[實用新型]一種貨運汽車車載靜態物聯網稱重裝置

有效

• 申請號: 201821521231.7
• 申請日: 2018-09-17
• 公開（公告）號: CN209142107U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 洪秀;王榕慧;葉仙平;李林
• 申請（專利權）人: 福州科杰電子衡器有限公司
• 主分類號: B60S9/10
• 分類號: B60S9/10;B60P5/00;G01G19/08
• 代理公司: 北京市科名專利代理事務所(特殊普通合伙) 11468
• 代理人: 陳朝陽

一種貨運汽車車載靜態物聯網稱重裝置，包括舉升稱重機構（10），舉升稱重機構（10）包括至少n個舉升油缸（11），n為大于等于3的正整數；舉升油缸（11）通過基座（12）固定在支撐橫梁（17）上，支撐橫梁（17）固定在所述縱梁（13）上，舉升油缸（11）的舉升活塞頂部設有壓力傳感器（31）；水平調節機構（20），水平調節機構（20）包括連通器（21），所述連通器（21）包括相互連通的對應舉升油缸數量的旁支水柱管（23），旁支水柱管（23）固定在舉升油缸（11）的旁邊；旁支水柱管（23）液面上設有浮子（26），浮子（26）頂部設有相位激光傳感器（32）；所述貨運汽車車載靜態物聯網稱重裝置，只需一次舉升就能夠準確測量出載重量，稱重精度小于250g，提升了稱重準確度和稱重效率。

技術領域

本實用新型涉及貨運車的技術領域，具體涉及一種貨運汽車車載靜態物聯網稱重裝置。

背景技術

隨著貨物運輸產業不斷擴大，測量貨物實際載重量一直是困擾貨車司機和供貨商的一大難題。雖然可以通過地磅稱量貨車貨物的重量，然而對于去農村或山區收購農產品的大型貨車來說，這無疑是不可能實現的。比如散裝水泥，水泥罐車內裝有多少水泥，只有靠地中衡，沒有地中衡的地方，只能根據司機說多少來裁定。水泥罐車車載計量也是同類難題。

于是出現了車載靜態稱重裝置。車載靜態稱重裝置是通過四個油缸將車廂或水泥罐等載具舉升起一定距離比如2mm，四個油缸舉升接觸點均設有壓力傳感器，檢測壓力傳感器的壓力并計算壓力總和，即可知道載重量。該重量測量有一定的不準確性，因為舉升時汽車底盤不一定是絕對水平的。比較常用的辦法是，移動車輛多次，數據處理單元通過顯示和存儲每次的稱重結果，并求其平均值作為最終車載貨物的重量。

所以，雖然大力發展車載稱重系統已經成為一種趨勢，但是目前車載稱重技術存在的主要問題是稱重數據誤差較大(一般在10％～20％)，且使用穩定性差，限制了車載稱重系統的推廣和使用。

上海工程技術大學的CN103303187A公開了一種快速精確的車載稱重系統，先通過貨物平衡調整裝置2來調整車廂在一個絕對水平的水平面內，然后才準確稱重。貨物平衡調整裝置 2實際就是油缸，有三個，兩個設置在車廂前端底部左右兩角，另一個設置在車廂后端底部中間位置，通過油缸的升降到同一高度，使得車廂水平。油缸與車廂底部接觸位置設有壓力傳感器，將壓力傳感器的壓力轉換為重量，顯示。

另外，物聯網是新一代信息技術的重要組成部分。它是指通過各種信息傳感設備，將任何需要監控、互動的物體和產生的信息，與互聯網結合形成一個巨大的網絡。其目的是實現物與物、物與人，所有的物品與網絡的連接，方便識別和管理。稱重系統通過物聯網應用才能集成到智能管理系統中。

如何能開發一種靜態車載稱重裝置，只需一次舉升就能夠準確測量出載重量，成為行業發展的共性難題。

實用新型內容

針對上述現有技術中存在的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種貨運汽車車載靜態物聯網稱重裝置。

本實用新型的目的是這樣實現的，一種貨運汽車車載靜態物聯網稱重裝置，車廂可更換承載基礎地設置在一對汽車縱梁上，包括

舉升稱重機構，舉升稱重機構包括至少n個舉升油缸，n為大于等于3的正整數；舉升油缸通過基座固定在支撐橫梁上，支撐橫梁固定在所述縱梁上，舉升油缸的舉升活塞頂部設有壓力傳感器；

水平調節機構，水平調節機構包括連通器，所述連通器包括相互連通的對應舉升油缸數量的旁支水柱管，旁支水柱管固定在舉升油缸的旁邊；旁支水柱管液面上設有浮子，浮子頂部設有相位激光傳感器；

控制機構，包括主芯片，主芯片通過光纖數據線連接壓力傳感器、相位激光傳感器。