪嵌在滑動槽內，形成三角固定，使主桁架移動時不會出現偏移，有效保證施工安全，結構簡單，使用便攜。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的A處放大結構示意圖。

圖中：1、橫梁；2、主桁架；3、梁架；4、滑動組件；41、限位槽；42、行走滑道；43、限位卡塊；44、滑動槽；45、固定支架；46、滑輪；5、纜繩；6、底模平臺；7、橋梁。

具體實施方式