[實(shí)用新型]頂蓋后橫梁總成以及汽車(chē)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821520362.3 | 申請(qǐng)日： | 2018-09-17 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN209008686U | 公開(kāi)（公告）日： | 2019-06-21 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 陸群;劉穆華 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 北京長(zhǎng)城華冠汽車(chē)科技股份有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | B62D25/06 | 分類(lèi)號(hào)： | B62D25/06 |
| 代理公司： | 北京德琦知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11018 | 代理人： | 閆煥娟;宋志強(qiáng) |
| 地址： | 101300 北京市順義區(qū)仁*** | 國(guó)省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 頂蓋后橫梁 車(chē)身 加強(qiáng)斜梁 頂蓋 頂蓋后橫梁總成 本實(shí)用新型 成對(duì) 三角支撐結(jié)構(gòu) 安全性能 車(chē)身頂蓋 傾斜支撐 整體剛度 地連接 流水槽 前部 失穩(wěn) 汽車(chē) 扭曲 概率 | ||
1.一種頂蓋后橫梁總成，其特征在于，包括：
頂蓋后橫梁(20)，所述頂蓋后橫梁(20)的兩端分別固定于車(chē)身兩側(cè)的頂蓋側(cè)背梁(31)、并且所述頂蓋后橫梁(20)的下部與車(chē)身的頂蓋后流水槽(32)固定連接；
加強(qiáng)斜梁(21)，所述加強(qiáng)斜梁(21)成對(duì)地連接在所述頂蓋后橫梁(20)的前部、并在所述頂蓋后橫梁(20)與車(chē)身兩側(cè)的所述頂蓋側(cè)背梁(31)之間形成傾斜支撐。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂蓋后橫梁總成，其特征在于，所述頂蓋后橫梁(20)的上部進(jìn)一步與車(chē)身頂蓋外板(50)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的頂蓋后橫梁總成，其特征在于，所述頂蓋后橫梁(20)的下部通過(guò)頂蓋后橫梁補(bǔ)板(33)與車(chē)身的頂蓋后流水槽(32)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的頂蓋后橫梁總成，其特征在于，進(jìn)一步包括：
頂棚后部中安裝支架(22)，所述頂棚后部中安裝支架(22)安裝在所述頂蓋后橫梁(20)的前部；
頂棚后部側(cè)安裝支架(23)，所述頂棚后部側(cè)安裝支架(23)在所述頂棚后部中安裝支架(22)的兩側(cè)成對(duì)地安裝在所述頂蓋后橫梁(20)的前部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的頂蓋后橫梁總成，其特征在于，所述頂蓋后橫梁(20)包括：
前頂板(20a)；
前底板(20b)，所述前底板(20b)位于所述前頂板(20a)的下方，并且所述前底板(20b)的前邊緣位于所述前頂板(20a)的前邊緣的后側(cè)；
前斜壁(20c)，所述前斜壁(20c)連接在所述前底板(20b)的前邊緣位于所述前頂板(20a)的前邊緣之間；
后頂板(20d)，所述后頂板(20d)連接在所述前頂板(20a)的后側(cè)、并相對(duì)于所述前頂板(20a)具有向上的位置偏移；
后底板(20e)，所述后底板(20e)連接在所述前底板(20b)的后側(cè)；
后面板(20f)，所述后面板(20f)連接在所述后頂板(20d)的后邊緣與所述后底板(20e)的后邊緣之間；
加強(qiáng)筋(20g)，所述加強(qiáng)筋(20g)的上邊緣連接在所述后頂板(20d)與所述前頂板(20a)的交界處、所述加強(qiáng)筋(20g)的下邊緣連接在所述后底板(20e)與所述前底板(20b)的交界處；以及
下凸緣(20h)，所述下凸緣(20h)自所述后底板(20e)與所述前底板(20b)的交界處向下傾斜沿伸。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的頂蓋后橫梁總成，其特征在于，所述加強(qiáng)斜梁(21)、所述頂棚后部中安裝支架(22)以及所述頂棚后部側(cè)安裝支架(23)固定在所述前斜壁(20c)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的頂蓋后橫梁總成，其特征在于，所述下凸緣(20h)通過(guò)所述頂蓋后橫梁補(bǔ)板(33)與車(chē)身的頂蓋后流水槽(32)固定連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的頂蓋后橫梁總成，其特征在于，所述后頂板(20d)通過(guò)膠層(92)粘接于所述車(chē)身頂蓋外板(50)的后緣(520)下方，并且所述前頂板(20a)與所述車(chē)身頂蓋外板(50)的蓋主體(500)之間具有間隙。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的頂蓋后橫梁總成，其特征在于，
所述加強(qiáng)筋(20g)相對(duì)于所述前底板(20b)具有85°～91°范圍內(nèi)的傾斜內(nèi)角；
所述后面板(20f)相對(duì)于所述后底板(20e)具有101°～107°范圍內(nèi)的傾斜內(nèi)角；
所述下凸緣(20h)相對(duì)于所述前底板(20b)具有115°～121°范圍內(nèi)的傾斜角度；
所述下凸緣(20h)相對(duì)于所述后底板(20e)具有71°～77°范圍內(nèi)的傾斜角度。
10.一種汽車(chē)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的頂蓋后橫梁總成。
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