[實(shí)用新型]一種立磨設(shè)備及其立磨驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821535752.8
• 申請(qǐng)日: 2018-09-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208944244U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王春梅;何東;劉劍波;何黎明;朱家生;程志偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶齒輪箱有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B02C15/00
• 分類號(hào): B02C15/00
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種立磨驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括磨盤(pán)以及用以驅(qū)動(dòng)磨盤(pán)運(yùn)轉(zhuǎn)的電機(jī)，還包括與電機(jī)相連、用以實(shí)現(xiàn)功率調(diào)節(jié)的齒輪箱，位于磨盤(pán)的下方設(shè)有與齒輪箱配合連接、用以帶動(dòng)磨盤(pán)運(yùn)轉(zhuǎn)的傳動(dòng)部件。本實(shí)用新型還公開(kāi)了一種包括上述立磨驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的立磨設(shè)備。上述立磨驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以避免傳統(tǒng)立磨驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)因體積大、重量超重而導(dǎo)致加工制造、發(fā)運(yùn)、起吊、維護(hù)困難，降低齒輪箱的運(yùn)行功率，從而降低制造成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種立磨驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。本實(shí)用新型還涉及一種具有該立磨驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的立磨設(shè)備。

背景技術(shù)

隨著水泥產(chǎn)能過(guò)剩姿態(tài)的凸顯和行業(yè)集中度日益提高，國(guó)內(nèi)水泥市場(chǎng)走向大企業(yè)主導(dǎo)市場(chǎng)的時(shí)代已經(jīng)成為發(fā)展的趨勢(shì)和方向。2009年之后，按照國(guó)家相關(guān)政策，一些國(guó)內(nèi)水泥大企業(yè)創(chuàng)建了中國(guó)水泥史上生產(chǎn)線建設(shè)的新紀(jì)元。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已建和在建及擬建的萬(wàn)噸生產(chǎn)線項(xiàng)目已經(jīng)有近十個(gè)，這對(duì)規(guī)范水泥行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)次序，提高產(chǎn)業(yè)集中度，能更好的控制成本，提升盈利水平有著顯著的作用。

毫無(wú)疑問(wèn)，萬(wàn)噸生產(chǎn)線標(biāo)志著水泥史上又一個(gè)新的起點(diǎn)和高度，作為世界水泥消耗大國(guó)和生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)，中國(guó)水泥步入萬(wàn)噸級(jí)生產(chǎn)線級(jí)別無(wú)可厚非。然而，傳統(tǒng)立磨系統(tǒng)已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)大型化和超大型化發(fā)展，日常萬(wàn)噸及以上水泥生產(chǎn)線立磨系統(tǒng)如何配置，各大立磨廠家都在進(jìn)行這方面的研究。隨著國(guó)內(nèi)水泥生產(chǎn)線逐漸向規(guī)模化、大型化發(fā)展，日產(chǎn)10000噸不斷新建投產(chǎn)。立磨系統(tǒng)也正朝著大型化和超大型化發(fā)展，以適應(yīng)大型干法水泥生產(chǎn)線的建設(shè)。與之匹配的立磨系統(tǒng)遇到了立磨減速機(jī)和電機(jī)大型化的瓶頸，例如日產(chǎn)10000噸的水泥生產(chǎn)線配置立磨減速機(jī)功率需在8000kw以上，如果采用傳統(tǒng)的錐齒輪+行星結(jié)構(gòu)，大錐齒輪直徑較大，由于國(guó)內(nèi)加工技術(shù)受限，依賴進(jìn)口周期長(zhǎng)造價(jià)高，同時(shí)減速機(jī)所選用的軸承也大型化，整機(jī)價(jià)格十分昂貴。此外，就是減速機(jī)外形較大，重量預(yù)計(jì)超200噸，起吊、運(yùn)輸和維護(hù)都是一個(gè)問(wèn)題。2016年9月，國(guó)外研制了大型COPE減速機(jī)LM70.4+4CS在尼日利亞水泥廠投入運(yùn)行。COPE減速機(jī)電機(jī)功率8800KW，無(wú)齒化設(shè)計(jì)，配有8個(gè)獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)單元直接驅(qū)動(dòng)磨機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，缺點(diǎn)在于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、電機(jī)和同步控制系統(tǒng)前期投入價(jià)格昂貴，后期需要專業(yè)的電控團(tuán)隊(duì)進(jìn)行維護(hù)，備件和維護(hù)成本高。

因此，如何避免由于傳統(tǒng)立磨驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)體積大、重量超重而導(dǎo)致發(fā)運(yùn)、起吊、維護(hù)以及加工制造困難，從而降低整個(gè)立磨驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)制造成本，提高工作效率，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前要解決的技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種立磨驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該立磨驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以避免傳統(tǒng)立磨驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)因體積大、重量超重而導(dǎo)致發(fā)運(yùn)、起吊、維護(hù)、加工制造困難，降低齒輪箱的運(yùn)行功率，從而降低制造成本。本實(shí)用新型的另一目的是提供一種包括上述立磨驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的立磨設(shè)備。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種立磨驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括磨盤(pán)以及用以驅(qū)動(dòng)所述磨盤(pán)運(yùn)轉(zhuǎn)的電機(jī)，還包括與所述電機(jī)相連、用以實(shí)現(xiàn)功率調(diào)節(jié)的齒輪箱，位于所述磨盤(pán)的下方設(shè)有與所述齒輪箱配合連接、用以帶動(dòng)所述磨盤(pán)運(yùn)轉(zhuǎn)的傳動(dòng)部件。

優(yōu)選地，位于所述傳動(dòng)部件兩側(cè)的兩組所述齒輪箱均包括若干組傳動(dòng)軸以及用以與所述傳動(dòng)軸配合連接的輸出軸，若干組所述傳動(dòng)軸設(shè)有用以傳遞扭矩的第一齒輪部件，所述輸出軸設(shè)有用以與所述第一齒輪部件配合連接的第二齒輪部件。

優(yōu)選地，所述輸出軸，且位于兩個(gè)所述第二齒輪部件之間設(shè)有第三齒輪部件，所述齒輪箱通過(guò)所述第三齒輪部件與所述傳動(dòng)部件配合連接。

優(yōu)選地，所述第三齒輪部件與所述輸出軸之間設(shè)置有用以傳遞扭矩的限位部件。

優(yōu)選地，所述限位部件具體為鼓形齒部件。

優(yōu)選地，所述第三齒輪部件與所述輸出軸之間還設(shè)有兩個(gè)用以實(shí)現(xiàn)所述第三齒輪部件與所述傳動(dòng)部件齒面接觸調(diào)節(jié)的支撐部件，且兩個(gè)所述支撐部件分別位于所述限位部件的上、下兩側(cè)。

優(yōu)選地，所述支撐部件具體為角接觸關(guān)節(jié)軸承。