[實(shí)用新型]一種交通氣象觀測站有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821527128.3 | 申請日: | 2018-09-17 |
| 公開(公告)號: | CN208689065U | 公開(公告)日: | 2019-04-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊晨陽 | 申請(專利權(quán))人: | 廣州市暢運(yùn)信息科技有限公司 |
| 主分類號: | G01P1/00 | 分類號: | G01P1/00;G01P5/00;G01P13/00;G01W1/04 |
| 代理公司: | 北京久維律師事務(wù)所 11582 | 代理人: | 邢江峰 |
| 地址: | 510000 廣東省廣州市番禺區(qū)大石街10*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 通孔 尖頭桿 擋桿 凹型槽 主桿 金屬 本實(shí)用新型 氣象觀測站 尖頭 緊固螺栓 鉸接軸 橫桿 風(fēng)速傳感器 風(fēng)向傳感器 表面安裝 表面開設(shè) 表面設(shè)置 側(cè)面固定 金屬底座 金屬橫桿 矩形擋塊 主桿尾端 兩側(cè)面 上表面 液壓桿 卡接 左端 焊接 檢修 交通 維護(hù) | ||
本實(shí)用新型公開了一種交通氣象觀測站,包括金屬主桿,所述金屬主桿左側(cè)表面設(shè)置的金屬橫桿上表面從左至右依次固定有風(fēng)向傳感器和風(fēng)速傳感器,所述金屬主桿尾端焊接的金屬底座表面開設(shè)有第一通孔和第二通孔,所述第一通孔和第二通孔內(nèi)部分別卡接有第一尖頭桿和第二尖頭桿,且第一尖頭桿左右兩側(cè)面設(shè)置的鉸接軸表面安裝有尖頭橫桿,所述金屬主桿側(cè)面固定的第一凹型槽左端依次安裝有第一擋桿和第二擋桿。本實(shí)用新型通過設(shè)置第一通孔、第二通孔、第一尖頭桿、第二尖頭桿、鉸接軸、尖頭橫桿、第一凹型槽、第一擋桿、第二擋桿、第一緊固螺栓、第二緊固螺栓、矩形擋塊、第二凹型槽和液壓桿解決了安裝成本較高和不方便進(jìn)行定時(shí)維護(hù)和檢修的問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及交通氣象監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種交通氣象觀測站。
背景技術(shù)
隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,我國的汽車和高速公路的擁有量己經(jīng)躍居世界前列。然而,我國高速公路事故率一直居高不下。據(jù)統(tǒng)計(jì),惡劣天氣是影響事故率的最重要因素之一。因此,為各個(gè)高速公路路段配備先進(jìn)的氣象觀測站已成為必然趨勢。公路交通氣象觀測站以高速公路為平臺,利用了嵌入式系統(tǒng)技術(shù)、總線通訊技術(shù)、傳感器技術(shù)、自動控制技術(shù)而構(gòu)建的一套綜合性采集系統(tǒng)。可對高速公路的各個(gè)氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、實(shí)時(shí)查詢以及對數(shù)據(jù)的安全存儲與備份,為公路管理部門提供有效的、安全的、穩(wěn)定的道路氣象信息,方便其及時(shí)管理和調(diào)度,從而大幅度減小因惡劣天氣導(dǎo)致的交通事故的概率,但是傳統(tǒng)的交通氣象觀測站在安裝時(shí)需要較多的人力來進(jìn)行垂直安裝,同時(shí)安裝完畢的交通氣象觀測站不方便進(jìn)行定時(shí)維護(hù)和檢修,使用起來具有一定的局限性。
但是現(xiàn)有技術(shù)中交通氣象觀測站的安裝和檢修存在以下不足:
1、傳統(tǒng)的交通氣象觀測站在安裝時(shí)需要較多的人力來進(jìn)行垂直安裝,安裝成本較高;
2、安裝完畢的交通氣象觀測站不方便進(jìn)行定時(shí)維護(hù)和檢修,使用起來具有一定的局限性。
實(shí)用新型內(nèi)容
(一)解決的技術(shù)問題
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供了一種交通氣象觀測站,解決了需要較多的人力來進(jìn)行垂直安裝,安裝成本較高和不方便進(jìn)行定時(shí)維護(hù)和檢修,使用起來具有一定的局限性的問題。
(二)技術(shù)方案
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種交通氣象觀測站,包括金屬主桿,所述金屬主桿左側(cè)表面設(shè)置的金屬橫桿上表面從左至右依次固定有風(fēng)向傳感器和風(fēng)速傳感器,且金屬主桿表面設(shè)置有數(shù)據(jù)采集器,所述金屬主桿尾端焊接有金屬底座,且金屬底座上表面從左至右依次開設(shè)有第一通孔和第二通孔,所述第一通孔和第二通孔內(nèi)部分別卡接有第一尖頭桿和第二尖頭桿,且第一尖頭桿左右兩側(cè)面設(shè)置的鉸接軸表面安裝有尖頭橫桿,所述金屬主桿側(cè)面固定的第一凹型槽左端依次安裝有第一擋桿和第二擋桿。
優(yōu)選的,所述鉸接軸的旋轉(zhuǎn)角度為九十度。
優(yōu)選的,所述第一擋桿和第二擋桿分別通過第一緊固螺栓和第二緊固螺栓與第一凹型槽進(jìn)行固定。
優(yōu)選的,所述金屬橫桿右端固定的矩形擋塊與第一凹型槽相互進(jìn)行卡接。
優(yōu)選的,所述金屬主桿左側(cè)面焊接的第二凹型槽內(nèi)部卡接有液壓桿,且液壓桿頂端與金屬橫桿下表面相互進(jìn)行抵接。
(三)有益效果
本實(shí)用新型提供了一種交通氣象觀測站,具備以下有益效果:
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