[實(shí)用新型]一種高強(qiáng)度低成本的變速箱支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821530923.8
• 申請日: 2018-09-19
• 公開（公告）號: CN208816645U
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周丹
• 申請（專利權(quán)）人: 昆山帕捷汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及了一種高強(qiáng)度低成本的變速箱支架，它包括本體；所述本體的中間部分向上拱起設(shè)置有頂面；所述頂面上通過壓力鑄造有三個(gè)與頂面構(gòu)成一體的螺釘。本實(shí)用新型的了一種高強(qiáng)度低成本的變速箱支架，通過壓力鑄造，將螺釘和本體設(shè)計(jì)成一個(gè)整體，不僅大大提高了生產(chǎn)效率，而且降低了人為因素造成漏裝及裝配不到位導(dǎo)致的變速箱裝配返工甚至報(bào)廢的情況，從根本上防止了傳統(tǒng)技術(shù)中人為因素的產(chǎn)生，降低了工人的技能要求，簡化的生產(chǎn)工序，大幅度降低了成本，提高了汽車變速箱使用者的安全系數(shù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車變速箱技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種高強(qiáng)度低成本的變速箱支架。

背景技術(shù)

變速箱是汽車中的核心動力部件，主要功能為：一、改變傳動比；二、在發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；三、利用空擋，中斷動力傳遞，以發(fā)動機(jī)能夠起動、怠速，并便于變速器換檔或進(jìn)行動力輸出。變速箱支架是支撐變速箱，將變速箱與汽車完美連接，確保變速箱安全穩(wěn)定運(yùn)行。目前，現(xiàn)有技術(shù)采用鑄造后機(jī)加工再將螺釘安裝至產(chǎn)品內(nèi)，這種方式不僅裝配效率低而且容易出現(xiàn)螺釘漏安裝及裝配不到位的現(xiàn)象，一旦漏裝，則引起客戶投訴。一旦裝配不到位，輕則裝配時(shí)螺釘脫落，引起客戶投訴。重則無法承受汽車高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的應(yīng)力導(dǎo)致變速箱脫落，汽車變速箱報(bào)廢，不僅造成了很大的經(jīng)濟(jì)損失，而且對使用者有嚴(yán)重的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種高強(qiáng)度低成本的變速箱支架，不僅大大提高了生產(chǎn)效率，而且解決了傳統(tǒng)的工藝中人為失誤問題，降低了成本，提高了汽車變速箱使用者的安全系數(shù)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種高強(qiáng)度低成本的變速箱支架，它包括本體；所述本體的中間部分向上拱起設(shè)置有頂面；所述頂面上通過壓力鑄造有三個(gè)與頂面構(gòu)成一體的螺釘。

所述本體的前端的左右兩側(cè)分別設(shè)置有固定孔。

所述本體的左后側(cè)和右后側(cè)分別設(shè)置有翼塊，所述翼塊上設(shè)置有通孔。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的了一種高強(qiáng)度低成本的變速箱支架，通過壓力鑄造，將螺釘和本體設(shè)計(jì)成一個(gè)整體，不僅大大提高了生產(chǎn)效率，而且降低了人為因素造成漏裝及裝配不到位導(dǎo)致的變速箱裝配返工甚至報(bào)廢的情況，從根本上防止了傳統(tǒng)技術(shù)中人為因素的產(chǎn)生，降低了工人的技能要求，簡化的生產(chǎn)工序，大幅度降低了成本，提高了汽車變速箱使用者的安全系數(shù)。

附圖說明

圖1為實(shí)施例的一種高強(qiáng)度低成本的變速箱支架的示意圖。

具體實(shí)施方式

為了加深對本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍構(gòu)成限定。

實(shí)施例

如圖1所示，本實(shí)施例提供了一種高強(qiáng)度低成本的變速箱支架，它包括本體1；所述本體1的中間部分向上拱起設(shè)置有頂面4；所述頂面4上通過壓力鑄造有三個(gè)與頂面4構(gòu)成一體的螺釘2；所述本體1的前端的左右兩側(cè)分別設(shè)置有固定孔3；所述本體1的左后側(cè)和右后側(cè)分別設(shè)置有翼塊5，所述翼塊5上設(shè)置有通孔。

本實(shí)施例的了一種高強(qiáng)度低成本的變速箱支架，把螺釘放置于壓鑄模具中，通過壓力鑄造將本來分離的部件，變成一個(gè)堅(jiān)固穩(wěn)定的整體，就不會出現(xiàn)傳統(tǒng)技術(shù)漏裝及裝配不到位至強(qiáng)度不夠的問題。

本實(shí)施例的了一種高強(qiáng)度低成本的變速箱支架，通過壓力鑄造，將螺釘和本體設(shè)計(jì)成一個(gè)整體，不僅大大提高了生產(chǎn)效率，而且降低了人為因素造成漏裝及裝配不到位導(dǎo)致的變速箱裝配返工甚至報(bào)廢的情況，從根本上防止了傳統(tǒng)技術(shù)中人為因素的產(chǎn)生，降低了工人的技能要求，簡化的生產(chǎn)工序，大幅度降低了成本，提高了汽車變速箱使用者的安全系數(shù)。

上述實(shí)施例不應(yīng)以任何方式限制本實(shí)用新型，凡采用等同替換或等效轉(zhuǎn)換的方式獲得的技術(shù)方案均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。