[實用新型]一種具有防滑結構的輪胎

有效

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• 申請日: 2018-09-19
• 公開（公告）號: CN209224860U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發(fā)明（設計）人: 李曉暉
• 申請（專利權）人: 天津樂馳百盈科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03;B60C11/14;B32B25/10;B32B7/12;B32B15/20;B32B15/04;B32B5/06;B32B33/00
• 代理公司: 天津合正知識產(chǎn)權代理有限公司 12229
• 代理人: 郭樂

本實用新型公開了一種具有防滑結構的輪胎，屬于輪胎領域，包括外胎，所述外胎內(nèi)環(huán)設置有胎圈，所述外胎內(nèi)部設置有墊帶，所述墊帶的另一側設置有內(nèi)胎，所述外胎和所述胎圈上安裝有充氣嘴，所述外胎上設置有銘文牌和標識牌，所述外胎由橡膠帶、掛膠簾布、鋁基粘結層、減震墊和內(nèi)線鋼絲組成，所述掛膠簾布設置在所述橡膠帶和所述鋁基粘結層之間，所述鋁基粘結層另一側設置有所述減震墊，所述橡膠帶上設置有V型防滑紋和子午線。有益效果在于：1、本實用新型通過成型花紋和內(nèi)置鋼絲共同提供防滑功能，防滑效果好、可控性好；2、本實用新型結構嵌套穩(wěn)定，可以避免輪胎的內(nèi)外層剝離，提高本實用新型的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及輪胎領域，特別是涉及一種具有防滑結構的輪胎。

背景技術

最早的輪胎是由木頭或鐵制造的，隨著橡膠得到了廣泛的應用，車輪也逐漸由木制變成了硬橡膠制造，但這時的橡膠輪胎卻還是實心的，走起來還很不舒服，而且噪聲也很大，直到1845年，出生于蘇格蘭的土木技師R·w·湯姆生發(fā)明了充氣輪胎，但此時充氣輪胎并未得到充分的應用。隨著時代的進步，1888 年鄧祿普先生發(fā)明的充氣輪胎很快在自行車上得到了應用，并迅速邁向了汽車領域，為世界汽車工業(yè)的發(fā)展做出了巨大貢獻。

目前輪胎在人們的日常生活過程中隨處可見，世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見輪胎的市場有多么廣闊，但目前市場上的輪胎仍然存在著諸多不足，比如防滑性能不足的問題，目前市場上的輪胎只能依靠輪胎表面的花紋進行防滑，效果有限，難以在雨天、雪天為用戶提供足夠的防滑功能。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種具有防滑結構的輪胎，本實用新型具有防滑性能好的優(yōu)點。

本實用新型通過以下技術方案來實現(xiàn)上述目的：

一種具有防滑結構的輪胎，包括外胎，所述外胎內(nèi)環(huán)設置有胎圈，所述外胎內(nèi)部設置有墊帶，所述墊帶的另一側設置有內(nèi)胎，所述外胎和所述胎圈上安裝有充氣嘴，所述外胎上設置有銘文牌和標識牌，所述外胎由橡膠帶、掛膠簾布、鋁基粘結層、減震墊和內(nèi)線鋼絲組成，所述掛膠簾布設置在所述橡膠帶和所述鋁基粘結層之間，所述鋁基粘結層另一側設置有所述減震墊，所述橡膠帶上設置有V型防滑紋和子午線，所述內(nèi)線鋼絲串聯(lián)在所述橡膠帶、所述掛膠簾布、所述鋁基粘結層和所述減震墊之間。

上述結構中，用戶可以通過所述胎圈將本實用新型安裝到車軸上，并由所述充氣嘴為所述外胎內(nèi)部的所述內(nèi)胎充氣，通過所述內(nèi)胎為本實用新型提供車胎必備的承重、減震的作用，同時所述V型防滑紋和所述子午線為所述外胎提供防滑的作用，所述內(nèi)線鋼絲同時還可以為所述橡膠帶、所述掛膠簾布、所述鋁基粘結層和所述減震墊提供結構加強的效果，提高本實用新型的使用壽命。

為了進一步提高本實用新型所述一種具有防滑結構的輪胎的使用性能，所述外胎與所述胎圈固定連接，所述銘文牌通過激光打印成型在所述外胎表面，所述標識牌通過激光打印成型在所述外胎表面。

為了進一步提高本實用新型所述一種具有防滑結構的輪胎的使用性能，所述外胎、所述胎圈分別與所述充氣嘴固定、密封連接。

為了進一步提高本實用新型所述一種具有防滑結構的輪胎的使用性能，所述外胎與所述墊帶嵌套連接，所述墊帶與所述內(nèi)胎抵觸連接。

為了進一步提高本實用新型所述一種具有防滑結構的輪胎的使用性能，所述橡膠帶與所述掛膠簾布粘接，所述掛膠簾布與所述鋁基粘結層粘接，所述鋁基粘結層與所述減震墊粘接。

為了進一步提高本實用新型所述一種具有防滑結構的輪胎的使用性能，所述內(nèi)線鋼絲的端部凸出在所述橡膠帶的外部，所述子午線成型在所述橡膠帶的中心線上。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過成型花紋和內(nèi)置鋼絲共同提供防滑功能，防滑效果好、可控性好；