[實用新型]一種基于電動絞盤的開合機構

有效

• 申請號: 201821530816.5
• 申請日: 2018-09-19
• 公開（公告）號: CN209143559U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 丁明;丁志宏;錢駿;王瑜;徐謙
• 申請（專利權）人: 亨通海洋工程有限公司
• 主分類號: B66D1/12
• 分類號: B66D1/12;B66D1/28;B66D1/74
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 王新愛

本實用新型一種基于電動絞盤的開合機構，所述機構包含有安裝于甲板(1)上的兩條相互平行的導軌(2)，兩塊封口平臺(3)均滑動設置于導軌(2)上，所述封口平臺(3)的兩側設置有連接耳板(3.1)，所述封口平臺(3)靠近對合面的一側上安裝有鎖緊卡件(3.2)和鎖緊銷(3.3)，兩塊封口平臺(3)對合后，一封口平臺(3)上的鎖緊銷(3.3)插入另一封口平臺(3)上的鎖緊卡件(3.2)的鎖緊孔內；所述機構還包含有兩組絞盤(4)、以及多個導向輪(5)，所述絞盤(4)上纏繞的繩索經導向輪(5)連接至連接耳板(3.1)。本實用新型一種基于電動絞盤的開合機構，結構簡單、成本低、使用方便且安裝空間緊湊。

技術領域

本實用新型涉及一種封口平車的開合方法，尤其是涉及一種利用電動絞盤作為動力源對封口平車進行驅動以使得其開合的方法。

背景技術

目前，在海洋風電施工鉆孔過程中，需要經常性的拆裝鉆桿，拆裝過程中需要將動力頭和鉆具裝置脫開，脫開時需要利用封口平車來夾持住鉆具裝置；常規的封口平車開合采用油缸方式驅動，需要專門配備液壓站，不但增加了成本，同時需要較大的甲板使用空間；而且由于封口平車的開合行程距離大，但是船體或平臺的甲板面上預留給油缸安裝的空間有限，導致油缸只能采用多級油缸，從而使得油缸結構復雜、制造成本高，進而加大了施工成本，不利于提高企業的市場競爭力。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種結構簡單、成本低、使用方便且安裝空間緊湊的由電動絞盤驅動的封口平車開合方法。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種基于電動絞盤的開合機構，所述機構包含有安裝于甲板上的兩條相互平行的導軌，兩塊封口平臺均滑動設置于導軌上，所述封口平臺的兩側設置有連接耳板，所述封口平臺靠近對合面的一側上安裝有鎖緊卡件和鎖緊銷，兩塊封口平臺對合后，一封口平臺上的鎖緊銷插入另一封口平臺上的鎖緊卡件的鎖緊孔內；所述機構還包含有兩組絞盤、以及多個導向輪，所述絞盤上纏繞的繩索經導向輪連接至連接耳板。

本實用新型一種基于電動絞盤的開合機構，所述封口平臺的底部滾輪滾動行走與導軌上，或者封口平臺底部安裝的滑塊滑動設置于導軌上。

本實用新型一種基于電動絞盤的開合機構，每組絞盤設置有兩臺絞盤，每臺絞盤的繩索分別連接至一封口平臺兩側的連接耳板。

本實用新型一種基于電動絞盤的開合機構，所述封口平臺每一側的連接耳板均前后設置有兩個。

本實用新型一種基于電動絞盤的開合機構，兩塊封口平臺分別為封口平臺一和封口平臺二，兩組絞盤分別為絞盤一和絞盤二；所述絞盤一上纏繞的繩索經導向輪連接至封口平臺一的連接耳板、所述絞盤二上纏繞的繩索經導向輪連接至封口平臺二的連接耳板；或者所述絞盤一上纏繞的繩索經導向輪連接至封口平臺二的連接耳板、所述絞盤二上纏繞的繩索經導向輪連接至封口平臺一的連接耳板；導軌的端頭及中間均設置有定位檔塊及限位開關，確保封口平臺移動的安全性以及就位的精準性。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型采用電動絞盤替代油缸安裝，一來電動絞盤驅動的方式相比于油缸驅動具有安裝空間緊湊、結構簡單、制造成本低等特點；且采用電動絞盤后無需配備液壓站，進一步降低了對空間的占用率；絞盤電機采用DC24V直流電機，直流電源穩定，易與實現，直流電機調速范圍廣平滑，輸出扭矩大，控制方式簡單。

附圖說明

圖1為本實用新型一種基于電動絞盤的開合機構的結構示意圖。

圖2為本實用新型一種基于電動絞盤的開合機構的封口平臺的結構示意圖。

其中：

甲板1、導軌2、封口平臺3、絞盤4、導向輪5；

連接耳板3.1、鎖緊卡件3.2、鎖緊銷3.3；