[實用新型]摩擦片組形變量檢測裝置

有效

• 申請號: 201821527732.6
• 申請日: 2018-09-18
• 公開（公告）號: CN209198190U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 李東旭
• 申請（專利權）人: 上海天永智能裝備股份有限公司
• 主分類號: G01N3/02
• 分類號: G01N3/02;G01N3/04;G01N3/12
• 代理公司: 上海助之鑫知識產權代理有限公司 31328
• 代理人: 王麗影

本實用新型公開一種摩擦片組形變量檢測裝置，包括機架、形變量檢測機構、摩擦片組間距檢測機構，其中，摩擦片組間距檢測機構用于對摩擦片之間的間距以及放置順序進行檢測，形變量檢測機構用于對摩擦片組受壓力塊壓制后產生的形變進行檢測。本實用新型所述的摩擦片組形變量檢測裝置采用一臺設備進行多工序檢測，不但減少勞動力，提高工作效率，還可以避免檢測工序出錯。

技術領域

本實用新型屬于變速箱摩擦片組形變量檢測技術領域，具體涉及一種摩擦片組形變量檢測裝置。

背景技術

汽車自動檔變速箱制動摩擦片組是由多個不同種類的金屬和非金屬片組成的組合裝配片組。摩擦片組在出廠前需要形變量的測量。此外，由于摩擦片組在裝配過程中對不同金屬片裝配間距有指定要求，如果摩擦片漏裝或裝配間距不合格或者裝配順序出錯，將會導致整個產品功能失效，引起質量事故，因此在摩擦片組檢測形變量之前還要對摩擦片組的疊放進行檢測。現有技術中，摩擦片組形變量檢測裝置通常采用氣缸或者壓塊對摩擦片組施壓，以使其產生形變，進而來檢測摩擦片組的形變量，但是摩擦片組的疊放需要另行檢測。操作人員進行多工序檢測操作，增加了工作量，降低了生產效率，減緩了生產節拍。甚至還會出現漏檢摩擦片組疊放間距就直接進行形變量測試，導致測試結果不準確。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種摩擦片組形變量檢測裝置，解決了現有技術中摩擦片組形變量檢測裝置只能進行單一形變量測試的技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案：一種摩擦片組形變量檢測裝置，其特征在于：包括機架、形變量檢測機構、摩擦片組間距檢測機構；

所述摩擦片組間距檢測機構包括用于定位摩擦片組的放置板、第一驅動裝置、滑塊、固定在滑塊上的若干插片，所述放置板固定在機架中，放置板中間設置有壓槽，所述第一驅動裝置固定在機架中，第一驅動裝置推動滑塊將插片插入摩擦片組之間；

所述形變量檢測機構包括第二驅動裝置、中心軸、安裝壓塊、壓力塊、以及位移傳感器，所述第二驅動裝置固定在機架上，第二驅動裝置的輸出軸與中心軸連接，所述中心軸與安裝壓塊連接，中心軸的外部套設有第一彈簧，所述第一彈簧的一端與中心軸抵接，第一彈簧的另一端與安裝壓塊抵接，所述安裝壓塊的底部正對壓槽，并且構成了當安裝壓塊進入壓槽后，安裝壓塊與壓槽配合連接，所述壓力塊設置于安裝壓塊的外部且與安裝壓塊滑動連接，所述位移傳感器與安裝壓塊固定，位移傳感器檢測壓力塊的位移。

優選的，所述第一驅動裝置為雙頭氣缸，雙頭氣缸的一端輸出軸連接有氣缸接頭，所述氣缸接頭連接擋板，擋板通過第一導向柱與滑塊連接，所述第一導向柱外部設置有第二彈簧，第二彈簧的一端與擋板抵接，第二彈簧的另一端與滑塊抵接，雙頭氣缸的另一端輸出軸連接有感應組件。

優選的，所述放置板中固定有到位接近開關，所述第一導向柱固定有感應金屬片，并且構成了當滑塊中的插片插入摩擦片組后，到位接近開關正對感應金屬片。

優選的，所述感應組件包括調節螺栓以及感應螺母，所述感應螺母與調節螺栓螺紋連接。

優選的，所述摩擦片組間距檢測機構還包括第一接近開關以及第二接近開關，第一接近開關以及第二接近開關的位置與感應螺母位置對應，并且構成了當感應螺母正對第一接近開關時，雙頭氣缸的輸出軸處于縮回狀態；當感應螺母正對第二接近開關時，雙頭氣缸的輸出軸處于伸出狀態。

優選的，所述安裝壓塊的上方設置有安裝板，所述中心軸貫穿安裝板后與安裝板固定，安裝板中連接有第二導向柱，所述第二導向柱與壓力塊固定。

優選的，所述安裝板與第二導向柱的連接處設置有滑套。

優選的，所述安裝壓塊包括安裝塊以及與安裝塊固定的底塊，所述安裝塊中間開設有通孔，所述通孔的上段口徑小于通孔的下段口徑，所述中心軸的一端延伸進入通孔的下段中，進入通孔下段的中心軸端部固定有墊片。