[實用新型]一種空調制冷管的連接管

有效

• 申請號: 201821531557.8
• 申請日: 2018-09-19
• 公開（公告）號: CN209196327U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 張志兵;黃臻;陳誠
• 申請（專利權）人: 襄陽銳特精密機械有限公司
• 主分類號: F16L15/08
• 分類號: F16L15/08
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本實用新型涉及空調連接管技術領域，尤其是一種空調制冷管的連接管，包括密封管螺紋接頭，密封管螺紋接頭外側壁兩端均固定設有固定塊，固定塊上均固定設有弧形結構的夾緊塊，夾緊塊上均固定設有順時針傾斜的壓板，固定塊和夾緊塊之間固定設有螺釘，密封管螺紋接頭頂端固定設有連接接頭，連接接頭遠離密封管螺紋接頭一端內部固定設有連接管，連接管上固定設有護套，護套上固定設有凹槽塊，本實用新型使連接管與其他管子保持平行間距，接頭處更牢固。

技術領域

本實用新型涉及空調連接管技術領域，尤其涉及一種空調制冷管的連接管。

背景技術

由于現在汽車的功能越來越多，傳動系統、電氣系統、液壓系統、冷卻系統均需在發動機艙內得到布置，因此汽車發動機艙的布置越來越困難,而空調系統作為汽車的一個功能性部件，其管路的布置往往是汽車發動機艙的布置最終階段才來考慮，往往是剩余的空間很小，這就給空調管路的布置帶來了困難，常易引起各系統間布置的干涉，對于汽車空調制冷的連接管來說，安裝時，它的接頭處不牢固的，并且沒有考慮它與相鄰的管子保持平行的間距的話，會出現交叉的現象，會造成汽車功能的不穩定性，并且不合理的布置還會帶來發動機艙內視覺上凌亂的感覺。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種空調制冷管的連接管。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計一種空調制冷管的連接管，包括密封管螺紋接頭，所述密封管螺紋接頭外側壁兩端均固定設有固定塊，所述固定塊上均固定設有弧形結構的夾緊塊，所述夾緊塊上均固定設有順時針傾斜的壓板，所述固定塊和夾緊塊之間固定設有螺釘，所述密封管螺紋接頭頂端固定設有連接接頭，所述連接接頭遠離密封管螺紋接頭一端內部固定設有連接管，所述連接管上固定設有護套，所述護套上固定設有凹槽塊。

優選的，所述固定塊和夾緊塊上均設有通孔。

優選的，所述通孔上有內螺紋。

優選的，所述夾緊塊可拆卸。

本實用新型提出的一種空調制冷管的連接管，有益效果在于：安裝時，在密封管螺紋接頭上安裝了用于固定夾緊塊的固定塊，將夾緊塊壓住已經固定在密封管螺紋接頭的管子，用螺釘把夾緊塊固定牢固，在夾緊塊上有順時針傾斜的壓板，這是為了防止螺紋式固定的會轉動松動，在連接管上固定設有護套，在護套上固定設置了凹槽塊，這是為了避免連接管與其他管子保持間距，不會被擠的變形或移動了位置。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種空調制冷管的連接管的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的護套的結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的夾緊塊的結構示意圖。

圖中：圖中：密封管螺紋接頭1、固定塊2、夾緊塊3、壓板4、螺釘5、通孔6、連接接頭7、連接管8、護套9、凹槽塊10。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-3，一種空調制冷管的連接管，包括密封管螺紋接頭1，所述密封管螺紋接頭1外側壁兩端均固定設有固定塊2，所述固定塊2上均固定設有弧形結構的夾緊塊3，所述夾緊塊3上均固定設有順時針傾斜的壓板4，所述固定塊2和夾緊塊3之間固定設有螺釘5，安裝時，在密封管螺紋接頭1上安裝了用于固定夾緊塊3的固定塊2，將夾緊塊3壓住已經固定在密封管螺紋接頭1的管子，用螺釘5把夾緊塊3固定牢固，在夾緊塊3上有順時針傾斜的壓板4，這是為了防止螺紋式固定的會轉動松動。