[實(shí)用新型]一種光柵式后視鏡調(diào)節(jié)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821530814.6
• 申請日: 2018-09-19
• 公開（公告）號: CN208867945U
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮書爭;姚振林;董亮;吳俊;金鈺
• 申請（專利權(quán)）人: 必賽斯汽車科技（蘇州）有限公司
• 主分類號: B60R1/07
• 分類號: B60R1/07
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 杜丹盛

本實(shí)用新型涉及一種后視鏡調(diào)節(jié)裝置，尤其是一種光柵式后視鏡調(diào)節(jié)裝置，包括旋鈕、電路板和箱體，所述旋鈕位于箱體外部的頂部，所述電路板位于箱體內(nèi)部的底部；還包括驅(qū)動(dòng)座、反光板和光電傳感器；所述驅(qū)動(dòng)座活動(dòng)安裝在箱體內(nèi)部的頂部，驅(qū)動(dòng)座用于旋轉(zhuǎn)或移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)座的頂部與旋鈕連接，驅(qū)動(dòng)座的底部裝有反光板，所述反光板上設(shè)有多個(gè)反光槽；所述光電傳感器設(shè)有多個(gè)，光電傳感器固定在電路板上，且位于反光板的下方，光電傳感器與反光板上的反光槽相對應(yīng)，所述反光槽用于將光電傳感器發(fā)出的光線反射回光電傳感器。本實(shí)用新型提供的一種光柵式后視鏡調(diào)節(jié)裝置非接觸式調(diào)整后視鏡、調(diào)節(jié)方便、可靠性高、使用壽命長。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種后視鏡調(diào)節(jié)裝置，尤其是一種光柵式后視鏡調(diào)節(jié)裝置。

背景技術(shù)

后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)是汽車控制模塊中極其重要的零件組件，現(xiàn)有的后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)的電路通斷一般通過傳統(tǒng)的金屬彈片或者其他導(dǎo)電性能良好的觸點(diǎn)材料和電路板上的銅層相接觸來實(shí)現(xiàn)導(dǎo)通，但是由于金屬彈片或者觸點(diǎn)材料在長時(shí)間的摩擦后會(huì)磨損，然后出現(xiàn)接觸不良的情況，會(huì)影響到整個(gè)開關(guān)產(chǎn)品的壽命和可靠性。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種非接觸式調(diào)整后視鏡、調(diào)節(jié)方便、可靠性高、壽命長的一種光柵式后視鏡調(diào)節(jié)裝置，具體技術(shù)方案為：

一種光柵式后視鏡調(diào)節(jié)裝置，包括旋鈕、電路板和箱體，所述旋鈕位于箱體外部的頂部，所述電路板位于箱體內(nèi)部的底部；還包括驅(qū)動(dòng)座、反光板和光電傳感器；所述驅(qū)動(dòng)座活動(dòng)安裝在箱體內(nèi)部的頂部，驅(qū)動(dòng)座用于旋轉(zhuǎn)或移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)座的頂部與旋鈕連接，驅(qū)動(dòng)座的底部裝有反光板，所述反光板上設(shè)有多個(gè)反光槽；所述光電傳感器設(shè)有多個(gè)，光電傳感器固定在電路板上，且位于反光板的下方，光電傳感器與反光板上的反光槽相對應(yīng)，所述反光槽用于將光電傳感器發(fā)出的光線反射回光電傳感器。

通過采用上述技術(shù)方案，通過旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)座，驅(qū)動(dòng)座帶動(dòng)反光板轉(zhuǎn)動(dòng)，反光槽轉(zhuǎn)動(dòng)到光電傳感器上方時(shí)將光線反射回光電傳感器，光電傳感器接收到信號后傳給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)啟動(dòng)相關(guān)的功能，移動(dòng)驅(qū)動(dòng)座時(shí)，控制系統(tǒng)控制左后視鏡和右后視鏡進(jìn)行上、下調(diào)整。

反光槽分別與光電傳感器一一對應(yīng)從而實(shí)現(xiàn)不同的功能。

由于反光槽和光電傳感器之間留有間隙，沒有相互摩擦，不存在磨損，因此提高了穩(wěn)定性和可靠性，使用壽命長。

優(yōu)選的，所述反光槽設(shè)有多種規(guī)格，多種規(guī)格的反光槽用于組合或單獨(dú)使用。

通過采用上述技術(shù)方案，多種規(guī)格的反光槽用于組合或單獨(dú)使用能夠?qū)崿F(xiàn)不同的編碼，不同的編碼與不同的控制功能相對應(yīng)，從而方便控制系統(tǒng)根據(jù)編碼進(jìn)行指令判斷，從而實(shí)現(xiàn)不同的功能和精確的位置調(diào)整。

優(yōu)選的，所述反光板為環(huán)形板，反光槽繞反光板的軸線環(huán)形設(shè)置；所述光電傳感器繞傳感軸線環(huán)形陣列設(shè)置，驅(qū)動(dòng)座用于旋轉(zhuǎn)時(shí)傳感軸線與反光板的軸線重合。

通過采用上述技術(shù)方案，反光槽和光電傳感器均采用環(huán)形設(shè)置，從而有效保證了反光槽能夠?qū)⒐饩€反射給光電傳感器，防止反光槽位置偏移造成反射失敗，導(dǎo)致不能正常工作，轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕方便。

優(yōu)選的，所述光電傳感器繞傳感軸線環(huán)形陣列設(shè)置，且不少于一圈；所述反光槽繞反光板的軸線環(huán)形設(shè)置，且不少于兩圈。

通過采用上述技術(shù)方案，不少于兩圈的反光槽可以實(shí)現(xiàn)不同圈上的反光槽進(jìn)行排列組合，從而實(shí)現(xiàn)精確的位置調(diào)節(jié)控制，能夠精確的調(diào)整后視鏡的位置，使后視鏡與駕駛員相匹配，保證駕駛員能夠有效的觀察到后視鏡。

優(yōu)選的，所述反光槽的長度相同，反光槽的寬度設(shè)有多種規(guī)格。

通過采用上述技術(shù)方案，反光槽的長度指沿徑向的長度，反光槽的長度與光電傳感器的長度相匹配，從而保證反光板轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)反光槽能夠有效反光。反光槽的寬度指環(huán)形方向的寬度，寬度不同能夠?qū)崿F(xiàn)不同的編碼。