[實用新型]一種交通工程道路鉆孔機

有效

• 申請號: 201821533446.0
• 申請日: 2018-09-19
• 公開（公告）號: CN208858301U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 韓福廣
• 申請（專利權）人: 韓福廣
• 主分類號: E21B15/00
• 分類號: E21B15/00;E21B3/00
• 代理公司: 北京和聯順知識產權代理有限公司 11621
• 代理人: 許亞峰

本實用新型公開了交通工程技術領域的一種交通工程道路鉆孔機，包括支撐頂板和支撐底座，且支撐頂板和支撐底座上下平行設置，所述支撐頂板與支撐底座之間豎向均勻設置有穩定連桿，且穩定連桿的兩端均設置有連接螺紋，所述穩定連桿與支撐底座的連接處設置有定位卡塊，且穩定連桿與定位卡塊之間通過螺紋連接，本實用新型通過手動轉動調節手輪帶動定位螺桿的轉動，同時通過定位套筒與定位螺桿之間螺紋的相互作用下，使定位螺桿能夠在定位套筒的內腔中滑動，從而使鉆孔頭能夠對道路地面進行打孔操作，這種方式不需要車輛或外接電源的方式進行驅動，通過一個人即可實現打孔操作，使用攜帶較為方便。

技術領域

本實用新型涉及交通工程技術領域，具體為一種交通工程道路鉆孔機。

背景技術

交通工程學是交通工程學科研究與發展的基本理論，是從道路工程學中派生出來的一門學科，它把人、車、路、環境及能源等與交通有關的幾個方面綜合在道路交通這一統一體中進行研究，以尋求道路通行能力最大、交通事故最少、運行速度最快、運輸費用最省、環境影響最小、能源消耗最低的交通系統規劃、建設與管理方案，從而達到安全、迅速、經濟、方便、舒適、節能及低公害的目的。

隨著經濟社會的發展，公路交通逐年增加，特別是公路兩側需要埋設大量警示桿，通常對警示桿是通過打孔的方式進行埋設，現有的打孔設備要不體積龐大需要車輛進行帶動和驅動，要不就需要電能進行驅動，但是通常在打孔的道路是沒有電能的供應的，自帶的蓄能電池續航時間較短，而且增加打孔設備的重量，不方便對打孔設備的攜帶，基于此，本實用新型設計了一種交通工程道路鉆孔機，以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種交通工程道路鉆孔機，以解決上述背景技術中提出的現有的打孔設備要不體積龐大需要車輛進行帶動和驅動，要不就需要電能進行驅動，但是通常在打孔的道路是沒有電能的供應的，自帶的蓄能電池續航時間較短，而且增加打孔設備的重量，不方便對打孔設備的攜帶的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種交通工程道路鉆孔機，包括支撐頂板和支撐底座，且支撐頂板和支撐底座上下平行設置，所述支撐頂板與支撐底座之間豎向均勻設置有穩定連桿，且穩定連桿的兩端均設置有連接螺紋，所述穩定連桿與支撐底座的連接處設置有定位卡塊，且穩定連桿與定位卡塊之間通過螺紋連接，所述穩定連桿與支撐頂板的連接處焊接有固定卡塊，且穩定連桿與定位卡塊之間通過螺紋連接，所述支撐底座的頂部豎向均勻安裝有穩定螺釘，且穩定螺釘的底端貫穿支撐底座，所述穩定螺釘的外壁水平焊接有踩踏板，所述支撐頂板的頂部通過螺釘固定有定位套筒，所述定位套筒的內腔安裝有定位螺桿，且定位螺桿的底端貫穿支撐頂板，所述定位螺桿的頂端焊接有調節手輪，所述定位螺桿的底端焊接有鉆孔頭，所述穩定連桿的外壁通過螺釘固定有穩定卡塊，且穩定卡塊的內部開設有與穩定連桿過渡配合的安裝軸孔，所述定位螺桿的外壁套接有限位套筒，且定位螺桿與定位套筒和限位套筒之間均通過螺紋連接，所述穩定卡塊與限位套筒之間橫向焊接有固定連桿。

優選的，所述支撐底座包括定位環，所述定位環的外壁焊接有支撐板，所述支撐板的頂部開設有與穩定螺釘相配合的連接螺孔。

優選的，所述定位卡塊的側壁開設有與支撐底座相配合的定位卡槽，所述定位卡塊的外壁開設有固定螺孔，且固定螺孔貫穿定位卡槽，所述定位卡塊的頂部焊接有與穩定連桿相配合的連接套筒。

優選的，所述定位卡槽與支撐底座之間為過渡配合，所述連接套筒的內腔設置有與穩定連桿相配合的內螺紋。

優選的，所述穩定螺釘的底端設置有錐形插桿，且錐形插桿設置在踩踏板的下方，所述穩定螺釘與錐形插桿之間為一個整體。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：