[實用新型]伸縮油缸

有效

• 申請號: 201821529106.0
• 申請日: 2018-09-19
• 公開（公告）號: CN208037883U
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 邱永寧;石左偉;李丹丹;蘭根招
• 申請（專利權）人: 江蘇恒立液壓股份有限公司
• 主分類號: B66C23/44
• 分類號: B66C23/44;B66C23/693;F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 李猛

本實用新型公開了一種伸縮油缸，包括缸筒，設于缸筒內的活塞桿、設于在缸筒內側和活塞桿外側之間的活塞、位于缸筒左右兩側的缸頭和缸底、設于活塞桿內側的芯管筒體以及設于芯管筒體內側的芯管，芯管筒體的一端與缸頭的進油口連接用于進油，芯管的右端安裝有行程閥，缸底上安裝有閥座，所述閥座內設有單向閥，單向閥與芯管和缸底的出油口連通，缸頭進油進入芯管通過行程閥和單向閥從缸底的出油口流出以限制油缸縮回。通過上述方式，本實用新型伸縮油缸，能夠使其能夠實現帶負載伸縮的目的，穩定性好。

技術領域

本實用新型涉及油缸領域，特別是涉及一種隨車吊的伸縮油缸。

背景技術

隨車吊是一種通過液壓舉升和伸縮系統來實現貨物的升降、回轉、吊運的設備，通常裝配于載貨汽車上。 由于這種設備集起重和運輸于一體，因此被應用廣泛。

隨車吊的伸縮臂一般都是多節臂的形式，來實現較大的回轉半徑。回轉半徑越大，力臂也越大，因此起吊的重量會等比例減小。 所以伸縮臂伸出越短重物越重，這就要求伸縮臂在伸出的過程中要大臂先伸出，然后再伸出小級臂，從而保證在足夠的強度。目前市場上是通過液壓控制的方法來實現大小臂伸出的先后順序。也就是采用順序閥，給定設定壓力，大級臂先伸出，等到壓力達到設定壓力時，小一級的臂再伸出。

目前這種液壓的手段來實現先后順序有一個問題，就是伸縮臂不能帶負載伸縮，因為帶載伸縮，負載過大的話會導致系統壓力憋高，可能會超過順序閥的設定壓力，從而導致兩節臂一起伸出，順序發生混亂。

發明內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種伸縮油缸，能夠使其能夠實現帶負載伸縮的目的，穩定性好。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種伸縮油缸，包括缸筒，設于缸筒內的活塞桿、設于在缸筒內側和活塞桿外側之間的活塞、位于缸筒左右兩側的缸頭和缸底、設于活塞桿內側的芯管筒體以及設于芯管筒體內側的芯管，所述芯管筒體的一端與缸頭的進油口連接用于進油，所述芯管的右端安裝有行程閥，所述缸底上安裝有閥座，所述閥座內設有單向閥，所述單向閥與芯管和缸底的出油口連通，所述缸頭進油進入芯管通過行程閥和單向閥從缸底的出油口流出以限制油缸縮回，所述單向閥包括彈簧擋塊、第一彈簧、第一針閥、閥桿以及撞塊從左到右依次連接組成，所述彈簧擋塊固定在閥座內，所述行程閥包括套設在芯管外側的第二彈簧以及設于第二彈簧一側的第二針閥組成。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述撞塊受另一伸縮油缸的推動從而帶動閥桿運動，所述閥桿推動第一針閥壓縮第一彈簧打開單向閥，所述單向閥打開使缸底的出油口回油以推動活塞縮回。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述活塞移動與行程閥接觸以推開行程閥使油液通過行程閥進入單向閥。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述缸筒的左端設有與活塞桿配合的導向套。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述活塞桿的外側還套設有止動管，所述止動管的右端與活塞相接觸。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述芯管上安裝有螺母，所述螺母位于活塞的右端。

本實用新型的有益效果是：本實用新型伸縮油缸，能夠使其能夠實現帶負載伸縮的目的，穩定性好。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實用新型伸縮油缸一較佳實施例的結構示意圖；

圖2是圖1的局部結構示意圖；