[實用新型]用于LNG動力船舶的GVU閥箱結構

有效

• 申請號: 201821525503.0
• 申請日: 2018-09-18
• 公開（公告）號: CN208885409U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 江武玖;廖進;熊志;洪建澤;劉彭;李威;廖明霞;蔣利霞;陳謀齊;余楚國;胡攀;羅建宏;王智鵬;唐斌;楊錦;華偉
• 申請（專利權）人: 武漢交發船舶設計有限公司
• 主分類號: F02M21/02
• 分類號: F02M21/02
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 涂潔

本實用新型涉及一種用于LNG動力船舶的GVU閥箱結構，解決了現有GVU閥箱內的管道容易泄漏和脫落、安全穩定性差的問題。技術方案包括裝有電磁閥組件箱體，所述電磁閥組件設有進氣管以及與主機進氣口連接的供氣管，所述箱體底部設進風口，頂部設出風口，所述箱體上還設有與主機機體連接的密封套管，所述密封套管套裝在供氣管外，所述進風口與所述密封套管的末端還連接有回風管。本實用新型結構簡單、安全可靠、易于改造、設備使用壽命長。

技術領域

本實用新型涉及一種GVU閥箱結構。

背景技術

GVU閥箱裝有電磁閥組件，作為LNG動力船舶上用于控制或調解氣體燃料發動機之前的閥件及管道器件設備，這類GVU閥箱結構存在以下問題：(1)由于船舶在航行中震動大，目前LNG動力船舶GVU閥箱內電磁閥組件的供氣管端部與主機都是直接采用螺紋對接，這種連接結構容易脫落；(2)GVU閥箱內電磁閥組件的供氣管端部與主機連接處經過長時間震動容易發生LNG氣體泄漏甚至，泄漏后不能及時排除，影響LNG動力船舶正常航行及事故安全。(3)過去主機用氣停機時，會將供氣管道內的多余LNG氣體釋放掉，放散管經常放在單根的管道中，接至船舷外安全釋放區域。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決上述技術問題，提供一種結構簡單、易于改造、安全可靠、設備使用壽命長的用于LNG動力船舶的GVU閥箱結構。

技術方案包括裝有電磁閥組件箱體，所述電磁閥組件設有進氣管以及與主機進氣口連接的供氣管，所述箱體底部設進風口，頂部設出風口，所述箱體上還設有與主機機體連接的密封套管，所述密封套管套裝在供氣管外，所述進風口與所述密封套管的末端還連接有回風管。

所述供氣管末端設有主機進氣口連接法蘭及對應的密封墊片，所述密封套管末端設有主機機體連接法蘭。

所述供氣管還經電磁閥組件與放散管連接，所述放散管出口位于箱體的出風口處。

所述箱體的底部設有減震支架。

有益效果：

1)通過回風管將進口與密封套管的末端連接，由進風口進入的風分為兩股，一股直接吹入箱體內，一股則經回風管送入密封套管，對供氣管與主機進氣口的連接處進行吹送，當主機進氣口連接法蘭部位泄露時，可將泄露部位的氣體快速吹至出風口，排出箱體外，避免任何安全隱患。

2)將供氣管端部與主機的螺紋對接改為法蘭連接，避免長期振動下連接處發生脫落，進一步提高船舶運行的安全可靠性。

3)將電磁閥組件的放散管管口置于箱體的出風口處，利用箱體出風口的吹風效果迅速稀釋有害氣體，避免放散管放散時存在的不安全的因素，提高了預防措施。

4)本實用新型結構簡單、易于改造、安全穩定性好。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

其中，1-主機進氣口連接法蘭、2-主機機體連接法蘭、3-回風管、4-GVU連接法蘭、5-電磁閥組件、6-供氣管、7-箱體、8-密封墊片、9-放散管、10-進氣管、11-密封套管、12-進風口、13-出風口、14-減震支架。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步解釋說明：