[實(shí)用新型]一種漁船監(jiān)控系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821530153.7
• 申請(qǐng)日: 2018-09-19
• 公開（公告）號(hào): CN208819266U
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳思佳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江大學(xué)寧波理工學(xué)院
• 主分類號(hào): G07C5/00
• 分類號(hào): G07C5/00;G07C5/08;G06Q50/26
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33228
• 代理人: 彭鼎輝

一種漁船監(jiān)控系統(tǒng)包括AIS及電羅經(jīng)設(shè)備、船載監(jiān)控設(shè)備、通訊天線、北斗定位天線、攝像頭、存儲(chǔ)硬盤和應(yīng)急示位標(biāo)；應(yīng)急示位標(biāo)設(shè)存儲(chǔ)芯片；船載監(jiān)控設(shè)備與通訊天線、北斗定位天線、攝像頭、存儲(chǔ)硬盤、應(yīng)急示位標(biāo)、AIS及電羅經(jīng)設(shè)備連接，以采集信號(hào)并存于存儲(chǔ)硬盤和存儲(chǔ)芯片中，且由物聯(lián)網(wǎng)將信號(hào)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)發(fā)送至陸地控制中心；通訊天線為4G/wifi網(wǎng)絡(luò)天線，將船載監(jiān)控設(shè)備采集的信號(hào)發(fā)送至陸地控制中心；北斗定位天線用于漁船的精準(zhǔn)定位；攝像頭實(shí)時(shí)拍攝漁船周邊以及駕駛室的環(huán)境情況；存儲(chǔ)硬盤用于存儲(chǔ)信號(hào)數(shù)據(jù)；應(yīng)急示位標(biāo)用于實(shí)時(shí)存儲(chǔ)最新時(shí)間段內(nèi)的信號(hào)數(shù)據(jù)，能自動(dòng)脫離船體上浮并發(fā)送求救信號(hào)。漁船監(jiān)控系統(tǒng)能進(jìn)行事故分析取證。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及漁船監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種漁船監(jiān)控系統(tǒng)。

背景技術(shù)

海上事故一經(jīng)發(fā)生，往往都是重大、甚至特大安全事故，事故責(zé)任卻無法查明。此外，作業(yè)漁船之間的斗毆事故、船員在生產(chǎn)作業(yè)時(shí)的意外受傷和失蹤事故也時(shí)有發(fā)生，而這些事故的原因由于缺乏視頻監(jiān)控而難以調(diào)查。因而，實(shí)現(xiàn)對(duì)漁船的實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控?zé)o論對(duì)于安全生產(chǎn)還是對(duì)于事故調(diào)查與取證都具有重要意義。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種漁船監(jiān)控系統(tǒng)，該監(jiān)控系統(tǒng)基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，便于用戶查看與漁監(jiān)部門管理，能夠?qū)崟r(shí)存儲(chǔ)視頻信息以及船上其他電子設(shè)備的數(shù)據(jù)信息，并能在漁船失事時(shí)發(fā)送求救信號(hào)，從而保證海事部門能夠在第一時(shí)間前往救援并找到黑匣子數(shù)據(jù)進(jìn)行事故分析取證。

本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案為：一種漁船監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括船載AIS設(shè)備及船載電羅經(jīng)設(shè)備，該系統(tǒng)還包括船載監(jiān)控設(shè)備、通訊天線、北斗定位天線、攝像頭、存儲(chǔ)硬盤和應(yīng)急示位標(biāo)；

所述應(yīng)急示位標(biāo)內(nèi)設(shè)有存儲(chǔ)芯片以具備存儲(chǔ)功能；

所述船載監(jiān)控設(shè)備安裝于漁船駕駛臺(tái)，分別與通訊天線、北斗定位天線、攝像頭、存儲(chǔ)硬盤、應(yīng)急示位標(biāo)、船載AIS設(shè)備、船載電羅經(jīng)設(shè)備連接，采集各信號(hào)數(shù)據(jù)并將信號(hào)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于存儲(chǔ)硬盤和應(yīng)急示位標(biāo)的存儲(chǔ)芯片中，且通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將信號(hào)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)發(fā)送至陸地控制中心；

通訊天線，安裝于漁船駕駛臺(tái)前窗，為4G/wifi網(wǎng)絡(luò)天線，用于將船載監(jiān)控設(shè)備采集的信號(hào)數(shù)據(jù)發(fā)送至陸地控制中心；

北斗定位天線，安裝于漁船駕駛室艙頂，用于漁船的精準(zhǔn)定位；

攝像頭，安裝于漁船駕駛臺(tái)艙頂，實(shí)時(shí)拍攝漁船周邊以及駕駛室的環(huán)境情況；

存儲(chǔ)硬盤，安裝于船載監(jiān)控設(shè)備的硬盤盒中，用于存儲(chǔ)信號(hào)數(shù)據(jù)；

應(yīng)急示位標(biāo)，安裝于漁船駕駛室艙頂，用于實(shí)時(shí)存儲(chǔ)最新時(shí)間段內(nèi)各信號(hào)數(shù)據(jù)，當(dāng)漁船失事時(shí)能自動(dòng)脫離船體上浮并發(fā)送求救信號(hào)。

所述信號(hào)數(shù)據(jù)包括視頻、音頻、AIS、羅經(jīng)信號(hào)數(shù)據(jù)。

所述最新時(shí)間段內(nèi)指最新10小時(shí)內(nèi)。

所述求救信號(hào)指406M求救信號(hào)。

船載監(jiān)控設(shè)備與AIS設(shè)備的連接通過RS485接口，波特率為38400bps。

船載監(jiān)控設(shè)備與電羅經(jīng)設(shè)備的連接通過RS422接口，波特率為4800bps。

所述船載監(jiān)控設(shè)備，包括主控模塊、4G/wifi通訊模塊、北斗定位模塊、外接存儲(chǔ)模塊、視頻處理模塊。

所述主控模塊包括ARM微處理器、內(nèi)存單元、網(wǎng)絡(luò)處理單元、電源管理單元、音頻處理單元、AIS信號(hào)處理單元、羅經(jīng)信號(hào)處理單元、晶振及外圍。