[實用新型]可適用多種扁平重物的快遞包裝內襯及扁平重物包裝結構

有效

• 申請號: 201821532113.6
• 申請日: 2018-09-19
• 公開（公告）號: CN209337295U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 張帥;曲良獻;但偉;李瓊
• 申請（專利權）人: 順啟和（深圳）科技有限公司
• 主分類號: B65D81/05
• 分類號: B65D81/05;B65D85/00;B65D85/48;B65D5/50;B65D5/70
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 郭棟梁

本申請公開了一種可適用多種扁平重物的快遞包裝內襯及扁平重物包裝結構，該快遞包裝內襯包括第一紙襯；所述第一紙襯包括中空的矩形外殼，所述外殼上開設有第二開口，所述矩形外殼內設有截面為三角形的支撐件，所述支撐件上開設有第三開口，所述第二開口與所述第三開口位于同一平面。本申請有效的減少了包裝材料的使用，且易于操作。

技術領域

本公開涉及一種快遞包裝內襯，具體涉及可適用多種扁平重物的快遞包裝內襯及扁平重物包裝結構。

背景技術

中國成為世界第一汽車消費大國，因此汽車配件的需求也迅速增加。目前在汽車玻璃售后配件的快遞運輸中，其包裝方式一般是使用大量的氣泡薄膜進行包裹，或者使用珍珠棉或乙烯-醋酸乙烯共聚物 EVA進行限位緩沖。由于玻璃屬于易碎物品，為了保證快遞運輸過程中產品的安全性，通常還會在其外包裝的基礎上打木架增加其安全性。這樣以來造成包裝成本較高，而且很多時候操作不便，效率較低，人工成本高且包裝材料占用較多倉庫的位置，存儲成本較高。

實用新型內容

鑒于現有技術中的上述缺陷或不足，期望提供一種包裝成本底，易于操作的可適用多種扁平重物的快遞包裝內襯。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案是：

一種可適用多種扁平重物的快遞包裝內襯，包括第一紙襯；

所述第一紙襯包括中空的矩形外殼，所述矩形外殼上開設有第二開口，所述矩形外殼內設有截面為三角形的支撐件，所述支撐件上開設有第三開口，所述第二開口與所述第三開口位于同一平面。

所述第一紙襯是由一張矩形的紙板經多次折疊而成，所述紙板中心位置沿著紙板的長度方向設有第一開口，靠近所述第一開口的兩端設有第三折痕和第四折痕，所述第四折痕的一側依次設有第五折痕和第六折痕，所述第六折痕的一側設有凸臺，所述第三折痕一側依次設有第二折痕和第一折痕，所述第三折痕與第二折痕之間設有第二開口，所述第二折痕一側設有第三開口，所述第一折痕穿過所述第三開口，所述第二開口沿著所述紙板的寬度方向設置，所述第三開口沿著所述紙板的長度方向設置；

所述第一折痕與紙板的外沿邊形成第一形面，所述第一折痕與所述第二折痕之間形成第二形面，所述第二折痕與所述第三折痕之間形成第三形面，所述第三折痕與所述第四折痕之間形成第四形面，所述第四折痕與所述第五折痕之間形成第五形面，所述第五折痕與所述第六折痕之間形成第六形面；

所述第一形面和第二形面之間設有第一夾角；所述第二形面和第三形之間設有第二夾角；所述第三形面和第四形面之間的夾角為90°；所述第四形面和第五形面之間的夾角為90°；所述第五形面和第六形面之間的夾角為90°；所述第一形面和第六形面之間設有第三夾角；所述第二形面和第六形面之間設有第四夾角°；所述第三形面和第六形面之間的夾角為90°。

所述第一夾角、第三夾角和第四夾角均為60°，所述第二夾角為 30°。

進一步地，還包括第二紙襯；

所述第二紙襯包括對稱設置的左側板和右側板、對稱設置的后側板和前側板；

所述左側板上設有沿著左側板長度方向設置的第一切口，所述左側板上設有沿著左側板寬度方向設置第一折疊線，所述第一折疊線穿過所述第一切口；

所述右側板上設有沿著右側板長度方向設置的第二切口，所述右側板上設有沿著右側板寬度方向設置第四折疊線，所述第四折疊線穿過所述第二切口；

所述后側板和前側板兩側設有第二折疊線和第三折疊線，所述第二折疊線和第三折疊線之間形成底面，所述底面設在所述左側板和右側板之間，所述后側板與底面之間設有折疊線，所述底面和前側板之間設有折疊線。

進一步地，還包括緩沖物；還包括緩沖物；所述前側板上設有第三切口，所述緩沖物通過第三切口放置在第二紙襯的底部。