[實用新型]一種圓柱電芯輸送裝置有效
| 申請號: | 201821528469.2 | 申請日: | 2018-09-19 |
| 公開(公告)號: | CN208994518U | 公開(公告)日: | 2019-06-18 |
| 發明(設計)人: | 李學軍;孫鐵柱 | 申請(專利權)人: | 東莞泓宇智能裝備有限公司 |
| 主分類號: | B65G25/02 | 分類號: | B65G25/02 |
| 代理公司: | 東莞市說文知識產權代理事務所(普通合伙) 44330 | 代理人: | 孫樹棠 |
| 地址: | 523841 廣東省東莞市長安*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 凸輪傳動機構 移動托板 固定托板 圓柱電芯 輸送裝置 驅動 動力機構驅動 本實用新型 等距離排列 動力機構 后序加工 頻繁啟動 上下移動 生產效率 使用壽命 輸送位置 同步啟動 左右移動 塊移動 步進 電芯 送料 托板 右移 左移 整機 電機 自動化 協同 重復 配合 | ||
1.一種圓柱電芯輸送裝置,其特征在于:包括移動托板、固定托板、第一凸輪傳動機構、第二凸輪傳動機構和動力機構,移動托板、固定托板分別有兩塊且上方設有多個等距離排列的V型槽,兩塊移動托板安裝在兩塊固定托板之間,動力機構驅動第一凸輪傳動機構、第二凸輪傳動機構同步啟動,第一凸輪傳動機構驅動移動托板上下移動,第二凸輪傳動機構驅動移動托板左右移動,圓柱電芯往復向前在移動托板的V型槽與固定托板的V型槽中轉移實現步進送料。
2.根據權利要求1所述的一種圓柱電芯輸送裝置,其特征在于:所述動力機構包括伺服電機、減速器、第一同步輪、同步帶、第二同步輪和凸輪轉軸,伺服電機驅動減速器啟動,減速器輸出軸安裝第一同步輪,第一同步輪通過同步帶傳動連接第二同步輪,第二同步輪固定安裝于凸輪轉軸中部。
3.根據權利要求1所述的一種圓柱電芯輸送裝置,其特征在于:所述第一凸輪傳動機構包括第一凸輪、第一從動件、第一固定塊、第一擺桿、第二從動件、第二固定塊、升降板、第一滑軌、第一滑塊和第一滑塊固定板,第一從動件上方鉸接第一固定塊,第一從動件下方左側通過滾輪與第一凸輪外輪廓相接觸,第一從動件下方右側鉸接第一擺桿一端,第一擺桿另一端鉸接第二從動件下方,第二從動件為L形,第二從動件中部鉸接第二固定塊,第二從動件上方連接升降板,升降板位于移動托板底部,升降板后方安裝豎直設置的第一滑軌,第一滑軌滑動連接第一滑塊,第一滑塊安裝于第一滑塊固定板。
4.根據權利要求3所述的一種圓柱電芯輸送裝置,其特征在于:所述第二凸輪傳動機構包括第二凸輪、第一擺動塊、第二擺動桿、第二擺動塊、左右移動板、第二滑軌和第二滑塊,第二凸輪外輪廓與第一擺動塊相接觸,第一擺動塊固定安裝于第二擺動桿一端,第二擺動桿另一端連接第二擺動塊下方,第二擺動塊上方安裝左右移動板,左右移動板后方安裝第二滑塊,第二滑塊滑動連接第二滑軌,第二滑軌橫向安裝于升降板前方。
5.根據權利要求3所述的一種圓柱電芯輸送裝置,其特征在于:所述第一從動件中部連接第一彈簧一端,第一彈簧另一端連接第一彈簧固定板。
6.根據權利要求4所述的一種圓柱電芯輸送裝置,其特征在于:所述第一擺動塊前方連接第二彈簧一端,第二彈簧另一端連接第二彈簧固定板。
7.根據權利要求1所述的一種圓柱電芯輸送裝置,其特征在于:所述固定托板底部安裝調節板,固定托板設有調節孔,調節螺釘旋入調節孔的位置從而調節固定托板與移動托板的間距。
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