[實用新型]一種瀝青路面噪聲測試裝置

有效

• 申請號: 201821525811.3
• 申請日: 2018-09-18
• 公開（公告）號: CN208818335U
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 甘新立
• 申請（專利權）人: 貴州理工學院
• 主分類號: G01H17/00
• 分類號: G01H17/00
• 代理公司: 北京聯創佳為專利事務所(普通合伙) 11362
• 代理人: 石誠

本實用新型公開了一種瀝青路面噪聲測試裝置，包括有隔音箱，隔音箱內部設有轉動電機，轉動電機經連桿與碾壓輪連接，碾壓輪頂部經傳壓裝置與壓力發生裝置連接，碾壓輪位于瀝青混合料試件上方，瀝青混合料試件兩側經擋桿固定住，隔音箱內還設有噪聲傳感器。本瀝青路面噪聲測試裝置可實現在不同的荷載、路表干濕狀況下，碾壓輪以不同行駛速度碾壓瀝青混合料試件，并通過噪聲傳感器測試試驗過程中的噪聲數值，達到準確測定瀝青路面噪聲特性的目的。測試裝置設計合理，結構簡單，易于操作。

技術領域

本實用新型涉及一種噪聲測試裝置，特別是一種瀝青路面噪聲測試裝置。

背景技術

瀝青路面以其行駛舒適性好、開放交通快、耐磨和不易揚塵等優點，在國內外道路工程中得到廣泛使用，并且已經成為我國市政道路和高等級公路的主要形式。

由于車輛在瀝青路面上行駛時，將產生一定的噪聲，且當小汽車行駛速度大于40km/h，卡車速度大于60km/h時，汽車輪胎與瀝青路面間的接觸噪聲成為汽車噪聲的主要來源。汽車噪聲嚴重影響了道路附近居民的生活，同時也對汽車駕駛人員和乘客的身心健康造成了不利影響。因此，瀝青混合料與輪胎間的摩擦噪聲也逐漸成為瀝青路面性能評價的一項重要指標，越來越多的道路工作者致力于低噪聲瀝青路面的研究。

目前，國內外對瀝青路面的噪聲特性的測試方法，主要是通過在路面建成后，采用噪聲儀在現場進行測試。首先，這種測試方法不具有標準環境，容易受到周圍其他聲源的影響，且不同的汽車產生的噪聲也并不相同，這就使各組測試數據間缺乏可對比性；其次，這種測試方法無法測試汽車在特定路表干濕條件下的噪聲，無法研究路表水膜對噪聲特性的影響；另外，這種測試方法為在路面建成之后的測試，無法提前對路面的噪聲特性進行預測。

發明內容

本實用新型的目的在于，提供一種瀝青路面噪聲測試裝置。該測試裝置設計合理，結構簡單，易于操作，能夠提供在標準環境下，對不同行駛速度、路表濕度等條件下的瀝青路面與輪胎之間的噪聲進行室內測試，實現對瀝青路面噪聲特性的準確測試。

本實用新型的技術方案：一種瀝青路面噪聲測試裝置，包括有隔音箱，隔音箱內部設有轉動電機，轉動電機經連桿與碾壓輪連接，碾壓輪頂部經傳壓裝置與壓力發生裝置連接，碾壓輪位于瀝青混合料試件上方，瀝青混合料試件兩側經擋桿固定住，隔音箱內還設有噪聲傳感器。

前述的瀝青路面噪聲測試裝置，所述隔音箱內還設有灑水裝置，灑水裝置頭端位于瀝青混合料試件上方，灑水裝置另一端穿過隔音箱后與自來水水龍頭連接，隔音箱底部設有排水孔。

前述的瀝青路面噪聲測試裝置，所述瀝青混合料試件放置在試件承放臺頂面的凹槽中，凹槽底部經排水管與隔音箱底部的排水孔連接，排水管上設有閥門。

前述的瀝青路面噪聲測試裝置，所述連桿由多段桿件連接而成。

前述的瀝青路面噪聲測試裝置，所述隔音箱頂部左、右側壁之間設有滑動桿，滑動桿穿入壓力發生裝置中。

本實用新型的有益效果：與現有技術相比，本實用新型噪聲測試試驗在隔音箱內進行，壓力發生裝置通過傳壓裝置將壓力作用于碾壓輪上，使碾壓輪作用于瀝青混合料試件上，旋轉電機轉動并通過連桿使碾壓輪來回運行。通過調整壓力發生裝置的壓力調整碾壓輪對瀝青混合料試件的作用壓力。通過調整轉動電機轉速使得碾壓輪以不同的速度在瀝青混合料試件上運行。可在關閉排水裝置閥門的條件下，在試件承放臺中注入水，使試件浸泡，用以模擬路面漫水環境。在開啟排水裝置閥門的條件下，通過灑水裝置對路表進行灑水，用以模擬降雨天氣的路表環境，所灑水分匯集于試件承放臺的凹槽內，并通過排水裝置排出。

本瀝青路面噪聲測試裝置可實現在不同的荷載、路表干濕狀況下，碾壓輪以不同行駛速度碾壓瀝青混合料試件，并通過噪聲傳感器測試試驗過程中的噪聲數值，達到準確測定瀝青路面噪聲特性的目的。測試裝置設計合理，結構簡單，易于操作。

附圖說明