[實(shí)用新型]一種燃油復(fù)合濾紙結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821531612.3 | 申請(qǐng)日: | 2018-09-19 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208975350U | 公開(公告)日: | 2019-06-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 趙更田 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 石家莊柯林濾紙有限公司 |
| 主分類號(hào): | B01D39/14 | 分類號(hào): | B01D39/14;B32B29/02;B32B17/02;B32B17/06;B32B3/30;B32B7/12;B32B3/12;B32B21/02;B32B21/06;B32B33/00 |
| 代理公司: | 六安市新圖匠心專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34139 | 代理人: | 陳斌 |
| 地址: | 052200 *** | 國(guó)省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 齒輪狀凸起 濾紙 基層 玻璃纖維層 復(fù)合濾紙 聚丙烯膜 本實(shí)用新型 樹脂層 多排 均布 鋸齒 半球形凹槽 半球形凸起 上端 兩排 壓差 過(guò)濾 交錯(cuò) 坍塌 | ||
本實(shí)用新型公開了一種燃油復(fù)合濾紙結(jié)構(gòu),包括基層濾紙、玻璃纖維層、聚丙烯膜濾紙、第二基層和樹脂層,所述基層濾紙的上方設(shè)有玻璃纖維層,玻璃纖維層的上方設(shè)有聚丙烯膜濾紙,基層濾紙的底部設(shè)有第二基層,第二基層上涂有樹脂層;所述基層濾紙的底部均布設(shè)有多排第一齒輪狀凸起,第二基層的上端面上均布設(shè)有多排第二齒輪狀凸起,且第一齒輪狀凸起和第二齒輪狀凸起配合使用,相鄰的兩排第一齒輪狀凸起或第二齒輪狀凸起其鋸齒相互交錯(cuò)。本實(shí)用新型設(shè)置的聚丙烯膜濾紙能夠進(jìn)一步提高濾紙的過(guò)濾精度;設(shè)置的第一齒輪狀凸起、第二齒輪狀凸起、半球形凸起和半球形凹槽能夠增加復(fù)合濾紙的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,使得濾紙?jiān)趬翰钕陆Y(jié)構(gòu)不坍塌。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及燃油濾紙領(lǐng)域,具體是一種燃油復(fù)合濾紙結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
眾所周知,濾紙是一種具有良好過(guò)濾性能的紙,能夠?qū)σ后w和固體進(jìn)行分離。燃油濾紙是濾紙的一種,燃油濾紙大都用在汽車的濾清器上,燃油濾紙的用途是對(duì)油品進(jìn)行過(guò)濾,保證油品的清潔。現(xiàn)有的燃油濾紙大都為單層紙質(zhì)濾紙,此類濾紙雖然價(jià)格較低,但是其使用壽命較短,而且過(guò)濾的精度也不是特別高;此外,一些復(fù)合燃油濾紙其紙層之間的粘力較小,有時(shí)甚至容易出現(xiàn)紙層分離的情況。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種燃油復(fù)合濾紙結(jié)構(gòu),以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
一種燃油復(fù)合濾紙結(jié)構(gòu),包括基層濾紙、玻璃纖維層、聚丙烯膜濾紙、第二基層和樹脂層,所述基層濾紙的上方設(shè)有玻璃纖維層,玻璃纖維層的上方設(shè)有聚丙烯膜濾紙,基層濾紙的底部設(shè)有第二基層,第二基層上涂有樹脂層;所述基層濾紙的底部均布設(shè)有多排第一齒輪狀凸起,第二基層的上端面上均布設(shè)有多排第二齒輪狀凸起,且第一齒輪狀凸起和第二齒輪狀凸起配合使用,相鄰的兩排第一齒輪狀凸起或第二齒輪狀凸起其鋸齒相互交錯(cuò);所述基層濾紙的上端面上均布設(shè)有多個(gè)半球形凸起,玻璃纖維層的底部均布設(shè)有多個(gè)半球形凹槽,半球形凸起和半球形凹槽的位置相對(duì)應(yīng),半球形凸起和半球形凹槽之間設(shè)有粘合劑。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案:所述聚丙烯膜濾紙為單個(gè)六邊形組成的蜂巢狀結(jié)構(gòu),且聚丙烯膜濾紙上設(shè)有錐形凹槽,錐形凹槽設(shè)置在單個(gè)六邊形中,且三個(gè)相鄰的錐形凹槽呈正三角形狀分布在聚丙烯膜濾紙上。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案:所述基層濾紙采用麻、棉短絨的天然纖維形成,第二基層采用松木纖維制造而成。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案:所述玻璃纖維層中的玻璃纖維絲直徑為3-5微米。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案:所述樹脂層由酚醛樹脂和丙烯酸樹脂組成,且樹脂層涂覆在第二基層上。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型采用的基層濾紙和玻璃纖維層能夠提高復(fù)合濾紙的過(guò)濾精度,設(shè)置的聚丙烯膜濾紙能夠進(jìn)一步提高濾紙的過(guò)濾精度;設(shè)置的第一齒輪狀凸起、第二齒輪狀凸起、半球形凸起和半球形凹槽能夠增加復(fù)合濾紙的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,使得濾紙?jiān)趬翰钕陆Y(jié)構(gòu)不坍塌。
附圖說(shuō)明
圖1為一種燃油復(fù)合濾紙結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為一種燃油復(fù)合濾紙結(jié)構(gòu)中聚丙烯膜濾紙的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為一種燃油復(fù)合濾紙結(jié)構(gòu)中基層濾紙的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1、基層濾紙;2、玻璃纖維層;3、聚丙烯膜濾紙;4、錐形凹槽;5、半球形凸起;6、半球形凹槽;7、第二齒輪狀凸起;8、第一齒輪狀凸起;9、第二基層;10、樹脂層;11、單個(gè)六邊形。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。
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