[實用新型]一種舉升防轉承力裝置及其安裝結構

有效

• 申請號: 201821530860.6
• 申請日: 2018-09-18
• 公開（公告）號: CN208992099U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 胡斌;吳幫美;魯海濤;張旭;馬鑫
• 申請（專利權）人: 東風專用設備科技有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00;B23P19/06
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻;王虹

本實用新型公開了一種舉升防轉承力裝置及其安裝結構，包括頂升機構和側移機構，所述頂升機構包括升降導套、壓緊塊、升降桿，所述升降桿同軸安裝在升降導套內，所述壓緊塊安裝在升降桿的上端；其特征在于：所述壓緊塊內設有仿形花鍵套，所述仿形花鍵套內壁上設有花鍵齒，所述仿形花鍵套與壓緊塊間設有周向防轉機構，所述升降桿包括軸向彈性連接的上升降桿和下升降桿，所述壓緊塊與上升降桿間固定連接，所述下升降桿與升降導套間固定連接，所述升降導套與上升降桿間設有使其具有一定周向轉動量的調節機構。本實用新型通過仿形花鍵套與輸入軸的下端花鍵齒進行配合，鎖緊螺母擰緊時仿形花鍵套將輸入軸進行鎖定，使其無法轉動。

技術領域

本實用新型涉及零部件裝配輸送，具體地指一種變速箱裝配線上的舉升防轉承力裝置及其安裝結構。

背景技術

在變速箱裝配線上，輸送托盤上在輸送線按序流動，在五檔同步器齒輪座壓裝工位，需要將五檔同步器齒輪座壓裝到變速箱的輸入軸上部花鍵齒上，壓裝時托盤及工件已被舉升精定位裝置將其向上舉升離開輸送滾輪母線，舉升精定位裝置30設置于輸送線滾輪下方的機座上，具體結構如圖1所示，包括立體框型機架31、與機架31固連的水平固定板32，固定板32上方設有移動板 33，托盤及工件位于移動板33上，多個舉升氣缸34其缸體與固定板32連接，移動板33與舉升氣缸34的伸縮端固連，移動板33通過舉升氣缸34的伸縮帶動工件上下移動。

齒輪座壓裝后為避免出現松動，將齒輪座用鎖緊螺母進行鎖住，在鎖緊螺母擰緊的過程中，需要將輸入軸鎖定防止轉動。公開號為CN 207593187 U的中國實用新型專利公開了一種用于自動化裝配線上垂直壓裝設備的自鎖承力機構，包括頂升機構和側移機構，頂升機構包括升降導套、壓緊塊、升降桿、氣缸、導向桿，頂升機構下方設有第一楔形塊與側移機構上設置的第二楔形塊通過斜面緊密接觸。但上述裝置僅能保證輸入軸在齒輪座壓裝時軸向不發生竄動，無法防止其在鎖緊螺母擰緊的過程徑向不發生轉動，因此，無法用于五檔同步器齒輪座的裝配要求。

因此，需要開發出一種既能滿足齒輪座壓裝、又能在鎖緊螺母安裝過程中將輸入軸鎖定防止轉動的舉升防轉承力裝置及其安裝結構。

實用新型內容

本實用新型的目的就是要解決上述背景技術的不足，提供一種既能滿足齒輪座壓裝、又能在鎖緊螺母安裝過程中將輸入軸鎖定防止轉動的舉升防轉承力裝置及其安裝結構。

本實用新型的技術方案為：一種舉升防轉承力裝置，包括頂升機構和側移機構，所述頂升機構包括升降導套、壓緊塊、升降桿，所述升降桿同軸安裝在升降導套內，所述壓緊塊安裝在升降桿的上端；

其特征在于：所述壓緊塊內設有仿形花鍵套，所述仿形花鍵套內壁上設有花鍵齒，所述仿形花鍵套與壓緊塊間設有周向防轉機構，所述升降桿包括軸向彈性連接的上升降桿和下升降桿，所述壓緊塊與上升降桿間固定連接，所述下升降桿與升降導套間固定連接，所述升降導套與上升降桿間設有使其具有一定周向轉動量的調節機構。

優選的，所述壓緊塊內壁上端朝內延伸形成限位凸緣，所述仿形花鍵套包括環形套體以及套體外壁周向設置的安裝耳，所述安裝耳通過限位凸緣、上升降桿的頂面軸向限位，所述限位凸緣、上升降桿頂面間設有供安裝耳軸向活動的間隙。

進一步的，防轉機構包括周向間隔設置于壓緊塊內壁的多個防轉銷，所述仿形花鍵套的安裝耳上設有與防轉銷對應防轉槽，所述防轉銷進入防轉槽內。

優選的，所述調節機構包括上升降桿上設置的銷孔，所述升降導套上設有與銷孔對應的滑動槽，所述滑動槽包括軸向位置不同且徑向位置不同的上止槽、下止槽，以及將上止槽、下止槽平滑連接形成S形結構的弧形槽，轉動銷軸經滑動槽插入銷孔。

進一步的，所述上升降桿上端與升降導套間具有軸向間隙，初態下轉動銷軸位于滑動槽的上止槽內；當上升降桿受力下壓與下升降桿軸向緊密貼合時所述轉動銷軸位于滑動槽的下止槽內。