[實用新型]可進行囊體箱吊裝的系留塔系統及錨泊車

有效

• 申請號: 201821522999.6
• 申請日: 2018-09-18
• 公開（公告）號: CN208963298U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 張鵬程;秦偉;張娟;朱慧媛
• 申請（專利權）人: 徐州川一工程機械有限公司
• 主分類號: B64B1/66
• 分類號: B64B1/66;B60P3/00
• 代理公司: 徐州創榮知識產權代理事務所(普通合伙) 32353
• 代理人: 陳俊杰

本實用新型公開了一種可進行囊體箱吊裝的系留塔系統及錨泊車，其中，系留塔系統包括安裝底座、轉臺、系留塔、變幅油缸、頭錐鎖、系留繩索和卷揚；轉臺的底面通過連接回轉機構設置在安裝底座上；系留塔的尾端與轉臺相鉸接；變幅油缸的一端與轉臺相鉸接，另一端與系留塔相鉸接，通過變幅油缸的伸縮實現系留塔的起升；頭錐鎖安裝在系留塔頂端；系留繩索的一端連接系留氣球，另一端穿過頭錐鎖、位于系留塔頂面處的系留通道滑輪組后與系留塔尾端相連；卷揚安裝在轉臺上，卷揚中的滾筒上纏有起吊繩索，該起吊繩索的自由端從系留塔底面處的起吊通道滑輪組穿過后與吊具相連。本實用新型方便了囊體箱的吊裝，節省了綜合使用成本，提高了轉場靈活性。

技術領域

本實用新型屬于錨泊車領域，具體涉及一種可進行囊體箱吊裝的系留塔。

背景技術

系留氣球式利用自身氣囊內部的浮升空氣獲得浮力，同時利用纜索栓系于地面平臺得到固定的一種浮空器。系留氣球借助于氣體升力，剩余浮力和系留纜繩，可以在特定的空中范圍內實現定高度，長時間的滯留。系留氣球需要地面系留系統的支持，地面系留系統主要分為陣地式、車載式和艦載式3種，中小型系留氣球主要采用車載式。車載式地面系統一般稱為錨泊車，錨泊車用于系留氣球或系留艇的升空、滯空、回收和錨泊作業。錨泊車主要由底底盤、副車架及支腿、系留塔、水平支臂和絞盤等系統構成，通過主絞盤釋放和牽引系留纜繩實現系留艇的升空、回收操作，并通過兩處側拉索絞盤和頭拉索絞盤分布牽引側拉索實現系留艇在地面錨泊。

系留氣球必須經過充裝浮升氣體(一般為氦氣)后才能升空，使用完后需要將氣體回收，而氣球在不使用時往往是收回至一個囊體箱內，囊體箱往往隨錨泊車一起進行轉場運輸，目前常見的是到達作業位置后，需要輔助起吊設備將囊體箱吊裝至地面，再取出氣球進行后續作業。這無疑會增加了綜合使用成本，且機動性差，不利于轉場。

現有的錨泊車一般不帶囊體箱自卸功能，專利號為CN 207417106 U 提供了一種可進行囊體箱自卸功能的錨泊車，不過由于該車輛采用了類似側面吊形式，起吊幅度有限，且起吊裝置必須和囊體箱放置在一起，起吊裝置也占據了囊體箱的一部分空間，不利于整車的布局。

發明內容

針對現有技術不足，本實用新型公開了一種可進行囊體箱吊裝的系留塔系統，采用伸縮式臂架，系留塔處轉臺處帶有起升卷揚，用于吊裝時對重物的提升。在錨泊狀態，系留塔完全起升至垂直狀態，且內伸縮臂不伸出，在進行自身囊體箱裝卸時，則將系留塔內伸縮臂伸出，將系留塔通過變幅油缸起升至一定幅度，利用卷揚拉起通過內伸臂端部滑輪的鋼絲繩完成囊體箱從車上到地面之間的轉載。

本實用新型按以下技術方案實現：

一種可進行囊體箱吊裝的系留塔系統，包括：

安裝底座；

轉臺，其底面通過連接回轉機構設置在所述安裝底座上；

系留塔，其尾端與所述轉臺相鉸接；

變幅油缸，其一端與所述轉臺相鉸接，另一端與所述系留塔相鉸接，通過變幅油缸的伸縮實現系留塔的起升；

頭錐鎖，其安裝在所述系留塔頂端；

系留繩索，其一端連接系留氣球，另一端穿過所述頭錐鎖、位于系留塔頂面處的系留通道滑輪組后與系留塔尾端相連；以及

卷揚，其安裝在所述轉臺上，所述卷揚中的滾筒上纏有起吊繩索，該起吊繩索的自由端從系留塔底面處的起吊通道滑輪組穿過后與吊具相連，用于囊體箱的起吊。

進一步，所述系留塔包括外臂、內臂和伸縮油缸；所述外臂的一端與轉臺相鉸接；所述內臂滑動連接在所述外臂的腔室內；所述伸縮油缸的缸體與所述外臂相鉸接，伸縮油缸的伸縮桿與所述內臂相鉸接，用以實現內臂在外臂中的伸縮。