[實(shí)用新型]一種汽車中冷器異型散熱管有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821524705.3 | 申請日: | 2018-09-17 |
| 公開(公告)號: | CN208870688U | 公開(公告)日: | 2019-05-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王凱軍 | 申請(專利權(quán))人: | 無錫市凱利鋁業(yè)有限公司 |
| 主分類號: | F02B29/04 | 分類號: | F02B29/04;F28F1/04;F28F1/40 |
| 代理公司: | 無錫永樂唯勤專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32369 | 代理人: | 章陸一 |
| 地址: | 214000 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 隔板 管體 汽車中冷器 散熱管 本實(shí)用新型 管體橫截面 平行四邊形 體內(nèi) 管體內(nèi)部 縱長延伸 銳角 | ||
本實(shí)用新型提供了一種汽車中冷器異型散熱管,包括縱長延伸的管體,所述管體橫截面呈平行四邊形,所述管體的管體銳角為30?60°,所述管體內(nèi)形成有隔板,所述隔板將管體內(nèi)部分成兩個通道;所述管體寬度為80?90mm,所述管體高度為8?10mm,所述通道高度為7?9mm,所述隔板厚度為0.4?0.8mm。本實(shí)用新型提供的汽車中冷器異型散熱管,管體橫截面呈平行四邊形,且管體內(nèi)部通過隔板分成兩個通道,管體內(nèi)表面積大,便于通過大量空氣且能夠快速降低空氣溫度。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種汽車中冷器異型散熱管。
背景技術(shù)
中冷器一般只有在安裝了渦輪增壓的車才能看到。因?yàn)橹欣淦鲗?shí)際上是渦輪增壓的配套件,其作用在于提高發(fā)動機(jī)的換氣效率。對于增壓發(fā)動機(jī)來說,中冷器是增壓系統(tǒng)的重要組成部件。無論是機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)還是渦輪增壓發(fā)動機(jī),都需要在增壓器與發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管之間安裝中冷器,由于這個散熱器位于發(fā)動機(jī)和增壓器之間,所以又稱作中間冷卻器,簡稱中冷器。中冷器中起到主要作用的是中冷器散熱管,但是現(xiàn)有技術(shù)中,中冷器散熱管內(nèi)通行空氣量較小,對空氣降溫效率低,大大影響了發(fā)動機(jī)的使用壽命。
有鑒于此,有必要對現(xiàn)有技術(shù)中的汽車中冷器散熱管予以改進(jìn),以解決上述問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于公開一種汽車中冷器異型散熱管,管體橫截面呈平行四邊形,且管體內(nèi)部通過隔板分成兩個通道,管體內(nèi)表面積大,便于通過大量空氣且能夠快速降低空氣溫度。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供了一種汽車中冷器異型散熱管,包括縱長延伸的管體,所述管體橫截面呈平行四邊形,所述管體的管體銳角為 30-60°,所述管體內(nèi)形成有隔板,所述隔板將管體內(nèi)部分成兩個通道;所述管體寬度為80-90mm,所述管體高度為8-10mm,所述通道高度為7-9mm,所述隔板厚度為0.4-0.8mm。
在一些實(shí)施方式中,所述管體銳角為45°。
在一些實(shí)施方式中,所述管體寬度為88mm,所述管體高度為9.2mm,所述通道高度為8mm,所述隔板厚度為0.6mm。
在一些實(shí)施方式中,所述隔板和管體為一體式結(jié)構(gòu)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型提供的汽車中冷器異型散熱管,管體橫截面呈平行四邊形,且管體內(nèi)部通過隔板分成兩個通道,管體內(nèi)表面積大,便于通過大量空氣且能夠快速降低空氣溫度。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型所示的汽車中冷器異型散熱管的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為圖1中的A向視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖所示的各實(shí)施方式對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明,但應(yīng)當(dāng)說明的是,這些實(shí)施方式并非對本實(shí)用新型的限制,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)這些實(shí)施方式所作的功能、方法、或者結(jié)構(gòu)上的等效變換或替代,均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
如圖1和2所示的一種汽車中冷器異型散熱管,包括縱長延伸的管體1,所述管體1橫截面呈平行四邊形,所述管體1的管體銳角11為30-60°,具體地,所述管體銳角11為45°。
所述管體1內(nèi)形成有隔板2,所述隔板2將管體1內(nèi)部分成兩個通道10,供空氣通過。所述隔板2和管體1為一體式結(jié)構(gòu),提高了汽車中冷器管整體結(jié)構(gòu)的牢固性。
所述管體寬度a為80-90mm,所述管體高度b為8-10mm,所述通道高度c為7-9mm,所述隔板厚度d為0.4-0.8mm。具體地,所述管體寬度a為 88mm,所述管體高度b為9.2mm,所述通道高度c為8mm,所述隔板厚度 d為0.6mm。
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