[實用新型]新型汽車中控臺扶手箱鉸鏈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821522848.0
• 申請日: 2018-09-18
• 公開（公告）號: CN209585979U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蘇冬根
• 申請（專利權(quán)）人: 昆山龍成鑫金屬制品有限公司
• 主分類號: E05D3/06
• 分類號: E05D3/06;E05D11/00;E05F5/08
• 代理公司: 蘇州周智專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32312
• 代理人: 周雅卿

1.一種新型汽車中控臺扶手箱鉸鏈，其特征在于：包括固定件(1)和轉(zhuǎn)動件(2)，所述轉(zhuǎn)動件的前端的左側(cè)通過左側(cè)鉸鏈部件(3)與固定件的后端的左側(cè)連接，所述轉(zhuǎn)動件的前端的右側(cè)通過右側(cè)鉸鏈部件(4)與固定件的后端的右側(cè)連接；

所述左側(cè)鉸鏈部件和所述右側(cè)鉸鏈部件分別包括螺栓(5)和套接于螺栓上的第一定位套(6)、第二定位套(8)、阻尼套(9)、第一限位套(10)和第二限位套(11)，所述第一定位套上套裝有扭力彈簧(7)，所述第一定位套的一端與所述第一限位套套接固定，所述第一定位套的另一端與所述第二定位套的一端卡接固定，所述第二定位套的另一端與所述阻尼套的一端套接固定，所述第二限位套位于所述阻尼套的另一端；

所述固定件的后端的左、右側(cè)分別具有彈簧安裝孔(13)，所述扭力彈簧的一端插于彈簧安裝孔內(nèi)，使用狀態(tài)時，所述扭力彈簧的另一端與所述固定件的后端的垂直面相平行；

所述轉(zhuǎn)動件的前端的左、右側(cè)分別具有第一銷孔(21)，所述固定件的后端的左、右側(cè)分別對稱形成第二銷孔(12)；所述螺栓依次穿過第一銷孔和第二銷孔以實現(xiàn)轉(zhuǎn)動件和固定件的連接；

所述第二定位套相對扭力彈簧的一端對稱設(shè)有卡接凸條(81)，所述第一定位套相對阻尼套的一端設(shè)有與卡接凸條相匹配的卡接凹槽(61)；

所述阻尼套的內(nèi)壁設(shè)有一凸部(91)，所述螺栓的外壁形成一凹部(51)，所述凸部與所述凹部匹配貼合以實現(xiàn)阻尼套與螺栓的同步轉(zhuǎn)動；

所述螺栓的自由端設(shè)有用于插入鎖緊件的鎖緊孔(52)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車中控臺扶手箱鉸鏈，其特征在于：所述凸部的長度不大于所述阻尼套的長度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車中控臺扶手箱鉸鏈，其特征在于：所述凸部與所述凹部相接觸的一面以及所述凹部與所述凸部相接觸的一面皆為平面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車中控臺扶手箱鉸鏈，其特征在于：所述卡接凸條的橫截面和所述卡接凹槽的橫截面皆為矩形。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車中控臺扶手箱鉸鏈，其特征在于：所述第一定位套相對第一限位套的一端向外延伸形成一凸塊(62)，所述固定件的后端的左側(cè)或右側(cè)具有通孔(14)，所述凸塊扣入所述通孔內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車中控臺扶手箱鉸鏈，其特征在于：所述固定件、轉(zhuǎn)動件、阻尼套、螺栓和扭力彈簧皆為金屬件。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車中控臺扶手箱鉸鏈，其特征在于：所述第一限位套、第一定位套、第二定位套和第二限位套皆為塑料件。