[實用新型]具有故障保護功能的LED大光燈控制電路

有效

• 申請號: 201821533902.1
• 申請日: 2018-09-19
• 公開（公告）號: CN209402765U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 杭啟明
• 申請（專利權）人: 浙江科博達工業有限公司;科博達技術股份有限公司
• 主分類號: H05B33/08
• 分類號: H05B33/08
• 代理公司: 上海華祺知識產權代理事務所 31247
• 代理人: 劉衛宇

一種具有故障保護功能的LED大光燈控制電路。LED大光燈包括彼此并聯的多路LED燈串，多路LED燈串的正極通過第一限流電阻與輸入電壓相連，其中，LED大光燈控制電路包括參考電壓電路、過壓保護電路以及分別與多路LED燈串一一對應的多路恒流電路。參考電壓電路的輸入端連接輸入電壓，輸出端分別與多路恒流電路的輸入端連接。過壓保護電路包括輸入電壓檢測電路和參考電壓調節電路；輸入電壓檢測電路用于在檢測到輸入電壓超過預定的電壓閾值時向參考電壓調節電路發送電壓調節信號；參考電壓調節電路與參考電壓電路連接，以在接收到該電壓調節信號時降低參考電壓電路輸出的參考電壓。本實用新型能夠對LED大光燈進行準確控制，具有故障保護功能，使用安全性好。

技術領域

本實用新型涉及具有故障保護功能的LED大光燈控制電路。

背景技術

當前，LED光源在汽車照明上的使用正在快速增長，眾多汽車廠商均已推出了配備全LED大光燈的車型。但LED光源的特性對驅動控制器提出了越來越高的要求，包括多路恒流控制、過流/短路保護、過壓保護、過溫保護等。此外，燈光對汽車的行駛安全也是十分重要，如前照大燈、日間行車燈、轉向燈、剎車燈等，其對汽車的行駛安全不可或缺，這就要求汽車大燈要盡可能保證其可用性。另外，隨著LED光源開始廣泛應用于普通低價車型，汽車廠商對于LED光源的成本也愈加重視。然而，現有技術中，低成本的汽車大燈無法具備全面保護功能，具備全面保護功能的則成本高昂，此外在發生例如過溫、過壓、短路等情況時，現有控制電路會自動關閉大燈，導致安全性的降低。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種能夠對LED大光燈進行準確控制、具有故障保護功能、使用安全性好的LED大光燈控制電路。

根據本實用新型一實施例的一種具有故障保護功能的LED大光燈控制電路，LED大光燈包括彼此并聯的多路LED燈串，多路LED燈串的正極通過第一限流電阻與輸入電壓相連，其中，LED大光燈控制電路包括參考電壓電路、過壓保護電路以及分別與多路LED燈串一一對應的多路恒流電路；參考電壓電路的輸入端用于連接輸入電壓，參考電壓電路的輸出端分別與多路恒流電路的輸入端連接，用于向多路恒流電路提供參考電壓；每一路恒流電路包括第一開關管、采樣電阻、反饋電阻和運算放大器；第一開關管的第一導通端與相對應的LED燈串的負極相連，第一開關管的第二導通端與采樣電阻的一端相連，采樣電阻的另一端接地；運算放大器的同相輸入端與參考電壓電路的輸出端連接，運算放大器的反相輸入端與反饋電阻的一端連接，反饋電阻的另一端連接于第一開關管的第二導通端與采樣電阻的一端的共接點，運算放大器的輸出端與第一開關管的控制端相連；過壓保護電路包括輸入電壓檢測電路和參考電壓調節電路；輸入電壓檢測電路的輸入端用于連接輸入電壓，電壓檢測電路的輸出端與參考電壓調節電路的輸入端連接，輸入電壓檢測電路用于在檢測到輸入電壓超過預定的電壓閾值時向參考電壓調節電路發送電壓調節信號；參考電壓調節電路與參考電壓電路連接，參考電壓調節電路用于在接收到電壓調節信號時降低參考電壓電路輸出的參考電壓。

可選地，LED大光燈控制電路包括過溫保護電路，過溫保護電路包括第一場效應管、第二場效應管、第三場效應管、第四場效應管、第五場效應管、NPN三極管、第一反相器和第二反相器；第一場效應管、第二場效應管和第三場效應管的柵極均連接于偏置電壓Vbias，所述第一場效應管的漏極分別與第二場效應管的漏極和第三場效應管的漏極連接，第一場效應管的漏極、第二場效應管的漏極以及第三場效應管的漏極的共接點通過第三限流電阻連接輸入電壓；第四場效應管的漏極與第二場效應管的源極連接，第四場效應管的源極與第一場效應管的源極相連，第四場效應管的柵極與第一反相器的輸出端連接；第五場效應管的柵極分別連接于第一場效應管的源極與第四場效應管的源極的共接點以及NPN三極管的集電極，第五場效應管的漏極分別連接于第三場效應管的源極和第一反相器的輸入端，第五場效應管的源極接地；NPN三極管的基極與一基準電壓Vref連接，NPN三極管的發射極接地；第二反相器的輸入端與第一反相器的輸出端連接，第二反相器的輸出端與電壓檢測電路的輸出端連接。

本實用新型至少達到以下的有益效果之一：