[實用新型]一種布纖維混凝道路井蓋

有效

• 申請號: 201821535154.0
• 申請日: 2018-09-20
• 公開（公告）號: CN209412869U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 劉士祥
• 申請（專利權）人: 劉士祥
• 主分類號: E02D29/14
• 分類號: E02D29/14
• 代理公司: 蘇州市新蘇專利事務所有限公司 32221
• 代理人: 孫懷香

本實用新型提供了一種布纖維混凝道路井蓋，其包括：井蓋，所述井蓋包括第一布纖維增韌混凝層及包覆在所述第一布纖維增韌混凝層外部的井蓋外殼層。與所述井蓋的形狀及尺寸相匹配的井座，所述井座包括第二布纖維增韌混凝層及包覆在所述第二布纖維增韌混凝層外部的井座外殼層，所述井座的內側壁上部向內凹陷以形成上臺階部，所述井座的內側壁下部向內凹陷以形成下臺階部。本實用新型提供的道路井蓋，其井蓋及井座均包括外殼及填充在外殼內的布纖維增韌混凝層。本實用新型提供的道路井蓋具備極強的抗沖擊、抗碾壓能力。

技術領域

本實用新型涉及道路井蓋，尤其涉及一種布纖維混凝道路井蓋。

背景技術

傳統的混凝土由水泥、砂石(骨料)和水經混合攪拌、凝固后形成。傳統混凝土的硬度很高，但是其韌性較差，因此其抗沖擊、抗拉、抗彎性能較差。為了提升混凝土制件的韌性，一般需要在其內部預置鋼筋籠、鋼筋網。然為，為了保證鋼筋籠、鋼筋網的機械咬合強度，容納鋼筋籠、鋼筋網的制件必須具有較厚的厚度，否則，鋼筋籠、鋼筋網的韌性增強作用無法體現。

現有技術中的以混凝土作為主體材料的道路井蓋，同樣通過內置鋼筋架、鋼筋網以圖增強其韌性。但是，由于道路井蓋的井蓋、井座的厚度都非常薄，因此鋼筋籠、鋼筋網的韌性增強效果非常有限。這樣的道路井蓋很難經受車輛的沖擊和碾壓，對行人、行車帶來嚴重的安全隱患。

針對上述技術問題，有必要對現有技術中的道路井蓋的結構進行改進，以提出一種新型的具有較強韌性的道路井蓋。

實用新型內容

為實現上述目標，本實用新型提出了一種布纖維混凝道路井蓋，其具體技術方案如下：

一種布纖維混凝道路井蓋，其特征在于，其包括：

井蓋，所述井蓋包括第一布纖維增韌混凝層及包覆在所述第一布纖維增韌混凝層外部的井蓋外殼層；

與所述井蓋的形狀及尺寸相匹配的井座，所述井座包括第二布纖維增韌混凝層及包覆在所述第二布纖維增韌混凝層外部的井座外殼層，所述井座的內側壁上部向內凹陷以形成上臺階部，所述井座的內側壁下部向內凹陷以形成下臺階部。

在一個具體實施例中，所述井蓋的上端面設有網格狀的防滑紋，所述井蓋的下端面形成有若干凸出于所述井蓋的下端面的縱橫交錯的加強筋。

在一個具體實施例中，所述井蓋上形成有自所述井蓋的上端面貫穿至所述井蓋的下端面的拉孔。

在一個具體實施例中，所述井座的上端面上設有防滑紋。

在一個具體實施例中，所述第一布纖維增韌混凝層及所述第二布纖維增韌混凝層由布邊角料、水泥及砂石經混凝形成。

與現有技術中的道路井蓋相比，本實用新型提供的道路井蓋，其井蓋及井座均包括外殼及填充在外殼內的布纖維增韌混凝層。本實用新型提供的道路井蓋具備極強的抗沖擊、抗碾壓能力。

附圖說明

圖1為一具體實施例中本實用新型中的井蓋的俯視圖；

圖2為一具體實施例中本實用新型中的井蓋的仰視圖；

圖3為圖2的A-A剖視圖；

圖4為一具體實施例中本實用新型中的井座的俯視圖；

圖5為圖4的B-B剖視圖。

具體實施方式

為使本實用新型的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

請參考圖1至圖5所示，在一個具體實施例中，本實用新型的道路井蓋，其包括圓形的井蓋10及與所述井蓋10的尺寸相匹配的圓環形的井座20。