[實用新型]一種用于彩鋼瓦屋面光伏電站材料運輸的有軌小車

有效

• 申請號: 201821527701.0
• 申請日: 2018-09-19
• 公開（公告）號: CN209064914U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 榮家棟
• 申請（專利權）人: 中國電建集團貴州工程有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 北京世譽鑫誠專利代理事務所(普通合伙) 11368
• 代理人: 魏秀枝

本實用新涉及一種用于彩鋼瓦屋面光伏電站材料運輸的有軌小車，包括車身、兩個木板基座和兩個導軌，車身的前直角鋼的外側壁中部與后直角鋼的外側壁中部各焊設有一繩環，繩環與拉繩的一端相連，車身的前直角鋼的頂側對稱焊設有兩個前護棱，車身的第一邊直角鋼的頂側、第二邊直角鋼的頂側各對稱焊設有兩個邊護棱；車身底側的四角各設有一單向車輪；兩個木板基座相互平行的布設于彩鋼瓦屋面的外側，木板基座上鋪設有導軌，導軌上表面中部設有容納單向車輪的條形槽，兩個導軌之間的間距與兩個單向車輪的間距相適應。本實用新型公開的有軌小車，相比傳統人工搬運方法，光伏板的二次搬運時間及搬運損耗均減少了。

技術領域

本實用新型屬于運輸領域，具體涉及一種用于彩鋼瓦屋面光伏電站材料運輸的有軌小車。

背景技術

光伏電站，是指一種利用太陽光能、采用特殊材料諸如晶硅板、逆變器等電子元件組成的發電體系，與電網相連并向電網輸送電力的光伏發電系統。光伏電站是目前屬于國家鼓勵力度最大的綠色電力開發能源項目。

隨著大型地面光伏電站資源越來越少，各大光伏電站開發商已把目光轉向含有彩鋼瓦的工業廠房屋面。這類工業廠房一般占地面積大，由于汽車吊吊臂長度有限，光伏板二次轉運過程中單靠汽車吊無法完成吊裝任務，只能通過汽車吊將光伏板吊到工業廠房彩鋼瓦屋面的指定地點，然后再通過人工將光伏板運輸到安裝地點，但是人工搬運存光伏板在以下不足之處：1、搬運效率低；2、容易出現破損及隱裂現象。

實用新型內容

實用新型目的：本實用新型針對上述現有技術存在的問題做出改進，即本實用新型公開了一種用于彩鋼瓦屋面光伏電站材料運輸的有軌小車，在汽車吊的配合下，能夠快速便捷的將材料轉運到彩鋼瓦屋面的各個施工點，減少了搬運的人工，提高了搬運效率，降低了光伏組件的隱裂。

技術方案：一種用于彩鋼瓦屋面光伏電站材料運輸的有軌小車，包括車身、兩個木板基座和兩個導軌；

車身由前直角鋼、第一邊直角鋼、后直角鋼和第二邊直角鋼首尾依次焊接形成的矩形框架，車身頂側還等間距的焊設有三根承重板；

所述車身的前直角鋼的外側壁中部與后直角鋼的外側壁中部各焊設有一繩環，繩環與拉繩的一端相連，所述車身的前直角鋼的頂側對稱焊設有兩個前護棱，所述車身的第一邊直角鋼的頂側、第二邊直角鋼的頂側各對稱焊設有兩個邊護棱；

所述車身底側的四角各設有一單向車輪；

兩個木板基座通過螺栓相互平行的布設于彩鋼瓦屋面的外側，木板基座上鋪設有導軌，導軌上表面中部設有容納單向車輪的條形槽，兩個導軌之間的間距與兩個單向車輪的間距相適應。

進一步地，兩個導軌之間的間距為1.05米～1.1米。

進一步地，在車身的四角各斜焊一加固板。

進一步地，還包括插銷，在第一邊直角鋼的上表面設有插銷孔，在導軌的條形槽中均勻布設多個導軌孔，車身通過依次穿過插銷孔、導軌孔的插銷與導軌實現定位。

進一步地，前直角鋼、后直角鋼的長度為1米，第一邊直角鋼、第二邊直角鋼的長度為2米。

進一步地，木板基座與彩鋼瓦屋面的外側之間鋪設有聚氨酯海綿。

進一步地，在車身的上表面、前護棱外表面、邊護棱外表面均設有聚氨酯海綿。

有益效果：本實用新型公開的一種用于彩鋼瓦屋面光伏電站材料運輸的有軌小車具有以下有益效果：

使用該小車后，相比傳統人工搬運方法，同等條件下單塊組件的二次搬運時間減少，同時，組件不會出現人工搬運過程中容易出現的破損及隱裂現象，減少了搬運損耗。

附圖說明

圖1為本實用新型公開的一種用于彩鋼瓦屋面光伏電站材料運輸的有軌小車的結構示意圖；