[實用新型]雙側照明的太陽能路燈

有效

• 申請號: 201821523881.5
• 申請日: 2018-09-18
• 公開（公告）號: CN208951921U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 程瑜華;陳金進
• 申請（專利權）人: 衢州恒創新能源科技有限公司
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21V17/16;F21V17/12;F21W131/103;F21Y115/10
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 鄭陽政

本實用新型涉及一種雙側照明的太陽能路燈，包括燈柱，燈柱包括底座、左前桿與左后桿構成的左邊桿和右前桿與右后桿構成的右邊桿，左前桿和左后桿的上端都形成朝前彎的左邊桿部彎頭、左后桿上端形成朝后彎的左邊桿部彎頭，右前桿上端形成朝前彎的右邊桿部彎頭，右后桿端形成朝后彎的右邊桿部彎頭，太陽能電板固定在左邊桿和右邊桿之間，左邊桿部彎頭和右邊桿部彎頭之間設有光源，底座上設有前立板和后立板，左邊桿、前立板、右邊桿和后立板圍成貫穿底座的中孔，底座上設有螺栓孔。本實用新型具有能夠實現可靠安裝的太陽能電板豎置于燈柱的優點，解決了現有的路燈安裝時的可靠性差、太陽能電板設置在燈柱頂部而導致的固定麻煩而且危險性高的問題。

技術領域

本實用新型涉及太陽能路燈，尤其涉及一種雙側照明的太陽能路燈。

背景技術

路燈，指給道路提供照明功能的燈具，泛指交通照明中路面照明范圍內的燈具。路燈被廣泛運用于各種需要照明的地方。按路燈光源分有鈉燈路燈、LED路燈、節能路燈和新型索明氙氣路燈。為了充分利用太陽能，設計出了通過太陽能電板進行供電的太陽能路燈。現有的路燈的太陽能電板都是以平置的方式設置在光源的上方，而光源都是設置在燈柱的上端的，故現有的太陽能電板的設置方式存在離地面較高、離地面高則容易招風而導致對連接強度要求高，而且離地面高則一旦產生跌落則產生的危害大已即危險性高；底座為僅僅通過膨脹螺栓實現連接，連接可靠性差。

實用新型內容

本實用新型提供了一種能夠實現可靠安裝的太陽能電板豎置于燈柱的雙側照明的太陽能路燈，解決了現有的路燈安裝時的可靠性差、太陽能電板設置在燈柱頂部而導致的固定麻煩而且危險性高的問題。

以上技術問題是通過以下技術方案解決的：一種雙側照明的太陽能路燈，包括燈柱、光源和給光源供電的太陽能電板，所述燈柱包括底座、下端連接在底座上的左邊桿和下端連接在底座上的右邊桿，左邊桿由左前桿和左后桿連接在一個構成，左前桿和左后桿的上端都折彎而形成左邊桿部彎頭，左前桿上的左邊桿部彎頭朝前彎、左后桿上的左邊桿部彎頭朝后彎曲，右邊桿由右前桿和右后桿連接在一個構成，右前桿和右后桿的上端都折彎而形成右邊桿部彎頭，右前桿上的右邊桿部彎頭朝前彎、右后桿上的右邊桿部彎頭朝后彎曲，所述太陽能電板固定在左邊桿和右邊桿之間，朝前彎的左邊桿部彎頭和朝前彎的右邊桿部彎頭之間設有一個所述光源，朝后彎的左邊桿部彎頭和朝后彎的右邊桿部彎頭之間設有一個所述光源,所述底座上設有前立板和后立板，所述前立板同時連接在左前桿和右前桿上，所述后立板同時連接在左后桿和右后桿上，所述左邊桿、前立板、右邊桿和后立板圍成貫穿底座的中孔，所述底座上設有螺栓孔。本技術方案中的燈柱一改現有的一體式的圓桿結構而設計為框架結構，光源和太陽能電板都構成燈柱的一部分即相當于橫拉桿、起到提高燈柱強度的作用，而現有結構方式光源和太陽能電板為被燈柱支撐、不能夠起到提高燈柱強度的作用。太陽能電板連接在燈柱的兩根邊桿之間，高度低，安全性好。燈柱設置前立板和后立板同左右邊桿連接，能夠提高邊桿和底座之間的連接可靠性。形成中孔，安裝時在地面上澆筑水泥墩穿設在中孔內來進行防止固定、然后再通過膨脹螺栓穿過螺栓孔進行固定底座，從而使得安裝時的可靠性比現有的單一的膨脹螺栓連接可靠。

作為優選，所述左邊桿的右側設有沿上下方向延伸的貫通左邊桿的上端的左插槽，所述左插槽的開口端設有左插槽部翻邊，所述右邊桿的左側設有沿上下方向延伸的貫通右邊桿的上端的右插槽，所述右插槽的開口端設有右插槽部翻邊，所述太陽能電板的左側插接在所述左插槽上且設有沿上下方向延伸的左卡接通槽，所述左插槽部翻邊鉤接在所述左卡接通槽內，所述太陽能電板的右側插接在所述右插槽上且設有沿上下方向延伸的右卡接通槽，所述右插槽部翻邊鉤接在所述右卡接通槽內。裝配時，將太陽能電板從燈柱的上端插入插槽即可，裝配時方便，而且由于燈柱較高，能夠不外加輔助結構即能夠有效防止太陽能電板被盜。太陽能電板能夠將左右邊桿拉在一起從而起到提高燈柱強度的作用。

作為優選，所述左前桿的橫截面、左后桿的橫截面、右前桿的橫截面和右后桿的橫截面都為矩形，所述左前桿和左后桿面接觸連接在一起，所述有前桿和右后桿面接觸連接在一起。制作方便，連接可靠。