[實用新型]一種離合器用多層周轉器具

有效

• 申請號: 201821523898.0
• 申請日: 2018-09-18
• 公開（公告）號: CN209190742U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 何桂蘭;周廣浩
• 申請（專利權）人: 天津賽普特科技股份有限公司
• 主分類號: B25H3/04
• 分類號: B25H3/04
• 代理公司: 天津協眾信創知識產權代理事務所(普通合伙) 12230
• 代理人: 李京京

本實用新型公開了一種離合器用多層周轉器具，包括柜體，所述柜體內側壁設有若干個的分層板，所述分層板上設有抽拉加緊結構，所述抽拉加緊結構包括一層豁槽、二層豁槽、滑動腔、連接孔、連接片、彈簧、圓桿、弧形板A、滑動槽、滑塊、移動板、圓形槽、弧形板B、插孔、豁口、轉動槽、門型桿、轉動桿、讓位槽、以及插塊，所述一層豁槽開在所述分層板上，所述滑動腔開在所述分層板內，所述讓位槽開在所述移動板下表面且與豁口相連通，所述插塊設置在所述門型桿一端且嵌裝在所述讓位槽內。本實用新型采用柜式周轉存放，具有很好的保護效果，防止出現磕碰并且分層擺放，根據使用類型進行分類，方便整理使用方便。

技術領域

本實用新型涉及一種周轉器具領域，尤其是涉及一種離合器用多層周轉器具。

背景技術

離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量?。荒湍バ院煤陀凶銐虻纳崮芰Γ徊僮鞣奖闶×?，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。

離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發動機相聯系的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據需要操縱離合器，使發動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向傳動系輸出的動力。它的作用是使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步；暫時切斷發動機與變速器之間的聯系，以便于換檔和減少換檔時的沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統過載，從而起到一定的保護作用，離合器外觀都是圓形結構，在加工過程中需要存放周轉使用，但現在使用的周轉器具都是一般的平面貨架，存放時無法固定，并且沒有保護措施，因此，針對上述問題需要進行改善，并提出以下改善：提出一種抽拉加緊結構，通過圓形槽來進行擺放，并且兩側都采用復合外形的弧形結構夾板，并且通過彈簧來進行固定，加大固定效果。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種新的離合器用多層周轉器具，從而解決上述問題。

為實現上述目的，針對第一個問題，本實用新型提供如下技術方案：一種離合器用多層周轉器具，包括柜體，所述柜體內側壁設有若干個的分層板，所述分層板上設有抽拉加緊結構，所述抽拉加緊結構包括一層豁槽、二層豁槽、滑動腔、連接孔、連接片、彈簧、圓桿、弧形板A、滑動槽、滑塊、移動板、圓形槽、弧形板B、插孔、豁口、轉動槽、門型桿、轉動桿、讓位槽、以及插塊，所述一層豁槽開在所述分層板上，所述滑動腔開在所述分層板內，所述連接孔開在分層板與一層豁槽之間且相連通，所述圓桿活動套裝在所述連接孔內，所述連接片嵌裝在所述滑動腔內，所述彈簧設置在所述滑動腔內且與連接片相連接，所述弧形板A連接在所述圓桿一端，所述二層豁槽開在所述一層豁槽上表面，所述滑動槽開在所述二層豁槽內相對兩側壁，所述移動板嵌裝在所述二層豁槽內，所述滑塊數量為兩個且分別設置在所述移動板相對兩側壁，所述滑塊嵌裝在所述滑動槽內，所述圓形槽開在所述移動板表面，所述弧形板B設置在所述移動板表面，所述插孔開在所述二層豁槽下表面，所述豁口數量為兩個且分別開在移動板側壁相對兩端，所述轉動槽開在所述豁口內相對兩側壁，所述轉動桿嵌裝在所述轉動槽內，所述門型桿兩端分別連接在所述轉動桿上，所述讓位槽開在所述移動板下表面且與豁口相連通，所述插塊設置在所述門型桿一端且嵌裝在所述讓位槽內。