[實用新型]用于減速器的試驗臺

有效

• 申請號: 201821528044.1
• 申請日: 2018-09-18
• 公開（公告）號: CN208780453U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 伏陽;郭吉洋
• 申請（專利權）人: 南京揚子公交客運有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 蘇州中合知識產權代理事務所(普通合伙) 32266
• 代理人: 伍兵

本實用新型公開了一種用于減速器的試驗臺，包括電機、傳動軸、儲油桶和支架；儲油桶的敞口表面設置有翻轉平臺，翻轉平臺的兩側各設置一根轉軸，翻轉平臺通過轉軸鉸接在支架上；電機驅動傳動軸旋轉，當儲油桶和翻轉平臺翻轉至水平狀態后，儲油桶與傳動軸同軸。本實用新型的試驗臺利用儲油桶模擬減速器的工作環境，利用電機驅動減速器在不同轉速下進行模擬測試，整個測試過程無需維修工人費力，提高了測試效率和測試效果。

技術領域

本實用新型涉及機械設備領域，尤其涉及一種用于減速器的試驗臺。

背景技術

對于公交公司等汽車運營企業來說，減速器維修是一項常規工作。為了驗證維修后的減速器的工作效果，維修工人一般需要模擬測試減速器空載運轉情況。現有技術中，普通的維修機構只能通過人工手盤的方式在低速狀態下旋轉減速器齒輪，不僅費時費力，而且測試效果差。尤其是在測試公交車的減速器時，正常工作時公交車的減速器的半開放的齒輪是內藏在車橋內的，齒輪受到潤滑油的充分浸潤；然而維修工人測試減速器時并不能將減速器安裝在巨大的車橋內，造成減速器的實際測試環境與實際工作環境差別很大，進一步影響了測試效果。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種用于減速器的試驗臺，減輕維修工人的工作負擔，提高測試效果。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：一種用于減速器的試驗臺，包括電機、傳動軸、儲油桶和支架；

儲油桶的敞口表面設置有翻轉平臺，翻轉平臺的兩側各設置一根轉軸，翻轉平臺通過轉軸鉸接在支架上；

電機驅動傳動軸旋轉，當儲油桶和翻轉平臺翻轉至水平狀態后，儲油桶與傳動軸同軸。

本實用新型的減速器采用的是立式安裝、臥式試驗的工作模式，具體操作步驟是：1.在儲油桶內添加齒輪潤滑油；2.將減速器安裝在儲油桶內并固定；3.翻轉儲油桶至水平狀態；4.將傳動軸與減速器的輸入軸連接；5.啟動電機，讓電機以不同的速度驅動減速器旋轉，檢查減速器運行時的聲音和振動是否異常；6.停止電機，從儲油桶內取出減速器，檢查減速器內各個齒輪的接觸斑痕。

進一步的，試驗臺還包括安裝平板，安裝平板安裝在翻轉平臺上，待測試的減速器通過通過安裝平臺固定在儲油桶上；一臺試驗臺配置有多個安裝平板以便能夠試驗多種不同型號的減速器。

進一步的，傳動軸的兩端均設置有萬向節，傳動軸通過萬向節分別連接電機和待測試的減速器。

進一步的，試驗臺還包括基礎平臺和保護罩，電機和傳動軸放置在基礎平臺上，保護罩與基礎平臺鉸接；在試驗時，維修工人利用保護罩罩住旋轉中的傳動軸，保障試驗安全。

具體的，所述電機為變頻電機，方便調速。

有益效果：(1)本實用新型的試驗臺利用儲油桶模擬減速器的工作環境，利用電機驅動減速器在不同轉速下進行模擬測試，整個測試過程無需維修工人費力，提高了測試效率和測試效果。(2)本實用新型的試驗臺將儲油桶鉸接在支架上，整個試驗臺采用立式安裝、臥式試驗的工作模式，有利于拆裝減速器和添加齒輪潤滑油。(3)本實用新型的試驗臺為傳動軸配置有萬向節，避免因減速器輸入軸與傳動軸的同軸度不足而造成的振動，提高試驗臺的穩定性。

附圖說明

圖1是實施例1試驗臺的結構示意圖。

其中：1、電機；2、傳動軸；3、儲油桶；301、翻轉平臺；4、安裝平板；5、支架；6、基礎平臺；7、保護罩；8、轉軸；9、萬向節；10、減速器。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

實施例1