[實用新型]一種卡丁車前防撞機構

有效

• 申請號: 201821526833.1
• 申請日: 2018-09-19
• 公開（公告）號: CN209023034U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 董萬湖
• 申請（專利權）人: 天津歐坤運動器材科技有限公司
• 主分類號: B62J27/00
• 分類號: B62J27/00
• 代理公司: 天津市新天方專利代理有限責任公司 12104
• 代理人: 張強

本實用新型涉及一種卡丁車前防撞機構。包括弧形的緩沖板，在緩沖板的內側設置水平的“弓”字形的后鋼板，后鋼板的兩端的凸出部為與所正對的緩沖板弧度相配合的圓弧形，后鋼板兩端的凸出部通過螺栓和螺母與緩沖板固接，在后鋼板與緩沖板之間設置水平的“弓”字形的前鋼板，前鋼板的兩端分別位于后鋼板兩端的內側，前鋼板的兩端的凸出部為與所正對的緩沖板弧度相配合的圓弧形，前鋼板的兩端的凸出部通過螺栓和螺母與緩沖板固接，緩沖板、前鋼板、后鋼板三者的對稱軸線共線，在前鋼板和后鋼板之間、緩沖板兩端的內側均設置緩沖墊塊，前鋼板、后鋼板及二者之間的緩沖墊塊通過螺栓和螺母固接。本實用新型結構簡單合理、緩沖效果好。

技術領域

本實用新型涉及卡丁車技術領域，尤其涉及一種卡丁車前防撞機構。

背景技術

卡丁車是一種小型賽車，結構十分簡單，由鋼管式車架、轉向系統腳蹬、油箱、傳動鏈護罩、車手座位等組成。卡丁車操作簡便，車手戴上防護頭盔和手套，只須記住左腳剎車，右腳加油門即可馳騁賽場。卡丁車底盤很低，跑道光滑平整，使車手感到風馳電掣，加上咆哮的轟鳴，體會到平時所體會不到的樂趣。因其具有易于駕駛又刺激的特點，所以迅速風靡世界。但是卡丁車因其行駛速度較快也具有一定的危險性，在卡丁車上必須安裝用于抵抗外力撞擊的緩沖結構，以盡可能降低因撞擊而對車手造成的危害。

發明內容

本實用新型旨在解決現有技術的不足，而提供一種結構簡單合理、緩沖效果好的卡丁車前防撞機構。

本實用新型為實現上述目的，采用以下技術方案：一種卡丁車前防撞機構，包括弧形的緩沖板，緩沖板的兩端用于與卡丁車的兩側固接，在緩沖板的內側設置水平的“弓”字形的后鋼板，后鋼板的兩端的凸出部為與所正對的緩沖板弧度相配合的圓弧形，后鋼板兩端的凸出部通過螺栓和螺母與緩沖板固接，在后鋼板與緩沖板之間設置水平的“弓”字形的前鋼板，前鋼板的兩端分別位于后鋼板兩端的內側，前鋼板的兩端的凸出部為與所正對的緩沖板弧度相配合的圓弧形，前鋼板的兩端的凸出部通過螺栓和螺母與緩沖板固接，緩沖板、前鋼板、后鋼板三者的對稱軸線共線，在前鋼板和后鋼板之間、緩沖板兩端的內側均設置緩沖墊塊，前鋼板和后鋼板之間的緩沖墊塊位于緩沖板的對稱軸線上，前鋼板、后鋼板及二者之間的緩沖墊塊通過螺栓和螺母固接，后鋼板通過螺栓和螺母與卡丁車車頭固定。

優選地：所述緩沖墊塊為橡膠塊。

優選地：所述緩沖板為塑料板，所述塑料板由抗沖PP共聚物、苯乙烯類彈性體和聚烯烴類橡膠構成。

本實用新型的有益效果是：本實用新型中弧形的緩沖板可有效地卸掉外力對于卡丁車車頭的撞擊力，其中前鋼板和后鋼板是與卡丁車車頭固定的，前鋼板主要支撐緩沖板的中部位置，后鋼板主要支撐緩沖板兩側，上述結構以提高對緩沖板支撐力，緩沖墊塊可進一步的提高外力沖撞卡丁車車頭時對外力的卸載能力。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的使用狀態的結構示意圖。

圖中：1-緩沖板；2-前鋼板；3-后鋼板；4-螺栓；5-螺母；6-緩沖墊塊。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：